侧倾小 、循迹性强是星瑞底盘最大特点，弯道中能给到驾驶者满满的信心。 能让驾驶者和乘客都感到从容 、安心 ，是星瑞最显著的动态特征 ，也是它懂消费者的体现。能做到这点，离不开多方面的硬件支撑 ，其中最基础 ，也是最重要的，是车身刚性 。
动力方面 ，吉利星瑞搭载了一具来自沃尔沃的0T发动机 ，最大功率输出190马力，峰值扭矩300牛米 ，匹配7速双离合变速器 。如果只谈数据 ，星瑞在动力上也是力压轩逸、朗逸 、卡罗拉等车型。如果单从纸面性能上比较，吉利星瑞“堆料”的策略看似已经完爆几大热销A级轿车 。
反观轩逸也并不是没有长处 ，轩逸6L的自然吸气发动机在加速环节中更加平顺 ，并且方向盘的调教也是最为轻便的，在整体的驾驶过程中是最为舒适的 。
所以这台星瑞就能够单挑轩逸脚踢朗逸了吗？不，它首先的目标是能够超越自家兄弟 ，达到卡罗拉和雷凌的销量水平才可以。
车身尺寸上 ，星瑞全方位占据优势，但是轩逸胜在搭载日产舒适的零重力座椅 ，能够带来大沙发般的乘坐感受 。动力上 ，星瑞搭载同级少有的0T发动机，配合7速双离合变速箱的动力总成 。而轩逸则是传统的6L自然吸气发动机配合CVT变速箱。吉利星瑞依旧是不论是功率还是扭矩都要好过轩逸一大截 。
1 、要我说 ，这台吉利很高级 。高级的倒不是定价 ，是吉利带给自主品牌新的希望，这意味着中国轿车市场显然没有明显的天花板 ，在对抗合资阵营中 ，自主品牌份额还会更大。吉利凭什么？不要问吉利凭什么，要问吉利有什么 ，这个时代的吉利 ，早已不是金刚、远景时代的吉利，沃尔沃并购十年，吉利汲取大量的沃尔沃经验 。
2 、0万级插混SUV又将迎来一款很有竞争力的产品 ，这就是吉利银河M7 。这款新车近期在意大利米兰迎来全球首秀 ，意味新车的外饰与内饰已经基本定型。
3 、021款吉利帝豪的外观上设计得更加时尚，换装的直瀑式进气格栅显得更大方 ，直瀑式的中网如同钢琴按键一般 ，看起来很高级，格栅的周边装饰了镀铬饰条。
有人可能说 ，伊兰特还有个合资车的身份有优势 ，但这在5年以前可能还算是，但现在用户在15万元以内买车 ，自主和合资都是放在一个水平线上看待的 ，所以星瑞与伊兰特相比，整体是占有很大优势的 ，所以如果不考虑油耗经济性的话 ，星瑞比伊兰特更值得选择 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
关键结论：若预算在15万以内，秦PLUS DM-i、吉利星瑞 、标致408是噪音控制更优的选择；若预算放宽至15-20万 ，日产天籁 、雪铁龙C6的静音性表现更突出。
星瑞：大宽体、大马力 、沃尔沃动力背书 吉利品牌在国内有着极高的热度和口碑 ，不仅仅是帝豪家族，还有星越等等车型不仅仅是销量而且整体的品牌知名度都非常高 ，星瑞的一炮走红也是实至名归 ，这款车堪称完美 。
外形层面，作为一款中国品牌打造车型 ，星瑞很好延续着自主品牌能接底气 ，审美本地化的先天优势 。具体来说，星瑞采用着吉利0时代设计语言。内里点缀直瀑饰条的盾牌前格栅具备相当明晰的精致味道 。基于俯冲式全贯穿式腰线的应用 ，新车侧面观感颇为修长 ，且有一股蓄势待发的张力 。
自然特斯拉会向欧洲销售产品品质更好的国产版。 177万起售的吉利星瑞有哪些亮点？我们从产品层面来看，星瑞有以下亮点 ，比如：Drive-E系列的0T引擎+7DCT变速箱 ，CMA架构，2800mm轴距，E型连杆后悬架等等 。再加上177万元的价格 ，可以说是无敌的存在 ， 。
都让人感觉非常的舒适，加上0T的发动机 ，以及有着同级别绝对优势的空间 ，都让我找不到不选择它的理由。那么，问题来了 ，如果你有12万的预算 ，吉利星瑞，本田思域 ，现代伊兰特 ，这三款车型，你会选择谁呢？欢迎在下方留言讨论！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
