1、【太平洋汽车网】18款汉兰达四驱能关闭。所谓适时四驱就是车辆电脑智能系统会自动根据车辆的行驶的状况，在合适的道路条件切换车辆驱动方式为四驱 ，而在其他情况下则是保持两驱模式的。
2、【太平洋汽车网】汉兰达的仪表板上有一个四个轮子图案的按键 ，将它按下后车辆就可以切换到四驱模式了，但是只在车速小于40km/h时有效 。
3 、当车辆行驶至良好路况时 ，适时关闭四驱模式以节省燃油并减少传动系统的磨损 。再次按下中控台上的四驱模式切换按钮即可关闭四驱模式 ，车辆将恢复为两驱驱动模式。通过以上步骤，可以确保18款汉兰达的四驱系统在各种路况下发挥最佳性能 ，同时延长车辆的使用寿命 。
1 、车型：丰田汉兰达 2018款 0T 四驱精英版 7座 国VI ，裸车购买价288万，现在行驶公里数在2000公里 ，然后车主就把用车感受说了出来 。
2、其实对于丰田汉兰达 ，我一直觉得它是一款纯正的家用车，而今天说的则是丰田汉兰达四驱精英版 ，也就是大家说的那款最低配的四驱汉兰达 ，即便是如此，这款车的价格也达到288万。
3 、【外观】尊贵版独特的前脸是我选择尊贵版的一大加分项，多了份霸气 ，有点雷车的感觉 ，黑色的车身更加耐看，洗洗车就是干干净净的小帅哥 。【品牌】广汽丰田的品质不用质疑 ，而广丰对汉兰达车主的关爱真的是会让别的车主羡慕不已 。
4 、这就是广汽丰田给换的多媒体大屏 ，功能非常全面！感谢厂家给我们汉兰达车友们的福利 简单总结一下提车以来的驾驶感受吧，汉兰达开起来确实就是很舒服的感觉 ，起步加速平顺、行驶稳定 、视野开阔 ，开车噪音不大。如果想要超车的话，稍微踩下油门 ，动力就马上给到 。
5 、新车普遍存在异味问题 ，对孕妇、儿童或晕车人士不友好 。车内静谧性差：高速行驶时，风噪 、胎噪和发动机噪音明显 ，对声音敏感的人可能感到不适。综上所述 ，这些缺点使得部分消费者在考虑购买汉兰达时可能会产生犹豫 。然而，每个人的需求和偏好不同，购车决策应基于个人实际情况和权衡利弊后做出 。
6 、车主1：丰田汉兰达2018 0T四轮驱动豪华版7座乡村VI；现在开丰田汉兰达3万公里 ，还是比较长的。从仪表盘上综合油耗来看 ，基本在2L左右，作为中型SUV ，车重2吨左右。这个油耗不高 ，但不能说其油耗低，只能算是一个相对正常的油耗值 。
1、综合考虑以上因素 ，尊贵版相比豪华版多出的配置并不足以支撑其一万块钱的差价 。而四驱系统则能在关键时刻提供额外的安全保障和通过性 ，因此更具性价比。综上所述，购买2018款汉兰达的豪华版四驱车型是最划算的选择 。它既能满足日常驾驶的需求 ，又能在关键时刻提供额外的安全保障 。
2 、【太平洋汽车网】2018款汉兰达推出了三个版本车型 ，分别是精英版 、豪华版和尊贵版，这三款车型最大的区别就是外观的变化了 ，顺应了丰田整体设计风格 ，这次改款的重点当属前脸的变化，并且根据不同配置分为了三种前脸，低配跟顶配看着差不多 ，实则一个是哑光 ，一个是镀铬。
3、外观：尊贵版的前脸更加激进粗犷，进气格栅的尺寸进一步加大 ，新格栅呈倒梯形 ，提升了整体的辨识度 侧面： 汉兰达的车身数据是4890*1925*1715mm，轴距为2790mm 。
018款丰田汉兰达的外观上相当的稳重 ，梯形的进气口相当的修长 ，中网上装饰了横向的镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组比较饱满 ，灯组的内部透镜比较扎实 ，点亮之后的视觉效果还是很不错的 。机舱盖上隆起的直线增加了一定的肌肉感，汽车的进气口也是梯形的样式 ，整体的样式看起来相当的大气。
回顾目前在售这代车型 ，2018款汉兰达此前经过一次比较大的外观变动，虽然梯形大嘴更显凶猛，但整个车子的调性还是以稳重大方为主 。本次百万纪念款车型近光灯采用了LED光源并带有透镜 ，而远光灯为卤素光源 。（配图为：2018款汉兰达）车身侧面腰线采用了比较连贯和流畅的腰线设计 ，使得车身视觉效果修长。
在配置方面，18款的汉兰达在配置上搭载有胎压报警、车身稳定控制 、主动安全系统 、车道偏离预警、前后驻车雷达 、倒车影像 、自适应巡航、雪地驾驶模式 、发动机启停技术 、上坡辅助以及陡坡缓降 ，部分配置需要选装 ，而且高配版本还带有中央差速器 。
价格方面，2018款0T四驱豪华版7座 ，官方指导价298万 ，车型比较硬，自上市以来只有加价的可能 ，没有优惠 ，终端裸车价298万，全部落地再加上购置税26531元 ，上牌费用500元 ，车船使用费480元，交强险950元，商业险8707元 ，共合计336968元左右 。
1、【太平洋汽车网】侧面比较 ，2020款汉兰达比2018款长了60mm，达到4950mm。价格方面 ，2020款汉兰达比2018款贵一些。配置方面 ，2020款汉兰达比2018款配置要多一些，配置了13寸的触摸屏 ，采用的还是悬浮式设计 。
2 、车型配置：2018款汉兰达为了满足不同家庭的需求 ，提供了五座和七座两种版本 。五座版本在车内空间布局上更加灵活，为乘客提供了更为宽敞的乘坐体验。车身尺寸：该款车型的车身尺寸为4890x1925x1720毫米 ，轴距达到2790毫米 。
3 、车型定位：2020款汉兰达并不是2018款的简单升级 ，而是已经在2019纽约车展正式亮相的新一代车型 。这意味着，2020款汉兰达在外观设计、内饰配置以及动力性能等方面都进行了全面的升级和改进。上市时间：根据4S店提供的信息 ，新一代汉兰达已在北美交付 ，并计划于2020年3月在国内上市 。
4 、新车尾部方面，采用了首尾呼应的梯形造型设计，尾灯更细长 ，设计也更外扩 ，力量感和野性方面，比现款车型凶猛不少 。整体相比而言 ，笔者更喜欢2018款的外观设计 ，而2020款新车看起来其设计更小众，并不符合中国消费者普遍的审美。
