别克君威的缺点主要包括：噪音问题：高速行驶时的风噪和胎噪较为明显 。油耗偏高：实际行驶中5T车型的油耗可能高于官方给出的3L/100km ，0T车型的油耗更高 。底盘调校偏硬：在过颠簸路段或减速带时 ，车内舒适度有所下降。品牌影响力不足：如果换个品牌标志，可能会带来更佳的市场表现 。
别克君威6T的故障率整体处于较低水平 ，技术成熟度与耐用性经市场验证 ，可满足家用需求，但存在部分通病需留意 。从技术成熟度与市场验证来看 ，别克君威6T的发动机与变速箱经过多次迭代优化 ，技术成熟。新款变速箱升级后故障投诉减少，相关部门统计显示，君威故障率在整个通用集团开发车型中是最低的 。
首先 ，别克君威的价格相对实惠 。作为一款B级车 ，君威在同级竞品车型中具备很大的价格优势。经过市场优惠后，其价格更加亲民 ，使得更多消费者能够负担得起。其次 ，别克君威的外观设计也值得一提 。虽然它可能缺少一些霸气，但整体造型时尚且动感十足 。
综上 ，19款别克君威的故障率处于较低水平 ，其质量表现得益于技术升级和制造工艺的优化。但车主仍需注意日常保养，以维持车辆的长期可靠性 。
总的来说 ，19款君威的后期故障率并不高 。只要车主能及时进行保养和维护 ，车辆的故障率就会大大降低。
后期故障率并不是很高诶，主要就看自己平时如何保养 ，如果保养的比较勤快的话 ，这个事故率还是挺低的 。
款别克君威的故障率在同级别车型中处于中等水平 。 发动机方面，部分车辆可能出现气门室盖垫渗油的情况，这主要是由于橡胶密封件随着时间推移老化所致。还有些车辆可能会有燃油泵故障 ，表现为启动困难或行驶中动力异常 ，这可能与燃油泵的质量或使用环境有关 。
1 、君威作为一款中型轿车，在2-12个月的故障率排名中位列第43位 。尽管这一排名不是顶尖 ，但君威的故障率实际上并不高 ，这得益于其出色的设计和制造工艺。在排名中，排在君威前面的两款车型分别是东风本田的CR-V和一汽-大众奥迪的A6L ，而排在君威后面的则是东风日产的轩逸和上汽集团的荣威i5 。
2 、君威作为一款中型轿车 ，在2-12个月的故障率排名中位列第43位，其故障率表现相对稳健 。排在君威之前的两款车型分别是东风本田的CR-V和一汽-大众奥迪的A6L ，而排在君威之后的是东风日产的轩逸和上汽集团的荣威i5。
3、根据车质网的数据 ，别克君威并未出现在最近一年25万元以下的汽车故障率排行榜上，这表明其总体质量相对可靠。虽然英朗作为别克品牌的一个代表车型排在第8名 ，但这并不能直接反映君威的故障率情况 。因此 ，从现有数据来看，别克君威的故障率并不突出 。
针对别克君威的“三大件”质量表现，从车主的反馈来看 ，普遍表现较为稳定和可靠。别克君威搭载了5T和0T两种排量的发动机 ，分别拥有169匹和237匹的最大马力，经过长时间的市场检验 ，技术成熟可靠 。同时 ，全系标配9挡手自一体变速器，技术先进 ，换挡平顺 。
025款别克君威整体质量处于同级别中上水平 ，机械部件可靠性突出，电子设备稳定性稍弱但持续优化。核心质量表现安全结构：车身采用高强度钢材 ，白车身占比超70% ，A柱和防撞梁使用热成型钢，在IIHS测试中获优秀评级 ，碰撞安全性有保障 。
所以别克君威的三大件是十分稳定可靠的 ，并且君威无论从外观 、内饰 、空间、配置方面，还是动力系统和底盘上都表现很好，是一款值得选择的车型 ，目前优惠幅度也较大 ，与同级别其他品牌车型相比来说，性价比很高 。
因此 别克君威的三大件是十分平稳可靠的 ，而且君威不管从外型 、车内饰 、室内空间、配备层面 ，或是动力装置和汽车底盘上面主要表现非常好，是一款非常值得选用的车型 ，现阶段特惠力度也很大 ，与同等级别的知名品牌车型对比而言，性价比高很高。
首先都说君威是德国车 ，这个其实也不算错 ，但三大件和驾驶感觉和德系完全不一样，有着美系独有的轻盈和高速稳重感 ，当然配置动力等各个方面也没有对手 ，质量方面别克一直都没有大家想象中的那么差，百车故障率是排前十的 。
