马斯克在发布会结尾宣布推出特斯拉电动全地形车（ATV） ，演示中骑手通过Cybertruck内置坡道将车辆驶入货厢 。
设计完成与投产计划特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在最近的一次采访中证实 ，Cybertruck电动皮卡的设计已最终敲定，并计划于2023年年中开始生产 。这一时间点较此前多次推迟的计划更为明确 ，马斯克称特斯拉此前因过度追求功能优化导致设计定型和生产延迟 ，但目前对最终设计充满信心。
马斯克解释特斯拉皮卡Cybertruck车窗破裂的原因是车门在此前的大锤撞击中已导致玻璃底层开裂 。在特斯拉Cybertruck的发布会上，公司首席设计师弗朗兹-冯-霍尔兹豪森（Franz von Holzhausen）用金属球砸碎了舞台上两个“装甲玻璃 ”窗户 ，这一意外情况显然并非CEO埃隆-马斯克（Elon Musk）所期望的 。
特斯拉电动皮卡Cybertruck将升级车身材料为全新合金 ，这一决策旨在提高Cybertruck的性能和耐用性。新材料可能具有高强度 、高韧性 、耐腐蚀性和轻量化等特点，能够更好地满足Cybertruck在极端环境下的使用需求 。随着全国各地皮卡进城限制的放开和特斯拉争取Cybertruck国产化的努力 ，Cybertruck的市场前景将更加广阔 。
特斯拉CEO马斯克表示Cybertruck不会缩小尺寸 ，未来可能发布小尺寸皮卡。具体信息如下：Cybertruck尺寸问题：尽管Cybertruck发布已超半年，但量产车型的尺寸规格一直未公布，引发网友对无法停进普通车库的担忧 。
福特因特斯拉电动皮卡Cybertruck与福特F-150的拔河视频而向特斯拉下战书 ，马斯克欣然接受 ，双方计划进行一场更公平的拔河比赛，最早将于下周进行并可能直播 。
1、国内唯一上牌的特斯拉Cybertruck因归属轻型货车类别 ，需按法规喷字 、贴反光条 ，且合法上路面临挑战，目前二手平台要价350万元。车辆外观与改装情况 最新亮相的特斯拉Cybertruck车身通体变为黑色 ，推测是贴了哑光质感车膜 ，改变了最初的不锈钢样式。前门板上喷上了字，隐约可辨认出是自重和车长 ，尾门四周贴上了反光条 。
2 、进入中国市场的进展与挑战流程推进：能源消耗量申报是进入中国市场的必要条件之一 ，特斯拉Cybertruck现身工信部网站，表明其正按流程推进国产化或进口手续 ，但后续仍需完成碰撞测试、3C认证等环节 。
3 、届时电动皮卡也有望快速的进入城市中。但像特斯拉Cybertruck这种“异类 ”皮卡 ，外观那无比坚硬的材质和竖直的设计线条，以及超乎常规的车身尺寸等，对行人的潜在威胁实在太大 ，能合法上路的可能性其实很小 。
1 、特斯拉纯电皮卡Cybertruck仍具备较强竞争力 ，但能否“赢”取决于量产交付节奏、成本控制 、市场接受度及电动越野技术成熟度等多方面因素，目前来看有较大机会但面临挑战 。
2 、丰田电动车虽起步晚但凭借深厚技术积累和针对性设计 ，在续航、安全、性能等方面表现良好 ，具备较强竞争力。具体如下：技术积累与架构优势丰田纯电动车研发早在上世纪90年代就已开始，虽未量产但积累了20年技术 。借助TNGA架构革新 ，顺势推出电动车的e-TNGA架构 ，实现电动车快速量产 。
3 、中国电动汽车的发展历程，可谓是一部充满挑战与机遇的史诗。从早期的规划布局 ，到中期的艰难探索 ，再到如今的加速发展，中国电动汽车行业经历了从“起了个大早 ”到“赶了个晚集 ” ，再到如今奋力直追的曲折过程 。早期规划布局 中国对电动汽车的关注 ，可以追溯到上世纪90年代 。
4 、MIH平台能造车还只是第一步，接下来还要看其在电池技术、制造成本 、品牌认可度 、自动驾驶技术等方面的市场竞争力，这需要一定时间的验证和试错。
5、首先 ，欧拉的品牌影响力相对较弱 。尽管欧拉在新能源市场布局较早 ，但经过几年的发展，其市场影响力并未显著提升 ，甚至不如一些新势力车企 。在销量方面 ，欧拉也未能实现快速增长，与高速增长的新能源市场背道而驰。其次 ，欧拉的产品线相对单一 ，且主销产品面临亏损。
6 、问界M5新增的纯电车型问界M5e，虽比增程版价格更高 ，但仅凭外观优势难以断言其能赢过特斯拉 ，需综合考量多方面因素 。外观方面：问界M5e为与增程版区分，头部造型变化明显 。原本的“大嘴”格栅换成封闭式设计 ，倒梯形格栅尺寸变小 ，车身溜背，整体更像保时捷卡宴。
特斯拉电动皮卡Cybertruck选装太阳能车顶后，晒一天可增加约24公里续航里程 ，这是其首款具备太阳能选装配件的车型 。太阳能车顶的研发背景与意义特斯拉的使命是“加速世界向可持续能源转变 ” ，太阳能是其核心布局之一 。2017年，特斯拉曾尝试在Model 3上安装太阳能电池板 ，但因技术限制搁浅。
易车讯 日前 ，有海外媒体曝光了一张特斯拉Cybertruck皮卡安装太阳能电池板选装配件的效果图 。据悉，选择安装该配件的特斯拉Cybertruck皮卡每天可增加24公里的续航里程 ，这也将是特斯拉首款具有太阳能选装配件的车型 。
特斯拉电动皮卡CyberTruck：采用航天级砷化镓太阳能板 ，覆盖车顶或车身部分区域。该材料具有高光电转换效率，晒一天可补充约24公里续航 ，适合长途旅行中辅助充电 ，减少对充电桩的依赖 。比亚迪汉DM-1：车顶配备异质结太阳能板，利用高效晶硅技术提升发电量 。
有消息称 ，特斯拉首款电动皮卡Cybertruck在2021年下半年正式交付的时候 ，会成为全球首款量产的太阳能皮卡。从Cybertruck唬人的外观来看，横平竖直有棱有角的设计倒是有利于安装太阳能电池板，或许在技术上至少比之前马斯克寄希望的Model 3要好实现 。
当特斯拉CyberTruck ，开始在2021年下半年正式交付的时候 ，应该会成为全球首款量产的太阳能皮卡，因为可以选装车顶太阳能电池板 ，晒晒太阳 ，每天提供15英里的续航里程 。特斯拉可能是世界上最适合推出太阳能 汽车 的车企了，因为特斯拉除了 汽车 业务 ，还有包括太阳能电池板的储能业务。
最大的变化在于车顶 ，大家都知道Cybertruck是电动皮卡车，这种电动皮卡上了战场 ，充电是最大的难题 ，如果没电了，抛锚在战场上 ，那可是非常危险的。所以渲染的作者也很有趣 ，把车顶设计成了太阳能面板的造型，打开后就是太阳能板，可以持续给车充电 ，关上之后就是一块完整的装甲板了 ，考虑的非常周到 。
目前没有确凿证据表明杭州益维在试验特斯拉新车型皮卡车，相关消息多为推测和线索串联 ，缺乏官方证实 。具体分析如下：消息来源及可信度：最初消息源于8月有称益维工厂技术人员在学习“模仿 ”特斯拉车型 ，但当时认为消息确切性无依据。
