但事实上 ，嘉年华的车身刚性比飞度好得多 ，以至于操控也是可圈可点的，感觉就是典型的欧洲车血统 ，底盘硬朗直接 ，极限性高。也许 福特嘉年华在国内不是一款非常畅销的车型，以至于相比起本田飞度等日系车型 ，可选的改装零件是相对较少的 。但也未能阻止这台嘉年华耍帅的心 ，手工宽体走起 。
内饰上，不得不吐槽PUMA的设计师有些偷懒了，设计风格照搬了嘉年华车型上的设计。不过好在 ，视觉效果并不错 ，而且配置也能称得上蛮丰富的 。尤其是座椅按摩，音响系统 ，全景天窗 ，泊车辅助等舒适性配置，在低端合资车中还是比较少见的 。
福特改装公司Mountune以升级各种小钢炮而闻名 ，但该公司显然已决定其现有的嘉年华ST的选择只是不够有力。因此 ，该公司增加了一个新的改装方案，从这台小钢炮上压榨出更多的马力 。这套改装方案被称为m235升级 ，新的改装方案高于现有的m225改装方案 ，m225改装方案是从5升涡轮增压汽油发动机压榨出225马力 。
日前，福特推出了一款有趣的限量小车—— 嘉年华ST Edition ，它的定位略高于欧洲市场在售的嘉年华ST ，其主要亮点就在于全新的细节调整。
020款福特嘉年华ST搭载了SYNC 3 0英寸的触摸屏多媒体，它可以进行Android Auto以及Apple CarPlay连接，同时拥有内置的卫星导航、数字收音机以及Siri语音指令功能。这些多媒体系统都与10扬声器的B&O音响系统连接 ，可以发出真的节拍感 。
1 、今天分享一台来自泰国的福特嘉年华 ，不同于泰国改装车常见的夸张样式，这台小车除了碳纤维引擎盖和碳纤维后盖是比较明显的改装部分外 ，其余部位相对来说还是很低调的 ，但也是充满着浓烈的泰式风味 。首先要说明的是，这台嘉年华不是高性能版本的嘉年华ST ，但它却有一颗努力进化成比ST还强的心。
1 、顶配福特翼搏前后杠拆解后 ，发现存在以下问题：前部设计问题无水箱架：原本以为翼搏小车好拆，实际拆前保险杠杠皮需先拆两侧车灯 。拆掉后发现前部没有水箱支架 ，两侧车大灯直接固定在前防撞梁支架上 。这种设计在低速碰撞时 ，固定不稳的大灯破损几率大。
1、不需要 。换车灯需要拆保险杠，因为大灯的一个或者多个爪固定在保险杠后方 ，所以拆前大灯的时候要进行拆前保险杠 ，车尾灯不需要 。福特是世界著名的汽车品牌，属于美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一。福特汽车公司成立于1903年 。
2 、前部设计问题无水箱架：原本以为翼搏小车好拆，实际拆前保险杠杠皮需先拆两侧车灯 。拆掉后发现前部没有水箱支架 ，两侧车大灯直接固定在前防撞梁支架上。这种设计在低速碰撞时 ，固定不稳的大灯破损几率大 。推测可能是直接使用嘉年华车身车架和底盘，经成本妥协后出现此设计 ，被认为是不负责任的“半成品” 。
3 、福特嘉年华更换前保险杠的步骤如下：拆卸旧保险杠打开引擎盖并拆除固定件首先打开引擎盖 ，找到前进气格栅上的固定螺钉，使用螺丝刀将其逐一拆下。注意保存好螺钉 ，避免丢失。拆除前轮挡泥板及连接螺栓拆下前轮侧面的挡泥板 ，暴露出与前保险杠连接的螺栓 。
4、需要 。福特嘉年华13款大灯灯泡与保险杠相连，所以为了更换灯泡 ，需要先将保险杠从车上拆下来。将先前需要替换的灯泡拿下来 ，才能更换新的灯泡 。
5 、有的车型要拆卸保险杠上部的小盖板，防止拉扯损坏漆面 。3）观察副水箱与主水箱的冷却液软管 ，通常是白色或透明的 ，用手指按压管卡拔出软管，用容器接住流出的冷却液。有传感器插头的话，先断开插头 ，按压锁扣后拔出 。4）福特嘉年华副水箱大多用T30花键螺丝固定 ，共2个，在水箱框架内侧 。
1 、018日内瓦车展探馆：福特嘉年华ST-Line介绍 在2018年日内瓦车展上 ，福特嘉年华ST-Line作为一款备受瞩目的车型 ，以其独特的运动风格和升级的配置吸引了众多关注。以下是对该车型的详细介绍：外观方面 福特嘉年华ST-Line在外观上进行了诸多运动化改造，整体视觉效果更加动感 。
