1 、外观设计不同 奔驰E26015款采用双层镀铬条装饰，下进气口呈梯形设计 ，采用网状设计 ，前保险杠采用镀铬装饰，LED日间行 。尺寸相比于老款车型只有在长度方面有一些变化 ，长度增加了13mm ，其余方面与老款车型一致 。15款的腰线比长轴版更协调，外后视镜采用黑设计。
2 、新款E级的侧面有些变化但并不明显，主要是线条的处理更纤长使得车身姿态更为伸展 。而在轮胎方面 ，采用规格为255/40R18的倍耐力CINTURATO P7运动轮胎 ，五辐双毂的造型比较运动，但18寸轮圈确实小了些 。
3、E200L：此车型同样搭载了M274系列发动机 ，与E260L属于同一系列 ，但在调校上有所不同。E200L的发动机最大功率为184马力，最大扭矩为300牛·米 ，涡轮在1200转时即可介入 ，这样的调校使得E200L在油耗表现上更为出色，同时技术成熟可靠 ，为驾驶者提供了稳定而经济的驾驶体验。
4 、车型配置差异可能性需注意的是 ，不同配置的15款E260L可能存在差异 。例如，标准轴距版与长轴距版（L） 、普通版与运动版（如E260 4MATIC）的悬架调校可能不同 ，导致后平衡杆的装配情况有所区别 。
5、奔驰E260变速箱是否采用8速设计需结合具体年款分析。不同代际车型的传动系统存在显著差异 ，以下是分代技术解析：早期车型（如2010款）初代E260搭载8T涡轮增压发动机，匹配传统自动变速箱（具体档位数未明确标注），动力参数为150kW/310N·m 。
车主体验感很不好 还有就是此款车使用的9at变速箱被称之为逻辑非常清晰 ，但是有很多的车主都反映 ，当低速的时候明显有顿挫感，而且在研究车这方面更专业的车主直接就说出来了 ，当从二档到4档换挡的时候严重的脱档 ，而且油门是潜在根本踩不动，只要稍稍微的踩一下子车一下子就蹿了出去 。
外观上 ，两者无论是车尾还是车头都基本没有区别 ，但从侧面看就马上“露馅”。被加长的这140mm轴距的还是比较明显的，除了标志着加长的“L ”型镀铬装饰外 ，国产E级与进口E级在后车门与C柱的处理上也不尽相同 ，国产E级把加长部分放在后门和C柱之间，不得不说这样的加长瞬间让它有种S级的豪华感 。
1、【到店实拍】日照地区2020款奔驰E260L 外观方面 2020款？奔驰E260L 的车头十分商务与沉稳 ，中网采用了奔驰经典的镀铬横向的造型 ，两边的大灯修长 、柔美，里面是LED的灯组，整个车头十分修长与沉稳 ，让人印象深刻的是 ，机舱盖上面竖立着奔驰的标志，彰显了其商务车的身份 。
2 、【到店实拍】日照地区2020款奔驰E300L 外观方面 奔驰E300L车型十分商务大气 ，其给人的感觉 ，接近于它的大哥奔驰S级，车头方面采用了盾形的中网 ，以及横幅的镀铬装饰条 ，大灯的造型既商务又增加了其豪华感，而且令人印象深刻的是立在机舱盖上的奔驰标志 ，彰显了其贵气的身份。
3、动力方面 ，新款E260/E260L搭载一套由M264系列5T直列四缸发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统，其中发动机最大功率184马力 。这样一辆各方面表现都不错的车型只需40多万就可到手 ，确实是十分诱人的 。相信随着时间的推移 ，新款奔驰E260L的综合表现将更得人心。
4 、那么说到哪一款的性价比更高环节，笔者使用国产E260L运动型与进口E260运动版进行对比 。在这里首先说明下，目前国产E级与进口E级在经销商处均有4-5万元的优惠 ，部分地区甚至达到5万元 。
