1、智己汽车自动泊车撞柱后 ，要求车主自行通过保险维修 ，引发车主不满 。事故经过据ITBEAR报道，8月10日下午 ，一位智己汽车车主在充电站使用自动泊车功能时 ，车辆突然启动并倒车，因系统未能正确识别障碍物 ，撞上充电站铁板 ，导致右侧尾部翼子板严重受损 。
1 、自动泊车发生事故，一般情况下按国际标准由责任方承担，L4级 、L5级由车企承担 ，但现阶段多数情况需消费者自行承担 ，而比亚迪为天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。国际标准下的责任划分智驾从L1到L5划分为五个级别，其中L3级驾驶员接管时发生的事故由驾驶员负责 ，未接管则由车企承担 。
2、车辆系统故障导致事故若事故由系统缺陷引发（如传感器误判 、软件漏洞等） ，通常由车辆厂商或技术提供方承担责任 。例如，某案例中系统未识别垃圾桶导致碰撞 ，经检测确认软件缺陷后 ，厂商负责维修费用。关键证据包括4S店检测报告 、行车记录仪视频、系统日志等，需通过专业机构验证故障与事故的直接关联性 。
3 、在使用自动泊车的过程中如果撞了别人的车 ，驾驶员是需要承担责任的 。以下是详细解释： 驾驶员需保持监控 尽管自动泊车系统能够帮助驾驶员自动将车辆停入车位 ，但在这个过程中，驾驶员仍然需要保持对车辆的监控。
4 、在使用自动泊车功能时如果发生撞车事故 ，驾驶员需要承担责任。以下是具体分析：驾驶员的责任 自动泊车虽然是一种高科技的驾驶辅助系统 ，但它并不能完全替代驾驶员的注意力和判断 。在使用自动泊车功能时，驾驶员仍然需要时刻观察车辆周围的环境，包括后视镜和中控屏幕的影像 ，以确保泊车过程的安全 。
1、自动泊车、辅助驾驶造成事故 ，在现行法律下，L3以下级别责任主要由驾驶者承担 ，赔偿通常通过保险进行 ，厂家一般不直接赔偿，特殊情况除外。 具体如下：责任归属现行法律规定：按目前现行法律来看 ，L3以下级别均为辅助驾驶功能 ，车辆发生事故，驾驶者首先要承担事故责任 。
2 、自动泊车发生事故 ，一般情况下按国际标准由责任方承担 ，L4级 、L5级由车企承担，但现阶段多数情况需消费者自行承担 ，而比亚迪为天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底 。国际标准下的责任划分智驾从L1到L5划分为五个级别 ，其中L3级驾驶员接管时发生的事故由驾驶员负责，未接管则由车企承担。
3、法律与行业惯例：根据《产品质量法》，若产品缺陷造成人身或财产损害 ，生产者需承担赔偿责任 。但自动泊车事故中 ，责任划分需结合具体场景（如车主是否及时干预） 。行业惯例中，车企通常对系统缺陷导致的直接损失负责 ，但间接损失（如保费上涨）可能需通过协商或法律途径解决。
4 、车辆系统故障导致事故若事故由系统缺陷引发（如传感器误判 、软件漏洞等） ，通常由车辆厂商或技术提供方承担责任 。例如，某案例中系统未识别垃圾桶导致碰撞 ，经检测确认软件缺陷后 ，厂商负责维修费用 。关键证据包括4S店检测报告、行车记录仪视频 、系统日志等，需通过专业机构验证故障与事故的直接关联性。
1 、自动泊车发生事故 ，一般情况下按国际标准由责任方承担 ，L4级、L5级由车企承担，但现阶段多数情况需消费者自行承担 ，而比亚迪为天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底 。国际标准下的责任划分智驾从L1到L5划分为五个级别 ，其中L3级驾驶员接管时发生的事故由驾驶员负责，未接管则由车企承担 。
2 、承诺内容7月9日，比亚迪官方微博宣布 ，即日起 ，中国市场所有搭载“天神之眼”智驾系统的车辆，在智能泊车场景中出现事故及损失 ，无需用户报保险 、不涨次年保费 ，直接由比亚迪售后全额兜底。
3、比亚迪为配备“天神之眼 ”的车辆提供智能泊车兜底服务，若因系统问题导致车辆剐蹭或碰撞 ，用户无需通过保险理赔或自行承担费用 ，比亚迪将负责全部损失。
4 、比亚迪“兜底智能泊车 ”的核心优势技术覆盖范围广该策略覆盖比亚迪“天神之眼ABC”全系车型，且用户终身享受权益 ，不限首任车主 、不限质保期 。这意味着比亚迪需为所有车型的智能泊车功能提供长期安全保障 ，对技术稳定性和可靠性要求极高 。
车辆在智能驾驶模式下出事故，责任划分需结合具体情况 ，主要涉及车企、车主、保险公司三方 ，以下是详细分析：车企的产品责任 若智能驾驶系统（如自动泊车系统）本身存在故障或缺陷，且该缺陷直接导致事故发生，车辆制造商或销售商需承担相应责任。
在自动驾驶事故中 ，可能的责任主体包括驾驶员 、汽车制造商 、自动驾驶系统开发者以及可能涉及的第三方（如其他车辆驾驶员、行人等） 。具体责任划分需根据事故发生的具体情况 、自动驾驶系统的运行状态以及相关法律法规进行综合判断 。
驾驶员可能承担责任的情况在多数现行法律框架下 ，即使车辆处于自动驾驶模式，驾驶员仍需承担监督责任。例如 ，亚利桑那州要求自动驾驶汽车路测时必须有安全员监督 ，并在必要时介入操作 。若驾驶员未履行监督义务（如未及时接管车辆），或存在违规行为（如超速 、酒驾） ，则需承担主要责任 。
自动泊车 、辅助驾驶造成事故 ，在现行法律下，L3以下级别责任主要由驾驶者承担 ，赔偿通常通过保险进行 ，厂家一般不直接赔偿，特殊情况除外。 具体如下：责任归属现行法律规定：按目前现行法律来看 ，L3以下级别均为辅助驾驶功能 ，车辆发生事故，驾驶者首先要承担事故责任 。
首先，如果系统引起的故障 ，应该由技术提供方负一定的责任 ，但是这个责任是有限的，因为自动泊车系统目前还处于辅助系统阶段 ，一般厂家在使用手册上会有一些免责声明 。其次 ，需要明确的是，自动泊车并不代表全自动 ，驾驶员仍然需要控制刹车和档位。
自动泊车事故责任 在使用自动泊车功能时 ，如果发生碰撞事故，责任应由使用自动泊车的车主承担 。虽然自动泊车系统具有一定的智能性 ，但驾驶员在整个泊车过程中仍起着重要作用 。驾驶员需要时刻观察路面情况 ，确保泊车安全。因为自动泊车系统有时也会产生误差，所以不能完全依赖系统进行泊车。
自动泊车撞了后律师表示 ，如果系统存在故障引起的 ，技术提供方应该要负一定的责任，但这个责任可能也是有限的，主要是这个系统目前还是辅助系统 ，厂家在使用手册上一般会有一些免责声明 。自动泊车的实际控制权还是在驾驶员一方 ，驾驶员不能过于依赖这项功能，注意力不集中有可能会撞上 。