1 、说夏利n5是丰田发动机是因为夏利从2000开始一直都是丰田8A发动机因为这车就是丰田NBC平台的PLATZ（三厢型）当时两箱的在日本叫YARIS新款后来拿到广汽生产就是雅力士在天汽生产的就是威姿 。
2 、夏利的发动机是老款丰田8A发动机 。主要有3和1两个排量！目前夏利的新车N5是搭载的一款性能高于8A的丰田老款发动机，另外可以发现夏利车型最大的排量是3升 ，这是因为天津政府规定夏利车最大只能用3的发动机。
3、这是丰田八a发动机采用的是皮带传动不是链条 。望采纳 。
4 、因为夏利从2000开始一直都是丰田8A发动机 ，因为这车就是丰田NBC平台的PLATZ（三厢型），当时两箱的在日本叫YARIS ，新款后来拿到广汽生产 ，就是雅力士，在天汽生产的就是威姿。
5 、夏利车根据排量大小有三缸和四缸发动机 。三缸的都是国产天津出的 。四缸的有部分是原装的丰田8A发动机 ，日本产。CA4GA1/直列四缸、水冷 、四冲程 、16气门、DOHC 、VCT-i 、电控多点燃油喷射汽油机 。
从发动机参数来看 ，旗云2的最大功率为80，而夏利N5为67；在最大扭矩方面 ，旗云2达到140 ，而夏利N5则为120 。更为重要的是，旗云2的最大扭矩在3000转时即可达到，而夏利N5则需到4400转。这意味着 ，在加速性能方面 ，旗云2展现出更快的反应速度和更强的动力输出。综上所述，旗云2的发动机在性能与可靠性方面均表现出色 ，相比之下 ，夏利N5的发动机则稍显不足 。
音响之类的，奇瑞会比夏利好 。夏利N5外表比较中庸 ，有点丰田的味道 ，旗云2有捷达的味道，N5质量和外观不错 ，新车型外观不错 ，空间同级车里具有优势，旗云2外观有点老土了 ，但是品质不错 ，返修率低，实用，实惠。
这三个里面先的话肯定还得是伊兰特 ，虽然伊兰特的年限最老但也是做工和质量相对最好 ，而且最为保值的，自主品牌的车也就是最近几年的质量做工有了一定的提高 ，但是还是与合资车有不小的差距 。
1、羚羊 ，作为一款合资品牌的车型，在出租车行业中虽然占比较小 ，但它的省油性能、出色的耐用性和相对较低的维修成本 ，使其在一些城市中仍然有着不错的口碑 。综上所述，不同级别的城市根据各自的需求和市场情况 ，选择了最适合的出租车车型。捷达 、夏利和羚羊 ，各自以不同的特点在中国的出租车市场上占有一席之地 。
2 、销冠品牌分布与区域偏好根据易车发布的榜单，不同国家中心城市的网约车销冠品牌呈现差异化特征：北京：北汽成为销冠 ，主要得益于其车型在政策适配性、本地化服务及性价比方面的优势 。例如 ，北汽EU系列专为营运市场设计，续航里程满足高频使用需求，且在北京市场享有政策倾斜。
3 、十年前 ，中国出租车市场多被现代 、丰田、大众占据 ，如今北汽 、荣威 、埃安等国产品牌成为主流，反映本土汽车工业通过技术创新（如新能源技术、智能网联）实现品质跃升 ，赢得市场认可 。 市场变革背后的产业升级国产品牌的崛起不仅是销量增长 ，更是中国汽车产业从“市场换技术 ”到“技术输出 ”的转型缩影 。
1 、结合名称和经营范围变化来看，天津一汽夏利这次应该不是换汤不换药 ，而是实实在在地与乘用车市场说再见了。也就是说之前的种种信息得到了验证 。夏利 ，真的和我们说再见了 。虽然夏利现在落得了一个改名换姓的下场，但在几十年前 ，夏利可以说是当时的明星车企。
2 、0后90后记忆中的“潮牌”正在逐渐淡出视野。以下是一些曾经风靡一时 ，但如今可能真的要“再见了 ”的潮牌：I.P.ZONE：特点：主打街头文化，深受大学生喜爱 。现状：曾辉煌时期全国门店多达700家 ，但随后销售量下滑 ，门店数量减少 。S&K生活几何：特点：以裤装为主导方向，8系列成为时代标志，曾邀请SHE代言。
3、有关陪了你几年的车要卖了的感言 把爱车卖了告别语 ，但杯中的人还是可以明了 ，电母也不甘示弱 。低调晒车的说说，但在心中已然有一条自己的路 ，生生死死 。旧车换新车不舍的心情 ，懂得他的人不多，如我当年。把爱车卖了告别语 ，双眼赤红 ，他真的老了 。
4 、尤其两年之后比较多，比如异响 ，衔接件松垮 ，油耗不算低，遥控不灵敏等 ，但可以接受范围 ，真正的行驶体验，舒适度，还真对得起当初的价格 ，物有所值或者物超所值都不为过 。
5 、直接表达感谢与告别若希望简洁明了地传递闭店信息 ，可选用以下文案：“亲爱的顾客们，店铺即将关闭 ，感谢你们一路的陪伴与支持！ ”此文案直接点明闭店事实 ，同时用“感谢陪伴”表达对顾客的重视，适合希望快速传递信息的场景。“店不开了 ，但回忆永存 。
