1、Ferrari 推出以 SF90 Stradale 为基础打造的全新特别版限量车型 —SF90 XX Stradale 与 SF90 XX Spider，分别仅生产 799 辆和 599 辆 。两款新车搭载 V8 插电式式混合动力系统 ，将品牌道路版车型的性能表现推向全新境界 。
2 、内饰方面 ，车辆配备高性能悬挂系统（如前双叉臂 、后多连杆结构），在保证操控精准性的同时 ，通过优化减震调校提升了长途驾驶的舒适性。市场定位与收藏价值作为法拉利旗舰车型的限量版 ，F12tdf凭借技术稀缺性与品牌溢价，成为全球车迷和收藏家追捧的对象 。
3、纯电动车计划：法拉利将于2025年推出首款全新纯电动车 ，综合此前消息 ，这款车大概率会是一辆外观符合传统法拉利车迷预期的双门超级跑车 。Purosangue SUV亮相：作为法拉利旗下的重磅产品，Purosangue SUV将于今年9月正式亮相，搭载V12发动机。
4 、全新法拉利Roma的上市引起不少车迷的关注 ，毕竟238万元起的售价很有吸引力 ，至少让我们离法拉利梦又进了一步 。也有人说，法拉利Roma的到来只是为了走量 ，已失去法拉利该有的魅力 。事实是否如此呢？日前 ，我们近距离体验法拉利Roma后发现，这辆V8 2+硬顶超跑同样让人垂涎三尺。
这样一台20款法拉利SF90 ，充电口后置 ，5秒破百，全车T字版画价值6位数。原来 ，这款法拉利定制了“T ”字版画 ，“T ”这个字母从车头直接延伸至车尾，非常骚气 。？综上所述 ，面对这样一台插混版法拉利SF90 ，个人认为这类车型的购买者90%都是富二代，而且都是冲着“5秒破百”的性能去的 。
所以，法拉利旗下首款量产可外接充电式混合动力敞篷跑车- SF90 Spider赶在这个风不调雨不顺的档口发布了。百公里加速吓死你 ，仅需5秒 ，而14秒便可完成顶篷开启或闭合 。法拉利SF90 SPIDER实际上是SF90 Stradale的可转换版本 。
法拉利第一台插电混动超跑SF90 Stradale 5秒破百，售398万 话说 ，这电动超跑的推背感肯定也不赖吧？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
法拉利在跑车界的地位不用过多介绍了，从跑车到赛车 ，它在高性能领域的成就是空前的 。今天我们要聊的是法拉利推出的一款全新混动跑车——SF90 Stradale ，这台车被看作是一台比旗舰车型拉法还疯狂的性能怪兽 。
SF90成“香饽饽 ”！5s破百，涨价90万仍供不应求 法拉利SF90自推出以来 ，便以其卓越的性能和独特的设计迅速成为超跑市场上的热门车型。尽管价格从最初的398万上涨到488万 ，涨幅高达90万，但SF90仍然供不应求 ，订单已排至今年6月份以后 ，甚至定制特殊配色方案的交车时间更是要等到明年 。
0-100km/h加速时间5秒，0-200km/h加速仅需7秒 。洋葱点评：SF90 Spider是继法拉利LaFerrari Aperta之后的第一个不限量生产的敞篷混动车型，超过1000匹的马力也赋予了它极强的战斗力 ，为富豪们提供了一个新选择。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
1 、作为一款法拉利，光是有强大的动力系统还是不够的 ，还需要更多的轻量化才能抵消掉作为混合动力车电池带来的额外重量 ，为此，法拉利在SF90身上采用了大量的碳纤维部件 ，为减少当车辆在低功率场景下 ，如在交通堵塞中蠕行，不需要内燃机时发动机会关闭；当内燃机需要发挥作用（如大油门或为电池充电）时 ，点火接入工作 。
2、潜在争议与考量性能妥协争议：部分法拉利忠实用户可能认为混动系统削弱“纯粹驾驶体验 ” ，尤其是电机辅助可能降低内燃机声浪和动力响应的直接性。但488混动版性能仍优于标准版，表明法拉利在技术整合上已取得平衡。品牌传统挑战：法拉利以高性能内燃机跑车闻名 ，混动转型需应对品牌传统与创新的矛盾 。
3 、电机的加持能让动力性能表现更突出 ，而且还带来更低的油耗水平 。这说明混合动力超跑如今已逐渐被市场接受，但讴歌NSX生不逢时，在其推出时市场还未形成这样的认知和趋势。
4 、欧洲市场虽然初期对新能源不重视 ，但后知后觉后迅速推出优质混动车来占领市场 ，甚至保时捷91法拉利LaFerrari等超跑也采用了混动技术 。中国市场特点：在中国，由于政策明显向纯电汽车倾斜 ，普通油混并没有获得太大的发展空间 。
5、法拉利296 GTS作为插电混动跑车无法上绿牌 ，主要原因在于其纯电续航里程未达到国内政策标准，具体分析如下： 政策核心要求：纯电续航里程门槛根据国内新能源汽车上牌政策 ，插电式混合动力车型需满足纯电续航里程≥50km的硬性条件方可申请绿牌。
6、反正现在 ，你要是不插电，不混动 ，不电动 ，就算你是超豪华车，也总觉得要被时代抛弃了 。所以 ，法拉利旗下首款量产可外接充电式混合动力敞篷跑车- SF90 Spider赶在这个风不调雨不顺的档口发布了 。百公里加速吓死你 ，仅需5秒，而14秒便可完成顶篷开启或闭合。
1 、Roma继任者阿马尔菲Amalfi并非简单“换壳加价”，法拉利的高端消费品化趋势更多体现在产品策略调整而非品质妥协 。
2 、最近这款法拉利新车ROMA终于在中国市场上正式上市 ，而且已经公布了唯一一款车型的定价 ，这款车可以说是多年来法拉利的亲民价位，因为最终定价在238万元人民币 。和其他的法拉利车型相比 ，238万元已经是目前的门槛价位。
3、Roma是法拉利旗下全新入门级四座跑车 ，采用前中置V8发动机+后轮驱动的布局，整车造型采用2+硬顶设计 ，目前新车已经公布了售价 。厂商指导价为238万元 ，成为法拉利旗下最便宜的车型，该车将会在九月底开幕的北京车展上正式与观众见面 ，据悉 ，新车将会在明年年初正式交付 。
4 、价格定位：法拉利Roma作为入门级车型，其基础价格已经达到240万 ，加上选配后接近280万。这样的价格定位 ，虽然对于普通消费者来说遥不可及，但在法拉利的产品线中，它依然保持着相对亲民的姿态 ，为那些渴望拥有法拉利品牌魅力的消费者提供了可能。
变速箱也给轻量化做了贡献 ，虽然挡位增了一个，来到了8挡 ，但因为SF90有前轮电机的帮助 ，变速箱可以取消掉倒挡相关的机构，这样一来 ，变速箱反而比上一代的还要轻10kg 。
答案当然是否定的 。虽然没有设置倒挡 ，但法拉利却给出了一条创新型的解决方案，SF90 Stradale的倒车功能由三台电动机来全权负责 ，通过反转电机的极性 ，便可以实现这一过程。首先，驾驶者需要将车辆调至纯电模式 ，再选择“反向 ” ，便可开始倒车 。
今日（8月8日），法拉利SF90 Stradale正式在重庆亮相 。法拉利的每款车型都堪称一代经典传奇，而眼下这台的传奇分量似乎更重。该车名字的90代表着法拉利车队90周年 ，Stradale译为公路的意思 ，从这两点就足以说明这是一款能够上公路且拥有F1赛车般性能的一款超级跑车 。
