斯柯达手动挡车型的价格因车型 、配置及车况不同，价格区间跨度较大 ，从不足1万元到数万元不等 。 二手斯柯达晶锐（2011年款）价格根据市场信息 ，2011年上牌的斯柯达晶锐4L手动挡个人一手车，车商收购后定价为9800元 。此类车型价格较低 ，主要受车龄 、行驶里程及车况影响 ，适合预算有限且对车辆年限要求不高的用户。
根据二手车平台数据，2015 - 2017款5L手动挡车型价格约3 - 6万元，具体要看车况、里程（通常10万公里内） 、保养记录等 。使用注意事项1）部分老款车型可能出现悬挂异响 、离合器踏板行程偏长等问题 ，需检查底盘和变速箱工况 。
车型版本与价格 售价区间：99万~119万元 ，覆盖手动挡与自动挡车型。配置差异：高配车型在灯光、舒适性及智能配置上更丰富，满足不同用户需求。
新车指导价66万 ，现18万即可入手 。驾驶简单 ，停车方便，油耗低 ，百公里油耗约5升 ，小毛病少，维修保养简单 ，特别适合市区代步 。私家一手车 ，车况透明，价格合理：外观：金属覆盖面左前门、左前叶子板补漆 ，其他轻微瑕疵 ，外观造型简洁大方，耐看不过时。
1 、这辆2013款斯柯达明锐8年之后再看，就会发现世界变得真快 ，消费者对于外观内饰的审美是日新月异 。尤其是当80后 、90后成为消费主力之后 ，明显能看出消费趋势的不同，从原来的商务稳重 ，变成了当下的年轻运动、个性鲜明 。 不过 ，就做工品质而言，一辆外形时尚的全新车型不见得比一辆8年前的老车高到哪儿去。
2 、这辆8年的老明锐 ，底盘已经是锈迹斑斑 ，后悬是大众常用的三横一纵多连杆，与现在的速腾没什么差别 。不过 ，老明锐的后悬下摆臂是双层冲压钢板 ，而现在的速腾已经变成了单层冲压钢板 。总结 低价不会没有代价 这辆2013款斯柯达明锐的底盘基于大众PQ35平台，随后经过多方整合 ，衍生出了大众MQB模块化平台。
3 、在1-3万元预算范围内 ，斯柯达明锐的07款至15款经典车型是值得考虑的二手车选择，其中6L手动或自动版本因省心耐用、性价比高而成为推荐重点 。以下为具体分析：价格与年份匹配情况两万左右预算：可购买2011年左右的自动挡车型，手动挡价格更低 。
4 、明锐外观很中庸 ，线条看上去像是上世纪设计的老车 ，比较低调，不张扬 ，但往往是此类风格的造型最耐看。当然 ，外形是见仁见智的事情，如果你不喜欢 ，这条理由可以忽略不计 。
5 、斯柯达汽车质量与大众汽车不无二致 ，但综合品质如果是五六年前一定是斯柯达更高更有性价比，只是今天的斯柯达已经完全不同了 。斯柯达系列车型均与大众共享平台和总成 ，实际就是换壳换标的大众汽车 ，只是外观设计延续了斯柯达的设计语言。
1、掀背式后备箱是斯柯达速派一大亮点，同级别较为罕见。新老款车型后备箱表现一致 ，内部十分平整 ，后排座椅支持比例放倒 。官方公布后备箱容积为570-1680L，表现非常不错 。——安全：顶配配置齐全 从配置来看，新款顶配速派新增了全景影像 、倒车车侧预警以及上坡辅助配置 ，进一步提高安全性。
2 、虽然新迈腾的轴距在数值上要比新速派大一些 ，但是这个差距并没用体现在后排腿部空间上 。新速派的后排腿部空间跟新迈腾可谓是不相上下 。新速派 新迈腾 新速派在后排空调出风口下方设置了储物格以及2个USB接口，方便后排乘客的充电娱乐之用。
3、油耗数据对比根据WLTC（全球轻型车统一测试循环）标准 ，速派4T车型的百公里综合油耗为2L ，而0T车型为36L 。两者差值计算为：36L - 2L = 0.16L/100km 。这一数据反映了在相同测试条件下，发动机排量差异对燃油经济性的直接影响。
4 、值得一提的是 ，新速派还搭载了360°全景影像可视系统以及无线充电功能 ，这也是斯柯达品牌车型首次搭载得两项功能 。
5 、售价区间对比 速派：2018款速派的售价区间为198-298万元，覆盖了从入门到中高端的不同配置 。柯迪亚克：2018款柯迪亚克的售价区间为198-298万元 ，相较于速派 ，其售价区间整体更高，尤其是高配版本 ，成为了斯柯达品牌下的价格巅峰。
斯柯达明锐旅行版 ，老款清库，新款待发 明锐旅行车目前只有2019款在售，笔者去4S店询问时该车已经没有现车 ，连展车和19款的试驾车都已经没有了 ，店内只有一辆2018款的试驾车 。 销售顾问表示，由于该车已经停产 ，所以目前优惠力度较大 。目前仅有4T豪华版在售 ，厂家指导价114万，裸车最低可优惠至19万 ，落地大概要17万元。
016款斯柯达Rapid昕锐 ，99万元起Yeti野帝：斯柯达野帝（国产Yeti），上海大众斯柯达首款SUV ，2013年11月18日上市 ，新车匹配4TSI和8TSI两款发动机，共7款车型 ，售价区间为158-218万元。
谢天谢地 ，这款车还长得真好看，名叫RC-6 。这款车是一款中级轿车，车长4925mm ，车宽1880mm ，尺寸比雅阁、凯美瑞、天籁 、迈腾这些主流中级轿车都长都宽，轴距是2700mm ，相比这些中级车2800左右的轴距 ，RC-6操控会好一些，但是轿车的车身尺寸又提供了不错的车内空间 。
1 、易车讯 日前 ，斯柯达发布了2022款柯珞克的官图 ，新车依旧是现款车型的设计风格，重点在配置层面提升。新款斯柯达柯珞克 老款斯柯达柯珞克 从图中可以看到 ，斯柯达全新柯珞克在设计层面并没有大改 ，剔透的水晶元素、跃动的轮廓和锐利的线条依旧存在 。继续在细节之处打磨，斯柯达标志性的六边形格栅得到保留 。
2 、022款斯柯达柯珞克将于11月30日正式发布 ，新车在外观 、内饰、配置及动力方面均有调整和升级 ，以下是详细介绍：外观方面前脸设计：整体延续现款车型设计，但对前脸 、灯组等部位进行细节调整。前格栅整体进行熏黑处理，内部为直瀑式设计 。
3 、易车讯 日前 ，斯柯达发布新款柯珞克车型官图 。与现款车型相比 ，新车在细节之处进行调整，在保持斯柯达家族化设计的同时营造出新鲜感。此外 ，新款柯珞克车内多媒体系统也将升级为最新版本 。斯柯达新款柯珞克在设计层面并没有大改 ，继续在细节之处打磨，斯柯达标志性的六边形格栅得到保留 。
4、022款大众斯柯达柯珞克已经正式上市 ，起售价定为199万元 ，提供了豪华版和尊贵版两种配置。这款定位紧凑级SUV的新车在外观和配置上有所升级，下面让我们详细了解下这款车型的特点 。首先 ，外观方面 ，新款柯珞克引入了盐湖蓝和烈焰红两种动感颜色 。
1 、前防撞梁 单层冲压 拆掉保险杠，内部有一根单层冲压钢板前防撞梁 ，厚度为23毫米 ，能覆盖车头的605%。相比较下，就会发现在材质和工艺相同的情况下，这辆车的前防撞梁比绝大多数的现款大众车要厚。前防撞梁与保险杠之间 ，并没有行人保护泡沫 ，和老款的大众一样，那个年代并不重视行人保护 。
2 、这辆车有前防撞梁 ，是一根双层辊压的前防撞梁 ，钢板厚度仅为05毫米，算比较薄的 。不过宽度还可以 ，能覆盖车头的784%。和第一代的骐达、颐达的铝合金防撞梁相比 ，如今的骐达就寒酸多了 。前防撞梁与保险杠之间装有行人保护泡沫，这一点做得比较到位 。
3 、对于目前的消费者而言 ，无论配置水准如何 ，首先在乎的是安全水准。这也是在拆解过程中首先需要验证的 。从拆解结果上看，全新第三代逍客与锋兰达在前后防撞梁上差异不大 ，均为钢制防撞梁并具备有副防撞梁 。 不同点在于 ，逍客采用前塑料后泡沫的作为碰撞缓冲，而锋兰达后防撞梁则没有泡沫覆盖。
4 、通过拆车证明，这辆骐达前后都有防撞梁 ，并不是坊间流传的没有防撞梁 。它的防撞梁基本上和日产低端车设计相同 ，但前防撞梁从老款的铝合金退化成了日系常用的单层辊压钢板 。不过后防撞梁却从无到有，还保留了缓冲泡沫。
