1、综合判断短期内讴歌重返中国的可能性较低。本田更可能通过主品牌推进高端电动车型（如e：NP2原型车），而非复活独立豪华品牌 。若未来北美电动化产品（如ZDX）成功 ，且中国豪华电动车市场出现结构性机会 ，讴歌或有可能以纯电形式回归，但至少需要3-5年观察期 。（注：以上分析基于公开信息及行业趋势推测 ，具体决策需以本田官方发布为准。
2 、目前不能确定本田讴歌是否会重回中国市场 ，但有一些迹象显示其存在回归可能性 。2022年有消息传出讴歌品牌将退出中国市场，4S店加速清理库存车，主要原因是生产供应不上 ，厂家要腾挪生产线去生产新能源车和广汽本田的其他车型 。
3 、广汽讴歌将于2023年正式退出中国市场。4月8日 ，广汽讴歌官宣2023年起广汽本田将停产停售广汽Acura品牌的现有产品。讴歌在中国市场的发展历程与困境：讴歌于2006年进入中国市场，引入三款轿车和三款SUV ，本田和投资人曾对其寄予厚望 ，斥巨资建店和营销，力求打造高端尊贵的品牌形象 。
1、本田耐用 。在美国《消费者报告》 ，本田的预测分析可靠性评分是55 ，排在第12位。其中，本田最可靠的汽车是Clarity ，而最不可靠的汽车是Passport 。而讴歌的预测分析可靠性评分只有29 ，排在第28位，基本上垫底 。其中 ，讴歌最可靠的汽车是TLX ，最不可靠的汽车是MDX。从这个角度来看，讴歌的耐用性不如本田 。
2 、因此可靠性会更低 。但是，作为豪华品牌 ，讴歌在材料方面比本田更好 ，因此产品质量也更好。讴歌的驾驶感受是有效的，但只有用过的人才知道 。或许就像许多粉丝说的那样 ，如果讴歌换成本田标志 ，销量可能会增加 。
3 、在讴歌和本田的品质对比方面，作为高端品牌的讴歌在用料方面通常比本田更为考究 ，因此其品质也更为出色。对于讴歌来说 ，较大的挑战在于品牌知名度的提升 。尽管讴歌的驾乘体验非常出色，但只有真正体验过的消费者才能深刻感受到 。与宝马等知名品牌相比 ，讴歌在消费者心目中的认知度还有待提高。
4、从数据分析_果看来 ，讴歌的可靠性的确比不上本田，但咱们也讲了 ，可靠性不等同于耐用度 ，讴歌车里的作用配备要比本田的车多这么多，尤其是这些电子器件作用配备，因此讴歌到可靠性小于本田也是事出有因。对于讴歌和本田的品质比照 ，做为大品牌的讴歌在材料层面要比本田更为好 ，因此产品质量也会更好 。
讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌 。以下是对讴歌的详细解析：品牌背景：讴歌自1986年诞生以来，便以独树一帜的“运动豪华”理念重新定义了豪华汽车的内涵。它不仅仅是一辆车 ，更是驾驶者自由奔放、追求极致激情的伙伴 。
本田汽车的高端品牌讴歌中最贵的车型是Acura NSX 。以下是关于Acura NSX的简要介绍：车型定位：Acura NSX是讴歌品牌中的旗舰跑车 ，代表了品牌在技术 、设计和性能方面的最高水平。全球声誉：这款跑车在全球范围内享有很高的声誉和评价，被公认为讴歌品牌中最顶级的车型 。
从属关系 ，讴歌为本田旗下品牌 。讴歌（Acura）为日本本田汽车公司旗下的高端子品牌 ，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确） ，标志为一个用于工程测量的卡钳形象。本田 ，1946年10月创立，1948年9月成立公司 ，创始人是传奇式人物本田宗一郎 。公司总部在东京 ，雇员总数达18万人左右 。
1 、讴歌RDX讴歌RDX是一款中型SUV。外观方面，它拥有独特的菱形中网搭配矩阵宝石眼灯组，这种设计不仅具有较高的辨识度 ，还展现出时尚与科技感 。内饰设计实用且充满科技感 ，各种功能布局合理，方便驾驶者操作 。车内空间宽敞 ，无论是前排驾驶者还是后排乘客 ，都能拥有舒适的乘坐体验。
2、东风本田 东风本田作为本田的合资公司之一，明年将推出两款新车以丰富其产品线。全新中型SUV：这将是东风本田的首款中型SUV ，它的推出将填补东风本田在中型SUV市场的空白 ，进一步完善其产品矩阵 。
3 、广汽讴歌RDX是一款定位独特的中型豪华SUV，以低调设计 、豪华内饰、先进动力系统和个性化驾驶体验为核心卖点 ，适合追求品质与性能但不愿随波逐流的消费者 。外观设计：锋利线条 ，低调中彰显个性车头设计：传承Acura Precision Concept理念，五边形钻石切割进气格栅搭配菱形点阵式中网 ，营造端庄且富有攻击性的前脸造型。
讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌 。以下是对讴歌的详细解析：品牌背景：讴歌自1986年诞生以来 ，便以独树一帜的“运动豪华 ”理念重新定义了豪华汽车的内涵 。它不仅仅是一辆车，更是驾驶者自由奔放 、追求极致激情的伙伴。
日系高端车型品牌主要集中在豪华品牌和部分主流品牌的高端系列，质量表现突出的包括雷克萨斯 、讴歌、英菲尼迪 、丰田皇冠 、本田讴歌（注：讴歌本身是豪华品牌 ，此处补充说明）、日产英菲尼迪（同属豪华品牌）等 ，具体需结合车型定位和用户反馈综合判断 。
在广汽本田旗下，讴歌品牌中最贵的车型是讴歌TLX - L ，官方指导价为398万元起 。作为讴歌旗下的旗舰车型 ，讴歌TLX - L外观设计独具匠心，线条流畅且动感十足 ，造型辨识度高。其内饰采用高品质材料 ，如真皮座椅和木纹饰板，营造出豪华舒适的驾乘环境 ，后排座椅能为乘客提供极佳的乘坐体验 。
讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌 ，属于二线豪华品牌阵营，讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场 ，讴歌汽车在国内属于小众化车型 ，目前已经实现国产化的车型包括讴歌CDX 、RDX 、TLX-L 。讴歌CDX定位为紧凑型SUV。
然而，可靠性并不完全等同于耐用性 。在实际使用中，本田和讴歌的耐用性都相当出色 。特别是在广州地区 ，经常可以看到使用了多年的七代本田雅阁和八代本田思域。此外 ，根据英国调查机构在2014年进行的一项调查，本田汽车是使用寿命最长的汽车品牌之一。从1994年至2012年 ，高达75%的本田汽车仍在使用 。
本田耐用 。在美国《消费者报告》 ，本田的预测分析可靠性评分是55，排在第12位。其中 ，本田最可靠的汽车是Clarity ，而最不可靠的汽车是Passport 。而讴歌的预测分析可靠性评分只有29，排在第28位 ，基本上垫底 。其中 ，讴歌最可靠的汽车是TLX，最不可靠的汽车是MDX。从这个角度来看 ，讴歌的耐用性不如本田 。
然而 ，可靠性并不完全等同于耐用性 。实际上，本田和讴歌的耐用性还是相当高的，特别是在广州地区 ，经常能看到七代雅阁、八代思域等车型。2014年的一项调查显示 ，本田车辆是使用年限较长的品牌汽车，从1988年至2012年 ，本田高达75%的车辆仍在使用 。
