这是乔治·巴顿-战车 ，是一款美国产超级越野车
，乔治·巴顿在国内只有很少的数量。此车以二战时期美国将领乔治巴顿起名，据悉 ，乔治巴顿身前独爱两种车型
，一个是坦克另一个就是超级大吉普 。因为这两款车都有较好的续航能力和越野能力
。

五角星标志的车型主要有以下三个品牌：东风启辰（Venucia） 、江淮汽车（JAC）
、斯巴鲁（Subaru）。东风启辰（Venucia）东风启辰又名东风日产启辰，其标志为多个五角星组成 。代表车型有启辰D60、启辰D60EV 、启辰R30
、晨风、启辰e30 、启辰T60
、启辰T60EV、启辰T70 、启辰大V等车型
。

新款乔治·巴顿（G.PATTON）越野车是一款独特的整车进口产品 ，它采用美国制造工艺
，整车为纯手工定制。这款越野车基于福特F350底盘打造，展现出卓越的越野性能与坚固耐用的特性 。作为一款高端定制车型 ，G.PATTON越野车不仅继承了福特F350底盘的强大动力与可靠性能，还融合了定制化的豪华配置和个性化设计
。

克莱斯勒。根据查询汽车之家信息显示
，五角星带翅膀标志的是克莱斯勒汽车 。克莱斯勒公司以经营汽车业务为主，主要生产道奇、顺风
、克莱斯勒和Jeep等品牌的汽车。

五角星车标的车有启辰和江淮
。启辰汽车也使用五角星车标 ，但是并不是标准的五角星
，是由四颗小星星和一颗大星星结合而组成的。车标以蓝色为底色，其寓意是脚踏实地 ，仰望星空 。

越野车五角星牌子的车是乔治巴顿（George巴顿）
。这个品牌以军用风格和极致性能著称
，其标志为一个五角星。以下是关于乔治巴顿越野车的几个关键点：强大动力：以战车2018款5T 6座为例，其发动机最大功率达到320千瓦 ，扭矩高达723牛米
，提供了猛兽般的动力表现 。

025年一季度中国汽车质量网发布的微型新能源汽车前十名品牌为：长安lumin、奔腾小马 、坦克300
、吉利-熊猫、零跑-T0宏光mini 、江铃-小麒麟
、易至-EV知豆-彩虹、凯翼-拾月
。

根据2025年行业数据及市场表现，新能源汽车领域综合实力领先的大品牌包括（排名不分先后）：比亚迪BYD全球新能源汽车销量冠军 ，2024年销量达4221万辆
，技术覆盖刀片电池 、DM-i混动系统，车型覆盖全价格带 ，海外市场占比超60%。

一线新能源汽车品牌包括比亚迪BYD
、特斯拉Tesla、小米汽车 、理想
、问界AITO、蔚来NIO 、小鹏汽车XPENG、极氪ZEEKR
、零跑汽车、埃安AION等 。比亚迪BYD：作为全球新能源汽车销量冠军，比亚迪以其刀片电池 、DM-i混动系统等核心技术引领行业发展
。

埃安AION：广汽集团旗下新能源品牌
，以性价比和智能化为卖点，2025年跻身十大品牌。新势力品牌蔚来NIO：主打高端市场 ，提供换电服务及用户社区运营
，2025年位列十大品牌前五 。小鹏汽车XPENG：聚焦智能驾驶技术，车型覆盖轿车与SUV ，2025年进入十大品牌榜单
。

月9日
，江淮汽车发布11月销量41140辆，同比增长267%；1-11月累计销量达47万辆 ，同比增长72%。完成年度销量目标的约93%
，完成年度目标是大概率事件 。分车型来看，乘用车方面 ，11月份江淮乘用车销售16477万辆
，同比增长54%，乘用车已经连续四个月增长 ，持续向好。

江淮汽车拟投资近10亿元建设新能源乘用车车身零部件项目，借思皓品牌加码新能源业务以寻求转型突破
。以下是对此事件的详细分析：项目概况江淮汽车发布公告称
，董事会审议通过了《关于利用自有资金投资新能源乘用车车身零部件建设项目的议案》。

如今全新“思皓”的推出，一定程度上会让消费者对思皓新能源汽车的定位产生困惑 。此外 ，思皓的知名度尚不如JAC标志
，在新品牌发布之前，江淮并没有花太多时间进行品牌宣传和铺垫 ，消费者能否接受思皓的燃油车
，前景尚需时间验证
。

代工业务现状及局限性与蔚来汽车合作：2016年成为蔚来汽车代工生产商，去年又签三年合同 ，每年能为蔚来汽车提供24万辆车的产能。但随着新能源汽车市场竞争激烈
，蔚来汽车自身销售下滑，江淮汽车难以凭借此获得更高收益 。

市场地位下滑：在自主品牌中 ，江淮乘用车比不上长城
、吉利
，商用车不如解放、福田，新能源领域也赶不上时代步伐 ，只能靠给蔚来代工来争得一席之地
。江淮汽车的发展历程 起步与辉煌：1964年，江淮汽车前身“巢湖汽车配件厂 ”成立
，主要生产汽车零配件。

万元这个区间，江淮将投入近百亿资金 ，打造全新工厂
，新车从设计到生产制造销售需要12至16个月，在全国华为门店销售 。思皓爱跑面临挑战品牌影响力问题：前两个月不温不火的销量 ，透露出褪去大众光环的江淮
，自身品牌影响力过低
。如何讲好品牌故事，为品牌赋能 ，将是江淮汽车完成50万辆计划的重中之重。

016年9月
，江淮汽车与大众（中国）投资有限公司（下称大众中国）正式签署了合作谅解备忘录，双方决定要共同出资成立一家新能源合资公司 。到了2017年6月 ，江淮汽车与大众中国正式签署合资合同
，同年12月，江淮大众合资公司注册成立 ，原始注册资金为20亿元，股东双方各持股50%
。大众汽车成为首家在国内拥有三家乘用车合资公司的外资车企。

只是
，江淮的气质缺乏这样的“侵略性
” 。在10万元以下造出一部轻松好开舒适的产品，江淮很擅长 ，但突破10万天花板进一步玩高端
，江淮似乎缺乏感觉。比如瑞风S7始终没能火起来
。但在制造根基上，如今江淮已经具备为蔚来代工的经验 ，因此也可以视为一支欠缺品牌效应的潜力股。

风险自主品牌话语权：江淮汽车需要把握在合资公司中的话语权
，并把具有江淮特色的自主品牌大旗坚定不移地传承下去，避免在合作中被大众汽车集团过度主导 ，导致自主品牌发展受到抑制 。市场竞争压力：中国市场已经进入存量竞争时代
，马太效应激化竞争加速淘汰
。

而对于江淮大众合资合作对江淮的收益，全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示 ，大众强大的品牌效应
，不仅能为江淮带来经济效益方面的保障，还可以通过江淮大众的品牌建设带动江淮的品牌形象提升；其次引入大众质量体系 ，将会对江淮乘用车的品质实现全面提升，全新的战略合作将助力江汽全方位提升。