有多个子型号，如T62MT62M1等。T62MV：在T62M基础上的升级型号 ，安装了“接触 ”1爆炸反应装甲 ，进一步提升了坦克的防护能力 。也有衍生型号，如T62MV1 。T62D：配备了“鸫 ”主动防御系统的型号 ，增强了坦克对敌方攻击的防御能力。T62K：指挥型坦克 ，在T62M基础上进行了特定改装，以满足指挥作战的需要 。
T62主战坦克的型号包括T6T62A 、T62M 、T62MV、T62D 、T62K以及其他一些衍生型号 。T62是苏联于20世纪50年代末发展的新型主战坦克，其115毫米滑膛炮是世界上第一种实用的滑膛坦克炮。而T62A则是一个早期型号 ，仅生产了5辆 ，使用的是100毫米口径的U8TS炮。这些初步型号奠定了T62系列坦克的基础 。
T62主战坦克的各种型号包括T-6T-62A 、T-62M、T-62MB、T-62D，以及基于T-62改进或仿制的其他型号如朝鲜的天马虎等 。T-62是苏联于20世纪50年代末发展的新型主战坦克 ，是苏联继T-54/55后研发的新一代主战坦克 ，属于美 、苏/俄标准三代坦克，国际标准二代半坦克。
衍生型号：T62A用100毫米口径U8TS膛炮 ，只生产了5辆 。T62M过大幅现代化升级 ，其炮塔附加的眉毛装甲为其外观特征 。T62MB以爆炸反应装甲代替附加装甲。T62D主动式坦克防卫系统取代附加装甲，其射控系统和T62M同 ，但不能使用炮射导弹 。
此外 ，滑膛炮还兼容破甲弹（HEAT）和高爆弹（HE），兼顾反装甲与软目标打击能力 。 改进型火炮系统（部分型号）部分后期改进型号（如T-62M）换装了“流星”火炮稳定系统 ，通过双向稳定器（垂直与水平向）提升火炮射击精度 ，尤其在行进间射击时稳定性显著增强。
T62是苏联为替代T54\55研制的坦克，它的替代产品是T64，而69式坦克是中国在59式坦克基础上的升级 ，技术水平不如T62 。
相比前代59式坦克 ，69式在火力（100毫米滑膛炮） 、防护（复合装甲）、机动性（改进型发动机）等方面实现了全面提升，标志着我国坦克工业从仿制阶段迈向自主创新阶段 。这一跨越不仅缩短了与世界先进水平的差距 ，更为后续主战坦克的研发提供了技术框架和设计思路。
推动他国坦克技术发展：对中国坦克技术发展意义重大 。1969年珍宝岛冲突中缴获的T - 62坦克 ，让中国科研人员获得大量技术资料 。中国借鉴其滑膛坦克炮和炮控及火控装置技术，对新型坦克进行了11处重大改进 ，成功研制出69式坦克 ，为后续新型大口径滑膛炮的研制打下基础，也使中国坦克具备了行进间开火和夜战能力。
动力方面不同。在动力方面69式借鉴了T-62的580马力V-55型12缸水冷柴油机 ，改进原来59坦克使用的V-54发动机 ，最大功率由原来的530马力提高到580马力，是使得69坦克虽然在战斗全重比59式提高了0.5吨 ，但机动力比59式坦克提高了一些 。在装甲防护和传动方面 。
炮塔设计：多数第二代坦克采用了传统的旋转炮塔设计 ，但中国的69式坦克装备了100毫米滑膛炮，而瑞典的S坦克则采用了无炮塔设计，这一创新设计节省了空间并减少了重量。乘员配置与自动装弹机：多数第二代坦克的乘员人数为4人 ，但S坦克减少至3人 。
式：中国坦克工业起点 ，基于苏联T-54A引进生产，至今仍有部分服役 。68革试验车：由工厂工人自主改造的样车 ，无总师单位参与设计。121中型坦克：69式的前身 ，中国首辆自主设计的中型坦克 。111重型坦克：唯一自主研发的重型坦克，体现早期技术探索 。
T - 62M主战坦克有出口情况。T - 62M主战坦克是苏联在T - 62主战坦克基础上进行改进升级后的型号 。从出口范围来看 ，除了前苏军自己大量装备使用外 ，它确实存在出口行为，不过出口数量相对较少 。其出口对象主要是古巴等国家。苏联选择将T - 62M主战坦克出口到古巴等国 ，有着多方面的考量 。
T62：基础型号 ，苏联于20世纪50年代末发展的新型主战坦克，装备了115毫米滑膛炮 。T62A：早期型号 ，仅生产了5辆 ，使用100毫米口径的U8TS炮，奠定了T62系列坦克的基础。T62M：重要改进型，安装了BDD附加复合装甲包和激光测距仪 ，更换了新型发动机 ，提升了防护能力和射击精度以及机动性能。
T62是苏联继T54/55后于20世纪50年代末发展的新型主战坦克，于1962年定型 ，1964年批量生产并装备部队 ，1965年5月首次出现在红场阅兵行列中，其115毫米滑膛炮是世界上第一种实用的滑膛坦克炮 。衍生型号：T62A用100毫米口径U8TS膛炮 ，只生产了5辆 。
T62：这是苏联于20世纪50年代末发展的新型主战坦克 ，1962年定型，1964年批量生产并装备部队。其115毫米滑膛炮是世界上第一种实用的滑膛坦克炮 。T62A：T62的一种变型 ，使用100毫米口径U8TS膛炮 ，但仅生产了5辆 。T62M：T62的大幅现代化升级版本，显著特征是炮塔附加的眉毛装甲。
1 、苏联/俄罗斯T-62主战战车 。T62是苏联继T54/55后于20世纪50年代末发展的新型主战坦克 ，于1962年定型 ，1964年批量生产并装备部队，1965年5月首次出现在红场阅兵行列中，其115毫米滑膛炮是世界上第一种实用的滑膛坦克炮 。衍生型号：T62A用100毫米口径U8TS膛炮 ，只生产了5辆。
2 、苏联/俄罗斯T-62主战战车 T-62主战坦克是苏联继T-54/55坦克后于20世纪50年代末发展的主战坦克 ，其115毫米滑膛炮是世界上第一种实用的滑膛坦克炮 。该坦克于1962年定型，1964年批量生产并装备部队 ，1965年5月首次出现在红场阅兵行列中 。
3、T-62主战坦克是苏联继T-54/55主战坦克后于20世纪50年代末发展的主战坦克 ，其115毫米滑膛炮是世界上第一种实用的滑膛坦克炮。T-62坦克的车体装甲厚度与T-55坦克基本相同，但为了减轻车重 ，车体顶后 、底中和尾下等部位的装甲厚度有所减薄 ，同时采取特殊的冲压筋或加强筋等措施提高刚度 。
4 、俄罗斯T-62主战坦克 T-62主战坦克是苏联继T-54/55坦克之后于20世纪50年代末发展的新型主战坦克，其115毫米滑膛炮是世界上第一种实用的滑膛坦克炮 。该坦克于1962年定型 ，1964年批量生产并装备部队 ，1965年5月首次出现在红场阅兵行列中。
5、年，苏联对T-62坦克进行了现代化升级 ，为炮塔 、车体和底部安装了附加装甲 ，车体侧面安装橡胶裙板。换装“维尔纳（Volna） ”火控系统，可以发射9K116-2型“舍克斯纳（Sheksna） ”炮射反坦克导弹 。换装620马力的V-55U发动机和T-72主战坦克的履带 。升级后的T-62获得了T-62M的编号。
1 、综上所述，俄军将T62坦克现身乌克兰战场的意图可能是为了诱惑乌军暴露火炮阵地位置 ，并借此机会对乌军进行精确打击 。这种战术虽然看似冒险 ，但在特定情况下却可能取得意想不到的效果 。当然，这也需要俄军具备高度的战场感知能力和精确的远程打击能力作为支撑。面对俄军的这种战术 ，乌军需要保持高度警惕 ，并采取相应的应对措施 。
2、白俄罗斯的军事状况：白俄罗斯军队尚未参战，人员士气可能比顿巴斯顿涅茨克部队状况好 。其装备水平虽不算先进 ，但也不算糟糕 ，还在升级T72坦克。在当前俄乌战场双方装备都出现一定程度“时空错乱”（一边用古老无后坐力炮，一边紧急翻修T62坦克）的情况下 ，白俄罗斯的军事力量对俄罗斯而言是重要的补充 。
3 、至于TOS-1A型重型喷火系统 ，那就更不用说了，在此次乌克兰危机中堪称俄军的网红装备 。 该重型喷火系统是苏联红军各型喷火坦克的后继型号。
T62次列车主流运行路线为贵阳至北京西方向 ，途经贵州 、湖南、湖北、河南 、河北 、北京等省级行政区 ，具体站点及线路信息如下：核心路线与站点分布根据2026年主流信息，T62次列车从贵阳站发车，终点站为北京西站 ，全程跨越6个省级行政区 。其站点分布呈现明显的地域特征：贵州段：从贵阳出发后 ，依次停靠凯里站 。
T62次列车（喀什→成都西）10：50从喀什始发，第三日11：12终到成都西 ，全程48小时22分 ，途经29站。
T62次列车（喀什至成都西）从巴楚出发后，依次经过以下站点到达武威：阿克苏：列车于15：49到达 ，16：00发车。作为南疆铁路的重要节点 ，阿克苏是巴楚后的首个大站，承担着南北疆客货运输的枢纽功能 。新和：17：41到达 ，17：43发车 。新和站位于阿克苏与库车之间 ，是南疆铁路沿线的小型客运站，主要服务周边县市。
包含T62/59次列车的详细时刻；12306客服热线：拨打12306转人工服务 ，提供车次或出发地、目的地信息 ，可获取实时运行数据 。注意事项此次调整仅涉及车次变更与运行效率提升，列车始发站 、终点站（喀什至成都西）未发生变化 。乘客购票时需确认车次为T62/59次，避免因信息滞后影响行程安排。
T62到达长沙的时间是19：42分 ，是23：25分的飞机 ，完全来得及 。
截止2016年11月，T62次列车到到邢台的时间是次日凌晨6点50分 。
