体量差距大不被外界看好是第一，另一方面 ，为了保护大众集团属于国家全体纳税人 ，德国专门制定了《大众法》规定：持有大众公司股份在20%以下时，按实际持股比例计算投票。当持股比例超过20%时 ，无论超过多少 ，其投票权最高也只限于20% 。因此只要政府部门不减持大众的股份，任何想收购大众的企业或国家都控制不了大众 。
德国大众汽车创始人费尔迪南特·波尔舍与保时捷创始人费迪南德·波尔舍不是同一个人。费尔迪南特·波尔舍：国著名天才费尔迪南特·波尔舍博士对近代汽车工业的贡献是有口皆碑的，他曾经设计过奔驰 、大众甲壳虫等世界级各车 ，但他毕生的愿望就是设计和生产一部由他本人名字命名的跑车 。
保时捷与大众渊源深厚 ，二者曾是同宗共祖的一家人，血脉紧密相连 。创始人关联保时捷由费迪南德·保时捷于1931年创立。费迪南德·保时捷诞生于1875年9月3日 ，出身于奥匈帝国波西米亚北部玛弗斯多夫的一个铁匠世家。他自幼对机械兴趣浓厚 ，尤其热爱新兴电学和动手实验 。
是的，大众和保时捷的创始人是同一人 。大众和保时捷这两个知名汽车品牌的创始人都是费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）。费迪南德·保时捷在1931年创立了保时捷公司 ，该公司专注于高性能跑车的设计与研发 。
保时捷在某种程度上与大众有关联 ，但这两家公司是独立的 。同时，保时捷占有大众汽车30%左右的股份 ，可以算是大众汽车的大股东。两家公司之间会有一些合作项目 。大众汽车的创始人费迪南德保时捷曾是梅赛德斯-奔驰的高管 。
保时捷是大众汽车集团旗下的全资子公司 ，截至2026年1月仍保持这一关系。品牌归属与收购历程 核心关系：保时捷自2012年8月1日起成为大众集团全资子公司，大众以49亿欧元收购其50.1%股份后实现100%控股 。
保时捷汽车是大众汽车集团的全资子公司 。以下为具体说明：从股权结构来看 ，大众汽车集团持有保时捷汽车的全部股份 ，这意味着在股权层面，保时捷汽车完全归属于大众汽车集团，大众汽车集团对保时捷汽车拥有绝对的控制权 ，能够决定其重大经营决策 、战略方向等关键事项。
保时捷是大众汽车集团旗下的全资子公司 ，截至2026年1月仍保持这一关系 。品牌归属与收购历程 核心关系：保时捷自2012年8月1日起成为大众集团全资子公司，大众以49亿欧元收购其50.1%股份后实现100%控股 。
保时捷是大众集团的全资子公司。以下是关于这一关系的详细说明： 收购历程与全资控股状态2012年 ，大众集团通过一系列资本运作完成对保时捷汽车业务（Porsche AG）的全面收购 ，使其成为集团旗下100%控股的全资子公司。
保时捷（Porsche），是德国大众汽车集团旗下的汽车品牌 ，又叫波尔舍 ，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一 。主要车型有91Boxster、Cayman 、Panamera 、Cayenne、Macan 。
是的奥迪与保时捷都隶属大众集团\x0d\x0a奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌 ，作为高技术水平、质量标准 、创新能力 、以及经典车型款式的代表 ，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分工公司 ，是价位比较合适的中高档车 。
保时捷（Porsche） ，是德国大众汽车集团旗下的汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特 ，是欧美汽车的主要代表之一 。主要车型有91Boxster、Cayman 、Panamera 、Cayenne、Macan。奥迪 奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的汽车品牌 ，公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司 。
是的 ，大众和保时捷的创始人是同一人 。大众和保时捷这两个知名汽车品牌的创始人都是费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）。费迪南德·保时捷在1931年创立了保时捷公司 ，该公司专注于高性能跑车的设计与研发 。
保时捷目前属于大众集团旗下，但2022年已实现独立上市 ，与大众保持紧密关联 。以下是核心细节：历史关联与股权演变 起源绑定：1931年费迪南德·保时捷创立设计公司 ，1938年以甲壳虫车型为基础诞生大众品牌，两品牌从根源上紧密相连。
保时捷在某种程度上与大众有关联 ，但这两家公司是独立的 。同时 ，保时捷占有大众汽车30%左右的股份，可以算是大众汽车的大股东 。两家公司之间会有一些合作项目。大众汽车的创始人费迪南德保时捷曾是梅赛德斯-奔驰的高管。
大众和保时捷曾是同宗共祖的“一家人” ，主要源于创始人费迪南德·保时捷的血缘与技术渊源 ，以及两家公司在历史发展中的深度交集 。具体可从以下三方面展开：创始人血缘与技术传承的直接关联费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）是保时捷品牌的缔造者，同时也是大众汽车早期发展的核心人物 。
保时捷控股持有大众51%的股票：尽管保时捷在品牌归属上属于大众，但保时捷控股却持有大众集团51%的股票 ，并拥有相应的表决权。这意味着保时捷家族在大众集团内部拥有相当大的话语权和控制力 。历史渊源角度 保时捷与大众的深厚联系：保时捷和大众的关系可以追溯到费迪南德·保时捷时期 。
保时捷 、奥迪 、大众三者都是德国大众汽车集团旗下的汽车品牌。德国大众汽车集团 德国大众汽车集团的乘用车业务分为两大品牌 。在集团之下 ，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润 。各个品牌均有其自己的标识 ，自主经营。
保时捷目前属于大众集团旗下 ，但2022年已实现独立上市，与大众保持紧密关联 。以下是核心细节：历史关联与股权演变 起源绑定：1931年费迪南德·保时捷创立设计公司 ，1938年以甲壳虫车型为基础诞生大众品牌 ，两品牌从根源上紧密相连 。
保时捷是大众集团的全资子公司。以下是关于这一关系的详细说明： 收购历程与全资控股状态2012年，大众集团通过一系列资本运作完成对保时捷汽车业务（Porsche AG）的全面收购 ，使其成为集团旗下100%控股的全资子公司 。
是的 ，大众和保时捷的创始人是同一人 。大众和保时捷这两个知名汽车品牌的创始人都是费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）。费迪南德·保时捷在1931年创立了保时捷公司，该公司专注于高性能跑车的设计与研发。
保时捷和大众是有血缘关系的 ，但是 ，保时捷和大众又是独立的两家公司；保时捷现在是大众最大的股东；（保时捷持大众股份30.9%）保时捷和大众有很大的战略合作关系 。历史上，大众与保时捷可以说是血脉相连，这首先要提一个人 ，那就是费迪南德·波尔舍（保时捷和波尔舍一样 ，都是Porsche的中文译名） 。
大众和保时捷是母公司与子公司的关系，存在复杂的资本与技术合作。从品牌归属来看 ，保时捷是大众集团旗下子品牌 ，但它保持高度独立运营，拥有像91卡宴这样独立的产品线 ，以及豪华高性能的品牌定位 。
尽管大众集团拥有保时捷75%的股权 ，但大众集团本身却被保时捷家族控制的公司掌控，这种双向股权结构是大众与保时捷关系的核心 。 另一方面 ，大众集团还包含着董事会与工会之间的权益对抗。此前迪斯被突然罢免 ，其中一部分原因就在于他激进的电动化转型策略造成与工会利益的全然对立 。
大众与保时捷同属一家公司的核心原因是两者存在深度股权控制与业务整合关系，具体源于保时捷家族对集团的长期控股及企业战略布局 。股权结构的核心控制 保时捷家族的控股地位保时捷家族通过控股公司（如保时捷SE）持有大众集团的多数表决权 ，这是两者同属一家的法律基础。
大众坚持推进保时捷第四季度IPO计划 ，目标估值达950亿美元，或成德国史上最大规模IPO 。
大众汽车正考虑让旗下豪华品牌保时捷独立上市，以获取向电动化及智能化转型所需的资金 ，保时捷首次公开募股的价值可能超过1000亿美元 ，不过由于复杂的利益关系，尚未做出最终决定 。
保时捷确定独立上市 ，估值范围或为600亿~850亿欧元 大众汽车集团发布声明称 ，大众汽车和保时捷控股董事会已经达成了一项框架协议，协议中明确保时捷将会独立上市。但部分决策后续还需继续补充 ，最终需要大众汽车和保时捷控股董事会的签署后才可以继续推进 。一旦成行 ，这可能会成为欧洲史上规模最大的IPO之一 。
保时捷于2022年9月29日在法兰克福证券交易所上市，成为德国自1996年以来最大规模的IPO ，估值约780亿欧元 ，大众汽车集团通过此次上市筹集195亿欧元资金，用于加速其电动汽车转型战略。上市背景与规模保时捷的上市是德国资本市场近26年来最大规模的首次公开募股（IPO）。
