1 、别克avista是别克的一款新车型，属于轿跑系列 ，在2019年年底上市了：外观方面 ，Avista概念车配备全新飞翼式前格栅和别克三盾徽标，与身后三维立体网格相呼应 ，而别克家族的传承仍能让你在100米外一眼认出这就是一台别克。
2 、别克在北美国际车展上推出了全新轿跑概念车Avista concept ，定位中型双门轿跑，采用别克最新家族式设计语言 ，并搭载双涡轮增压引擎 。以下是详细信息：车型定位与背景品牌定位：别克作为通用旗下高端品牌 ，此前产品以轿车和SUV为主，君威、昂科威等车型市场表现良好，但在轿跑车领域布局较少 。
3 、别克 ，作为美国知名汽车品牌 ，以其亲民的市场定位和实用性的车型深受消费者喜爱。在众多车型中，如果你寻求一款价格在25万左右的别克轿跑 ，那么进口双门轿跑Avista将是你的不二之选 。尽管Avista目前并未在国内上市 ，但其在国外的定价恰好符合这一价位 。这款新车的推出，无疑为别克的阵容增添了一抹独特的色彩。
尽管别克车型众多 ，但Avista凭借其独特的进口双门设计和卓越的性能 ，成为了在25万价位别克轿跑的首选 。目前，这款车型的引进进程还未完成 ，让我们共同期待Avista在国内市场的亮相 。
君威是别克旗下的一款中级轿车 ，全系分为5T/170马力8款车型，0T/261马力8款 ，共计16款 ，售价从128万元起，最高配298万元。外观方面：君威外观设计部分继承了别克概念车Avista的设计DNA，从外观造型来看 ，全新君威与新君越的设计风格类似 ，家族化的特征比较明显。
别克Avista是别克知名品牌所推行的一款概念车，车子的精准定位归属于双门跑车 ，因为这新款车还处在定义环节 ，因此现阶段都还没获得到一切有关要发售的信息 。此外，概念车与批量生产车通常会存有很大的区别 ，因而目前针对汽车的价位也很难作出预测分析 。
雷克萨斯RC：Avista concept在性能与设计上可与其竞争 ，且性价比优势明显。市场空间：凭借别克品牌影响力与产品力，Avista concept有望吸引追求运动与性价比的消费者 ，填补市场空白 。
别克新君威整体表现不错 ，但存在一定优缺点，是否值得购买取决于个人需求和偏好 。外观方面：君威镀铬的飞翼式进气格栅搭配“别克”标识 ，车头设计出色 ，两侧大灯造型简单且内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神；侧身采用侧面造型设计，拉长了视觉效果 ，行李厢盖与包围的合理比例赋予尾部立体感的视觉重心 ，尾部尾灯点亮双层，与前日间灯互相呼应。
别克君威5T性价比存在争议 ，是否值得购买需结合具体需求判断 ，整体适合预算有限且注重空间配置的用户，但对动力和保值率有要求者需谨慎 。价格优势突出 ，性价比基础扎实君威5T当前终端优惠力度较大 ，部分车型价格已下探至10万元区间（如69万的一口价），清库状态下优惠幅度可达6-7万元 。
核心配置与价格优势 价格区间：2024款改款25T超享版（低配）指导价198万起 ，终端优惠后裸车价约168万 ，落地价约17万元，低于同级别主流车型（如雅阁 、凯美瑞指导价198万起）。
购买建议：若您重视机械性能、操控感及合资品牌溢价 ，且对智能化配置 、空间舒适性要求不高 ，2025款君威28T在优惠后值得考虑 。但若更关注空间 、燃油经济性或新能源技术，同价位国产混动/增程车型（如比亚迪汉DM-i、问界M5）可能更贴合需求 。建议试驾对比后决策。
君威5T车型的优缺点明显，但考虑到优惠 ，仍值得考虑 。优点： 动力表现不错：170马力和252牛·米的动力参数在日常驾驶中完全够用 ，高速超车游刃有余 。 起步舒适：虽然油门踏板响应在起步时略显迟缓，但这种调教提升了起步时的舒适性 ，避免了明显的往前窜的感觉 ，同时也有助于控制油耗。
