1 、大众新款油电混合动力SUV有途观L插电混动 、探岳GTE等车型，2024款部分车型在续航和配置方面有所升级。核心车型及2024款升级情况1）途观L插电混动（PHEV）的动力系统是4T发动机加电机组成的插混系统 ，综合最大功率245马力 ，综合最大扭矩400牛·米，匹配6速双离合变速箱 。
2、大众品牌售价50多万元的油电混动车型是途锐eHybrid，它是大众旗舰SUV途锐的混动版本 ，定位中大型豪华SUV ，是大众在国内市场推出的高端混动车型之一，基于大众MLB Evo平台打造 ，兼顾豪华配置与混动性能 。
3、途锐eHybrid是中大型插电混动SUV ，它配备0T V6发动机与电机，综合最大功率可达381马力 ，纯电续航约58公里 ，这款车定位高端，适合追求性能与豪华感的消费者。另外 ，大众在部分市场推出的高尔夫GTE也采用4T插电混动系统 ，兼具运动性能与燃油经济性。
4 、大众探岳有油电混合版本，也就是探岳GTE插电混动车型 ，它是大众新能源产品线里的重要成员 。车型定位与动力系统1）探岳GTE是插电式混合动力汽车 ，兼顾燃油经济性与纯电续航能力 。2）它搭载4T涡轮增压发动机加电动机的插混系统，综合最大功率约155kW，匹配6速湿式双离合变速箱。
5 、全新一代探歌跨界车（T-ROC）油电混动版 全新一代探歌跨界车（T-ROC）是大众汽车推出的一款全新SUV车型 ，其油电混动版本也首次亮相 。这款车型在外观上保持了探歌跨界车的时尚和动感 ，同时在动力系统上引入了油电混动系统 。
1、途观L PHEV在外观设计 、空间表现 、动力性能、安全配置以及油耗电耗表现等方面都表现出色。尤其对于每天通勤公里数较大的车主来说，它大大节省了燃油费用 。然而 ，车机系统的智能功能相对缺失以及行驶中的噪音问题也是需要注意的 。总体来说 ，途观L PHEV是一款值得推荐的插混车型。
2 、途观L（2025-2026款）主要存在10类用户反馈的缺点，涵盖空间实用性 、动力油耗、车机系统 、舒适性等方面 ，部分问题与车型设计 、配置调校直接相关空间与实用性缺陷 第三排空间局促：仅适合165cm以下乘客短途乘坐 ，长途易压抑，多孩家庭满载出行不便（2026款车主反馈） 。
3、续航与油耗方面 ，纯电续航NEDC标定55km ，实际温和驾驶可达56km，复杂路况约45km；综合续航满油满电超600km ，WLTC综合油耗65L/100km ，低电量时油耗6L/100km，比燃油版低30%；电池是宁德时代三元锂电池，电芯密度165Wh/kg ，家用慢充5小时充满 ，电池保修八年/12万公里，衰减表现稳定 。
4 、外观与内饰：延续传统风格 ，科技感提升有限外观：新款途观L PHEV延续了燃油版车型的设计语言 ，扁平化多边形中网搭配横向银色装饰条，以及L型LED灯带 ，整体造型时尚精致 ，保留了大众品牌的独有风格。这种设计虽符合大众审美，但缺乏新能源车型的未来感 ，难以吸引追求个性化的年轻消费者 。
5 、途观l混动汽车的优缺点：[最满意]外观朴素 ，帅气不大不小，不胖不瘦 ，大众啊！不轻浮 ，不夸张，刚刚好 。行驶安静，提速快 ，油电切换自然。主动刹车安全 ，全景天窗够大，车厢内部空间大。
6、油耗优势途观L插电混动版搭载的4TSI PHEV发动机 ，综合工况每百公里油耗仅为2升 ，相比传统燃油车，在燃油经济性方面表现极为出色 。对于日常通勤距离较短的消费者来说 ，如果能够经常在纯电模式下行驶 ，几乎可以做到零油耗，大大降低了使用成本 。
1、大众PHEV（插电式混合动力汽车）混动系统以成熟的P2架构为核心 ，通过燃油发动机与电动机的协同工作 ，实现了节能 、性能与续航的平衡。
2 、途锐PHEV搭载由0T涡轮增压发动机+100kW电机组合而成的插电式混合动力系统 。该系统可压榨出270kW（367PS）的最大输出功率，峰值扭矩达到700N·m 。得益于这套强大的动力系统 ，新车的0-100km/h加速时间仅需3秒 ，综合续航里程则达到1000公里。
3、大众途观的轻混系统更偏向于实用主义，是对市场需求的灵活应对 。从系统本身优势来看，途观L PHEV搭载的混动系统以P2布局为核心 ，结构紧凑 、模块化集成度高 ，能适配多款车型并降低成本 。其电源管理系统可维持24%最低电量，确保电机始终介入驱动 ，避免电力耗尽后性能骤降。
4 、车型定位与核心优势插电式混合动力系统：帕萨特PHEV作为上汽大众首款混动轿车 ，其核心亮点在于插电式混合动力技术 。该系统结合了燃油发动机与电动机的优势，既可通过外接电源充电实现纯电行驶 ，也能在电量不足时切换至燃油模式 ，有效缓解了纯电动车型的续航焦虑问题 。
1、新途观家族于8月20日正式上市，售价区间为258万元—239万元 ，具体车型及价格如下：新途观L：提供330TSI及380TSI 4MOTION两种动力总成 ，共计六款车型，建议零售价为258万元—218万元。新途观L PHEV：提供插电混动尊贵版及插电混动旗舰版两款车型 ，建议零售价为278万元与288万元 。
2 、新途观家族建议零售价区间为258万元—239万元 ，具体车型价格分布如下：新途观L：提供330TSI及380TSI 4MOTION两种动力总成，共计六款车型，建议零售价为258万元—218万元 。新途观L PHEV：提供插电混动尊贵版及插电混动旗舰版两款车型 ，建议零售价分别为278万元与288万元。
3 、易车讯 日前 ，上汽大众官方宣布旗下新款途观L正式上市。新车将推出6款燃油版车型，以及2款插电混动版车型 ，8款车型的售价区间为258-218万元 。新途观家族采用了焕然一新的运动造型 ，由内而外地散发高颜值运动气息 。
4、月20日，2022款途观系列车型终于上市。其中燃油版车型途观L共推出6个配置 ，售价区间为258~218万元；途观X推出5个配置的车型 ，售价区间为219~239万元；插电混动版一共有两个配置，售价分别是278~288万元 。关于大家比较关心的燃油版途观L ，就有哪些亮点 ，车快评来做一下详细的讲解 。
5 、自动两驱R-Line旗舰版，厂商指导价228万。途观L出自于上海大众 ，已更名为上汽大众 ， 搭载了4T（280TSI）与0T（330TSI）低功率 、380TSI高功率两款发动机的共7款车型，售价区间为258-218万元 。上汽大众途观L插电式混合动力版正式上市 。新车提供混动豪华版，混动旗舰版2款车型。
上汽大众选择途观L和帕萨特推出PHEV车型 ，主要基于以下原因：车型平衡布局：途观L是SUV ，帕萨特是轿车，二者组合实现了车型类型的平衡覆盖 ，能满足不同消费者的需求偏好 。
大众PHEV技术为这两款车型系列带来更好的动力平顺性 。纯电模式下 ，无论是帕萨特PHEV还是途观L PHEV，都拥有63公里的官方标定里程 ，结合实际使用 ，这一标定数字也比较准确。而纯电模式下的动力输出更直接、响应更快 、更平顺，而且还有安静的车厢体验 ，这就是新能源汽车的魅力 。
油耗优势途观L插电混动版搭载的4TSI PHEV发动机 ，综合工况每百公里油耗仅为2升，相比传统燃油车 ，在燃油经济性方面表现极为出色 。对于日常通勤距离较短的消费者来说 ，如果能够经常在纯电模式下行驶，几乎可以做到零油耗，大大降低了使用成本。
