丰田普拉多（曾用名丰田霸道）5L车型将于2020年6月正式停产，受国六排放标准影响退出国内市场。停产原因：“史上最严苛”的国六排放标准即将全面实施 ，丰田普拉多现有唯一的5L车型因无法满足排放要求 ，被迫停产 。此前丰田锐志、陆巡、皇冠等车型也因类似原因退出国内市场 。
在市场环境不利的情况下，亚洲龙销售量与过往相比大幅下降 ，2020年共售出18421辆 ，2021年上半年售出10328辆，远远落后于同级别部分车型以及丰田旗下其他畅销车型 ，如Dodge Charger在2021年上半年售出42103辆 ，丰田凯美瑞售出177671辆。
丰田亚洲龙确实有换代的消息 。从丰田的产品规划来看，自2024年起 ，丰田就开始对整个产品线进行了相应的调整 。其中 ，专为北美市场打造的“亚洲龙”已经停产，而亚洲龙在国内市场则得到了更多的重视和发展。
图：一汽丰田普拉多5L车型停产后的产能调整四川一汽丰田工厂将取消普拉多车型5万台/年的产能 ，并对现有生产线进行改造 。改造后 ，工厂将导入基于TNGA架构打造的亚洲龙车型，形成10万辆/年的新产能 。这一调整旨在优化产品结构，适应市场需求变化 ，同时确保企业运营的连续性。
关于丰田亚洲龙（Toyota Avalon）是否会有换代的消息 ，目前可以基于公开信息和行业动态进行分析：当前车型状态：亚洲龙在北美和中国市场的最新款为第五代车型（2019年发布），2022年进行了中期改款（如外观微调 、配置升级） 。但2023年丰田宣布北美市场将停产亚洲龙 ，主要因SUV需求增长导致轿车销量下滑 。
一汽丰田是2005将第十二代皇冠引进国产 ，2020年宣布停产，其中经历了十二代 、十三代、十四代车型——尽管目前的消息指出一汽丰田不会再引进第十五代皇冠（一汽丰田的产品序列内也确实没有皇冠的位置了） ，不过不得不说这其中也有不少高光时刻。
丰田霸道停产有三个原因：霸道的价格太高 ，多年不让步，让消费者望而却步 。霸道的价格 ，霸道的进口 ，造成了国内汽车市场的越野热潮 。喜欢去公路旅行的车主也选择了霸道，让霸道的价格无法在越野市场久留。然而时间久了 ，大部分消费者对霸道已经失去了热情。霸道排量大 ，不符合国内排放标准，只好停产；霸道排量太大 。
丰田霸道（普拉多）停产的主客观因素主要有三点：排放升级造成影响随着全球环保法规的日益严格，汽车排放标准不断升级 。丰田普拉多作为一款传统燃油车型 ，其发动机技术可能难以在短期内满足新的排放要求。若进行大规模技术改造以符合新规 ，成本将大幅增加，且可能影响车辆性能与市场竞争力 。
停产原因主要与国内汽车产业政策调整及企业战略转型相关 ，包括排放标准升级（如国六实施） 、新能源车型布局加速等 。新一代车型动态尽管老款车型停产 ，但丰田并未放弃这一经典IP。2024年2月29日，全新一代普拉多通过线上渠道开启预订 ，标志着该车型以全新面貌回归市场 。
停产原因：“史上最严苛 ”的国六排放标准即将全面实施 ，丰田普拉多现有唯一的5L车型因无法满足排放要求，被迫停产 。此前丰田锐志 、陆巡、皇冠等车型也因类似原因退出国内市场。
丰田普拉多的停产原因始终争论不休 ，然而主客观因素只有三点 。排放升级造成影响 。技术升级存在障碍。硬派SUV强者如云·失去B端市场的普拉多将一文不值 。旗下主要车型 卡罗拉 Corolla（中国称“卡罗拉 ” ，旧称“花冠”）是丰田自1966年起发售的紧凑型轿车产品，是丰田品牌可靠声誉的奠基者 。
1 、丰田霸道停产有三个原因：霸道的价格太高 ，多年不让步 ，让消费者望而却步。霸道的价格，霸道的进口，造成了国内汽车市场的越野热潮。喜欢去公路旅行的车主也选择了霸道 ，让霸道的价格无法在越野市场久留 。然而时间久了 ，大部分消费者对霸道已经失去了热情 。霸道排量大，不符合国内排放标准 ，只好停产；霸道排量太大。
2 、丰田霸道（普拉多）停产的主客观因素主要有三点：排放升级造成影响随着全球环保法规的日益严格 ，汽车排放标准不断升级 。丰田普拉多作为一款传统燃油车型，其发动机技术可能难以在短期内满足新的排放要求 。若进行大规模技术改造以符合新规 ，成本将大幅增加 ，且可能影响车辆性能与市场竞争力。
3、停产原因主要与国内汽车产业政策调整及企业战略转型相关，包括排放标准升级（如国六实施） 、新能源车型布局加速等 。新一代车型动态尽管老款车型停产 ，但丰田并未放弃这一经典IP 。2024年2月29日 ，全新一代普拉多通过线上渠道开启预订，标志着该车型以全新面貌回归市场。
近日 ，最后一台一汽丰田普拉多车型正式下线 ，同时也宣告这款硬派越野SUV结束了自己17年的青春岁月 。目前还能进行购买的渠道仅剩平行进口 。2003年一汽丰田正式将这款硬派SUV进行国产化，17年时间，累计销量达到了346706辆 ，“霸道”的名字也逐渐在国内汽车市场声名远扬。
产品力强大：普拉多以经久耐用 、三大件质量可靠著称 ，许多车主反馈其机械部件稳定性良好，小毛病少 ，即使开到50万公里也无需大修 。这种可靠性使其在二手车市场备受青睐 ，需求持续旺盛 。货源短缺：2020年一汽丰田停产普拉多，导致新车供应中断 ，市场存量逐渐减少。
近日 ，一汽丰田普拉多正式宣布停产。又一款皮实耐用的越野利器，和我们告别 。自2003年一汽丰田国产普拉多至今 ，已经累计在国内产销近35万台 。作为40万以上价格区间的硬派越野车 ，普拉多皮实耐用的口碑可谓尽人皆知。
国产的一汽丰田普拉多已经停产了，停产原因估计是销量太少赚不到钱 。但停产之后有意思的是 ，二手车涨价了 ，两年前买的二手普拉多，今年依旧能卖到去两年前的价格，平行进口普拉多也涨价了 。
