1、十年前的进口福特探险者质量相当可靠。以下是具体分析：车身结构坚固：从检测情况来看，这辆2013款进口福特探险者的车身结构保持得相当完好 。前保险杠虽然有过喷漆和拆装痕迹 ，但水箱框架 、前防撞梁和纵梁梁头均未发现变形或损伤 ，说明车头部分没有发生过严重事故 。
2 、进口车型配件供应周期长、价格高，像更换大灯 、变速箱等核心部件成本比国产版高很多 ，部分地区4S店对进口探险者维修经验不足。 3T发动机配合整备质量（约1-2吨） ，市区综合油耗大多在12-14L/100km，燃油经济性比同级别混动车型低 。
3 、进口福特探险者的发动机和变速箱毛病多，主要就是噪音大 。长安福特探险者上市时间不长 ，已经存在着较多的质量问题 ，严格来说，从2020年6月份上市开始 ，长安福特在中国车市仅仅推出半年左右的时间 ，上市时间并不长，长安福特探险者已经存在着较多的质量问题。而且 ，其中部分问题 ，还相对比较多发。
4、福特探险者在中国销量不佳的原因有二，一是性价比不高 ，将近50万的售价 ，对大部分人而言，宁可会去选择买奔驰GLC、宝马X3等豪华品牌中型SUV ，也不会买个较冷门的探险者；二是福特探险者的质量问题令人堪忧 ，虽有美系进口车的名号，但品质却备受质疑，特别是福特探险者3T版本 ，缺点更是明显 。
1 、福特Escort ZX2 Sr：于1999年推出 ，是福特试图赶上90年代后期改装热潮的尝试 。它是一款运动型小车，拥有0Z发动机 ，可产生可观的143马力。此外 ，它还配备了ibox Springs toiko支柱和B&M短距离换档器 。
2 、福特发布的两款运动版车型分别为Ranger MS-RT皮卡和全顺Custom MS-RT面包车，均面向欧洲市场销售 ，预计2024年年中交付 。以下是具体信息：Ranger MS-RT皮卡外观：采用激进的运动套件 ，全黑配色强化霸气感与运动感，被福特官方称为“终极街头皮卡 ”。内饰：设计风格与国内部分福特车型相似 ，中控台宽厚凸显霸气 。
3、011嘉年华S运动版MT 这款车型是福特嘉年华系列中的一款运动版车型 ，其设计注重驾驶体验和运动性能 。副驾座位底下的抽屉设计，为驾乘者提供了额外的储物空间 ，方便存放小件物品 ，如手机 、钱包等。这一设计不仅提升了车内的实用性，还体现了福特对于细节的关注和创新 。
4 、蒙迪欧（Mondeo）是福特旗下的经典中型轿车，2003款车型属于第三代蒙迪欧（代号为CD162） ，在欧洲和中国市场均有销售 。以下是03款蒙迪欧最经典的三款车型及其特点： 蒙迪欧 Ghia 豪华版定位：顶配豪华车型 ，主打商务和高端家用市场。
5、福特嘉年华三厢09款主要提供了以下几种配置：5升手动时尚装备版本：这款车型的重量为1090kg，为追求经济性和实用性的消费者提供了不错的选择 。手动变速箱带来更为直接的驾驶感受 ，同时时尚装备版本也配备了满足日常驾驶所需的基本配置 。
006年福特翼虎0是一款值得考虑的车型 ，但需结合车况和需求综合判断。动力性能强劲，适合多场景驾驶该车型搭载Duratec 0 V6发动机 ，最大功率150kW（部分资料显示为179千瓦） ，最大扭矩302牛米，动力输出充沛。其低扭表现优秀 ，在1500-4000转区间可释放90%以上峰值扭矩 ，适合越野或城市拥堵路况 。
006年福特翼虎0整体性价比突出，但需结合使用场景和车况谨慎选择 。作为1年前的进口SUV车型 ，其动力表现 、四驱性能仍有优势 ，但油耗较高 、二手车残值低等问题需重点考量。
福特翼虎二手车很好，能买 。福特翼虎是一款SUV车型，具有较高的性价比和良好的驾驶体验 。根据汽车之家网站的数据显示 ，福特翼虎的整体口碑评分为5分（满分5分） ，其中车主评价方面得分较高，特别是在动力、操控 、舒适性等方面表现突出。同时 ，福特翼虎的维修保养成本也相对较低 ，适合家庭使用 。
如果你是一个喜欢粗犷设计风格的人，在大幅优惠的情况下 ，特立独行绝对是一款值得考虑的车型 。虽然大部分人都不太喜欢这种夸张的设计 ，但是萝卜青菜各有所爱，说不定和谁在一起就会看到合适的人。
对于女性驾驶者而言 ，福特翼虎无疑是一个理想的选择 。它兼顾了美观与实用 ，能够满足日常驾驶的多种需求 。无论是在城市道路上穿梭，还是在周末与家人外出游玩 ，福特翼虎都能成为您最可靠的伙伴。综上所述 ，如果您正在寻找一款既安全又实用的城市SUV，那么福特翼虎绝对值得您的考虑 。
福特Transit的演变过程如下：第一代：福特Taunus Transit 原型为1953年生产的FK1000轻型商用车 。1961年改名为Ford Taunus Transit。外形与大众面包车相似，采用后轮驱动设计 ，车头配备引擎散热网。销量较少 ，普及度不高，但启发了后续福特全顺的研发 。
第一代福特全顺的原型可追溯至1953年生产的FK1000轻型商用车 。1961年 ，这款车型被改名为Ford Taunus Transit。其外形与大众面包车相似 ，采用后轮驱动设计，但其车头配备有一个引擎散热网 。这款车型在1965年停产 ，销量较少 ，普及度不高，但其设计启发了福特后续研发的福特全顺 。
福特Transit VE（1986-2003）（第四代 、第五代）1986年1月福特全顺推出全新的VE版本 ，取代原来的马克二型。
然而 ，大众Transporter仍然保留了平头的设计，如1979年的T3 Transporter 。这种设计不仅保持了车辆的紧凑性和灵活性 ，还降低了风阻 ，提高了燃油经济性 。而福特欧洲生产的Transit则经历了从长出车头到流线型短头的进化过程，逐渐成为了市场上最受欢迎的面包车之一。
大众Transporter：以其独特的平头风格成为厢式车中的佼佼者，展现了大众汽车独特的设计语言 。福特Transit：经历了车头设计的多次演变 ，从货运版到豪华系列 ，车型多样，满足了不同用户的需求 。
福特Transit的演变过程如下：第一代：福特Taunus Transit 原型为1953年生产的FK1000轻型商用车。1961年改名为Ford Taunus Transit 。外形与大众面包车相似 ，采用后轮驱动设计 ，车头配备引擎散热网 。销量较少，普及度不高 ，但启发了后续福特全顺的研发。
福特Transit VE（1986-2003）（第四代、第五代）1986年1月福特全顺推出全新的VE版本 ，取代原来的马克二型。
第一代福特全顺的原型可追溯至1953年生产的FK1000轻型商用车 。1961年，这款车型被改名为Ford Taunus Transit 。其外形与大众面包车相似 ，采用后轮驱动设计 ，但其车头配备有一个引擎散热网。这款车型在1965年停产，销量较少 ，普及度不高 ，但其设计启发了福特后续研发的福特全顺 。
然而，大众Transporter仍然保留了平头的设计，如1979年的T3 Transporter 。这种设计不仅保持了车辆的紧凑性和灵活性 ，还降低了风阻 ，提高了燃油经济性。而福特欧洲生产的Transit则经历了从长出车头到流线型短头的进化过程，逐渐成为了市场上最受欢迎的面包车之一 。
大众Transporter：以其独特的平头风格成为厢式车中的佼佼者 ，展现了大众汽车独特的设计语言 。福特Transit：经历了车头设计的多次演变 ，从货运版到豪华系列，车型多样 ，满足了不同用户的需求。
1 、0年的福特福克斯值得购买 。以下是几个值得考虑的理由： 经济实惠且市场占有率广： 福特福克斯作为经典车型 ，经济实惠的定位和广泛的市场占有率使其成为家庭用车的理想选择 。
2 、0年13万公里的福克斯购买建议并不乐观，可能不是最佳选择。以下是具体原因：车况老化：历经十年 ，车辆的零部件磨损和老化问题会逐渐凸显 ，这可能影响车辆的整体性能和可靠性 。变速箱问题：2010年的福克斯4AT版本在换挡过程中可能存在顿挫感明显、动力响应不足的问题 。
3、十年以上的福克斯能不能买取决于具体情况。如果只是需要一个便宜可靠的代步工具，它可能是不错的选择。福特福克斯以耐用性和可靠性闻名 ，若车辆维护得好 ，还能继续行驶较长时间 。
4 、总而言之，10年的福特福克斯以其出色的外观设计 、动力性能、配置水平以及操控性能，成为一款值得购买的经济型家用轿车 。对于寻求经济实用的家用轿车的消费者而言 ，福特福克斯无疑是理想的选择。
5 、对于那些寻求短期练手或是过渡使用的车主而言 ，这样的福克斯无疑是一个不错的选择 。特别是在城市交通拥堵 、停车不便的情况下，这类车辆的灵活性和燃油经济性更显优势 。此外 ，对于预算有限的消费者来说 ，购买一辆10年的福克斯，可以大幅减轻购车负担 ，同时享受车辆带来的便利。
6、十年的福特福克斯依然是一款值得购买的车型 。作为一款经济型家用轿车 ，它在市场上拥有庞大的保有量，与马自达共同研发的设计使其具备出色的操控性能和行驶质感 。福特福克斯的底盘制造工艺也非常用心 ，给驾驶者带来了良好的驾驶体验。十年的福特福克斯在性价比方面表现突出 ，价格相对较为亲民 。
