领克01作为吉利汽车与沃尔沃联合打造的高端SUV车型，在车身防锈工艺上采用了较为严格的标准 ，具体表现如下：车身材料整车采用镀锌钢板比例较高（部分关键部位使用双面镀锌） ，镀锌层能有效隔绝钢材与空气、水接触，延缓锈蚀。车门、底盘等易腐蚀区域通常会进行额外防腐处理。
没有生锈 、漏油渗油 转向柱 ，没有生锈 因为疫情的关系 ，五一自驾游选择了省内游，没有往省外跑 。一台领克01 ，跟我朋友两个人 ，用了三天时间，沿台州 、温州、丽水杭州 ，在省内顺时针转了一圈 。领克的车机反应速度虽然不算快 ，但完全够用，导航 、听歌 ，全靠车机 ，自驾过程中手机的使用率很低。
电瓶故障：部分车主反映领克01的电瓶寿命异常短促，车辆在短时间内可能需要多次更换电瓶 。这会影响车辆的启动和正常使用 。车身附件及电器故障：如中控仪表台接缝处凹陷不平整 、后轮毂和刹车盘脱漆生锈严重等。这些问题虽然不影响车辆的基本功能，但会影响车辆的美观度和使用寿命 。
前保险杠的喷漆痕迹就很明显 ，漆面上有很多小脏点 ，可能是当时喷漆的环境条件不太好，留下了比较多的灰尘颗粒 。 检测之前强仔都会校一下车辆的漆面标准值 ，这辆领克01的正常漆面厚度在120～160之间。漆膜仪显示前机盖的漆面厚度为156 ，说明是没有问题的 。 来到了左前翼子板这里，漆膜仪显示的数值不对劲 ，才80多 。
领克01的车门排水孔通常位于门板下部 ，每个车门至少设有两个排水孔。这一设计是车辆防水系统的关键组成部分，其核心功能是通过重力作用将渗入门板内的雨水或冷凝水排出车外 ，避免积水导致门板内部金属件锈蚀或电子元件损坏 。排水孔的具体位置与结构排水孔一般分布在车门底部的边缘区域 ，靠近门框与车体铰接处 。
不是国产车生锈，合资车生锈的也不少 ，其实应该这么说：低价车生锈。只要肯出成本 ，生锈问题其实很容易解决。 我为什么推崇奇瑞？奇瑞分出了两个子品牌，捷途和星途，其中捷途汽车走的是低价路线 ，不过整车保10年20万公里 ，就凭这一点就可以看出奇瑞对旗下车型的自信 。
1、欧版领克01在比利时根特工厂试产，标志着领克品牌全球化战略迈出关键一步 。以下从生产背景 、技术共享 、动力配置、销售模式 、市场布局五个维度展开分析：生产背景：沃尔沃代工模式下的成本与效率优化股权结构：沃尔沃持有领克30%股份 ，吉利汽车持股50% ，浙江吉利控股持股20%。
2 、上市时间：领克01 PHEV在比利时沃尔沃根特工厂投产后，计划于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售 。生产合作：领克01 PHEV将和沃尔沃2018款XC40在比利时沃尔沃根特工厂共线生产 。
3、领克01/01PHEV的生产基地是位于台州的路桥工厂。路桥制造基地由浙江吉利控股集团投资 ，按照沃尔沃汽车的技术与标准建设 ，并由沃尔沃汽车负责管理和运营 。该基地还生产沃尔沃的CX40等车型，领克01是与沃尔沃XC40共线生产的车型 。
4 、核心动力系统兼容性1）领克01早期搭载的Drive-E系列发动机 ，和沃尔沃XC40等车型共享技术平台 ，部分基础配件像活塞 、连杆等核心部件有通用性，第三方供应商也能提供适配的副厂件。
5、领克01在守护儿童出行方面具备多项安全设计 ，具体如下：基于CMA模块化架构打造：领克01与沃尔沃XC40共享CMA模块化架构 ，该架构由吉利欧洲研发中心（CEVT）研发，具备高安全性和可靠性 。ENCAP最高五星安全评级进一步验证了其安全性能，为儿童出行提供坚实保障 。
6、领克01的底盘构建于CMA平台 ，三大核心部件并非全部源于沃尔沃技术 ，但受到了沃尔沃的影响。以下是具体分析：底盘平台：领克01的底盘构建于CMA（Compact Modular Architecture）平台，该平台由吉利与沃尔沃联合开发 ，并用于生产包括沃尔沃XC40在内的多款车型 。
新款领克01将推出油电混动和插电混动版本 ，搭载吉利雷神混动系统，预计油耗显著降低 ，起售价或在19万元左右 。以下是详细信息：混动系统引入新款领克01将提供油电混动（EM-F）和插电混动（EM-P）两种动力形式 ，均搭载与吉利雷神Hi·X相同的混动系统。
在油耗表现上更是惊艳，领克01混动版车型的百公里油耗仅为8L/100km。区别于领克01 PHEV插电混动车型 ，本次上市的是不插电轻混车型 ，在进一步丰富领克产品线的同时，说明了吉利在混动技术方面取得巨大突破 。
领克01 EM-P于8月26日在成都车展正式上市 ，推出3款配置车型 ，售价区间为198-278万元，起售价较燃油版高2万元，计划9月正式交付 。外观与燃油版接近：领克01 EM-P前脸采用贯穿式前格栅搭配分体式大灯组 ，前包围处配有大尺寸通风口 ，下方集成银色护板。
海外市场：截至2022年5月，领克01已发运海外市场21590辆 ，实现中国混动产品出口常态化 。全新领克01 PHEV出口欧洲 ，售价4万欧元，在欧洲开设8家线下体验店 ，截至2022年4月有超11万用户成为订阅制会员 。首批全新01（燃油版）于2021年11月发往中东科威特 ，拓展了海外市场份额。
1 、领克的五大致命缺点主要包括以下几点： 车身附件及电器故障频发 领克车型在车身附件及电器方面存在较多小毛病，这些问题在20万级别的车辆中显得尤为突出 ，影响了用户的日常使用体验 。工艺上的不足导致这些问题难以完全避免 ，给车主带来了不必要的困扰 。
2 、领克的五大致命缺点如下：车身附件及电器故障频发：作为一款落地价达到20万元的车型，领克在车身附件及电器方面的工艺水平并未达到消费者预期 ，存在较多小毛病 ，影响了驾驶体验。亏电问题严重：领克车型存在较为频繁的亏电问题，这一问题在国产车中较为常见，但领克的发生率相对较高 ，给车主带来了不便 。
3、领克的五大致命缺点如下：车身附件及电器故障频发：作为一款落地价达到20万的车型 ，领克在车身附件及电器方面存在较多小问题，这些工艺上的瑕疵在高端车型中显得尤为突出 。亏电问题严重：亏电现象在领克车型中较为频繁 ，相较于其他国产车型 ，领克的亏电问题更为显著，给车主带来不便。
4 、领克的五大致命缺点是什么 车身附件和电气故障：虽然每辆车都有一些小问题 ，但我认为LECKER01完全可以避免这些问题 。作为一辆地板容量20万的车 ，确实不应该在技术上犯这些小毛病 。也许这将被保留用于未来的升级和更改。亏电：国内很多车都有亏电问题，比如传祺GSSAIC荣威RX5等。
5 、动力损耗：很多国产车基本都有动力损耗的问题 ，比如传祺GS4 ，SAIC荣威RX5等，但不像柯灵那样经常发生 。平时活跃在柯灵01论坛上的人基本都知道 。发动机异常故障：上市没多久 ，陆续有车主曝出雷克萨斯01的发动机在行驶过程中会熄火 ，发动机启动异常，导致漏油，发动机动力突然中断的现象。
