1、优点：柴油车油耗超超低，而且柴油比汽油要便宜些 ，像楼主一天可以跑两百公里 ，柴油车比汽油车要贵两万左右，但一年的省下的油费就足以抵得这笔费用 。这点符合楼主要求省油的要求 。捷达车（包括柴油车）符合楼主的耐用 、养护费用低的要求。缺点：柴油车比汽油车噪音大得多 ，虽然可以进行全车隔音降低噪音 ，但噪音还是比汽油车大，这个看楼主能否接受 。
2 、我的6爱丽舍买时什么也没有加装 ，全部原装 。开始的驾驶感觉是一二档行程短没力 ，三四档还可以，五档在市区很少上。当我慢慢适应这台车时，开始喜欢上她了 。特别是三四档3000转再加油时力量涌现 ，有推背感觉 。
3、优点：经济实惠每公里2毛-3毛钱。动力平衡 布局合理 车辆审验方便。此车发动机很皮实 。缺点：维护费用略高 ，双燃料车 更换火花塞 、清洗节气门 、更换机油要比纯烧汽油的车频繁 。原厂双燃料爱丽舍配件昂贵 维护成本高于自装气罐车辆。
4、爱丽舍cng双燃料汽车：汽车用天然气的主要成分是甲烷，其余为乙烷 、丙烷 、丁烷及少量其他物质 ，其特点与液化石油气类似 ，热值高、抗爆性能好、着火温度高；另外，还有混合气发火界限高 ，适于稀燃的性能 。
1 、月1日 ，东风雪铁龙新爱丽舍2010款（三厢）正式上市，此次共推出2个级别3款车型 。其中 ，科技型手动挡38万元 ，科技型自动挡48万元，尊贵型手动挡28万元。此次新款全系新增了电子密码防盗系统 、倒车雷达和行车自动落锁 ，并采用全新时尚的金属拉丝纹内饰和先进集成式油门EAP技术 ，尊贵型还增加了真皮座椅 。
2、这台车的售价是38—28万，不过市场优惠后与桑塔纳和捷达基本相近，自动挡并没有使用CVT ，而是爱信6AT变速箱 ，档位是经典的蛇形档，不容易挂错 。几乎在国产车上都要消失的电子手刹也被爱丽舍所保留 ，而且还是飞机刹车的造型 ，设计比较别致，当然手感和普通的刹车一样。
3 、首先 ，在动力总成方面 ，我想大家都非常熟悉6L 4AT的组合，也是PSA集团旗下车型应用最广泛的组合 。虽然这个老搭档没有什么新意 ，但是成熟的技术大大降低了其维修保养的成本 ，非常适合强调性价比的新爱丽舍 。
4 、爱丽舍8v自动版 净车报价 包牌报价 102000 113000 备选颜色 白色 黑色 水晶银 波尔多红 中国蓝 冰晶蓝 爱丽舍8V和16V推介话术及注意事项 背景：由于目前爱丽舍SX资源紧张，爱丽舍X资源较多 ，但爱丽舍X出货情况不理想。
可以说新爱丽舍是一款很好开的车 。至少 ， 解放 左脚后的感觉也很好 。另外踩轻油门毫不费力，反应也比较积极。电子油门的延迟很短，起步相当清爽 ，甚至有一种微微往前走的感觉。发动机整体动力输出比较稳定 ，对于新爱丽舍来说已经足够了，而这台6L 16V发动机的续航里程需要在3000转以上 。
新爱丽舍2010款在保持价格不变的同时对配置和技术做出实用性的升级 ，进一步提升性价比 。
010款爱丽舍采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂。这种悬挂系统在同级别家用车中具有稳定可靠的特点 。前麦弗逊式独立悬挂是汽车领域常见的悬挂形式 ，结构简单、占用空间小，能为车辆提供较好的舒适性和操控性 。
首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然 ，没有任何预兆 。电路的故障有：保险丝烧断 、高压线圈断路 、低压电路断路、中心点火线脱落 、分火头漏电 、火花塞损坏 。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。（2）然后是油路故障 。油路故障引起的熄火往往有发动机无力 ，加油踏板踩棉花的症兆 。
点火系统故障。汽车点火系统的作用就是定时给火花塞提供高压电，以保证汽车的正常运行 。如果汽车打不着车 ，排除了电瓶的原因 ，那么很有可能就是汽车的点火系统出现了故障 。解决方法：及时去维修店进行检修点火系统。气温过低。冬天天气寒冷，汽车经常会出现打不着车的情况 。
继电器的问题 ，在脚踩离合 ，上面有两个粉红色的继电器 。拔下来敲一下，如果还是打不着火。就只有去换新的，一共有三个 ，最好是一起换 ，15元1个 。解释：油棒和感应器没有工作，导致的防盗申报 。
先用汽油打火 ，燃烧起来怠速没问题了再切换天然气。没改之前能打火 ，改完之后汽油的没动，没问题的 。经济效益较高 。
1、010款爱丽舍采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂。这种悬挂系统在同级别家用车中具有稳定可靠的特点 。前麦弗逊式独立悬挂是汽车领域常见的悬挂形式 ，结构简单 、占用空间小 ，能为车辆提供较好的舒适性和操控性 。后扭力梁式半独立悬挂结构紧凑，成本较低 ，在保证一定舒适性的同时 ，也能提供足够的稳定性。
2 、独立悬挂上下车轮单独跳动，互不相干 ，能减小车身的倾斜和震动 。爱丽舍采用的后悬挂为扭杆弹簧的独立悬挂 ，一般悬架高度的测量应在水平状态无载重时进行，另外停放时应松开脚制动后再拉紧手刹，否则也会对后悬挂高度有影响 。
3、雪铁龙全新爱丽舍紧凑型轿车在前悬挂上采用了与保时捷911相同技术的非对称式前麦弗逊独立悬架设计。具体说明如下：悬架技术同源：全新爱丽舍与保时捷911均采用非对称式前麦弗逊独立悬架。该设计通过使车辆左右两侧悬架产生不同预应力 ，抵消因重量差异导致的受力不均 ，从而提升驾驶稳定性，并减少转弯时的外侧倾 。