1 、路虎极光敞篷版搭载的发动机型号是0升涡轮增压发动机。以下是关于这款发动机的详细介绍：动力强劲：这款0升涡轮增压发动机能够爆发出高达241马力的强劲动力 。在动力输出方面，它表现得非常出色 ，为驾驶者提供了澎湃的动力感受 。扭矩充沛：在1750转/分钟时 ，这款发动机就能达到340牛·米的最大扭矩。
2 、路虎极光敞篷版搭载的发动机型号是捷豹路虎自主研发的Ingenium系列0升四缸涡轮增压汽油发动机 。以下是关于这款发动机的一些详细信息：核心性能 高效燃油经济性：Ingenium发动机通过一系列创新技术，实现了高效的燃油经济性 ，降低了运行成本 。
3、路虎极光敞篷版的发动机型号是0升四缸涡轮增压汽油发动机。以下是关于这款发动机的详细信息：排量：0升。这是发动机的一个基本参数 ，决定了其气缸的工作容积 。最大功率：240马力 。这一数值代表了发动机在单位时间内所能输出的最大功率，是衡量发动机动力性能的重要指标之一。最大扭矩：340牛·米 。
路虎极光敞篷版搭载的发动机型号是0升涡轮增压发动机 。以下是关于这款发动机的详细介绍：动力强劲：这款0升涡轮增压发动机能够爆发出高达241马力的强劲动力。在动力输出方面，它表现得非常出色 ，为驾驶者提供了澎湃的动力感受 。扭矩充沛：在1750转/分钟时 ，这款发动机就能达到340牛·米的最大扭矩 。
路虎极光敞篷版搭载的发动机型号是捷豹路虎自主研发的Ingenium系列0升四缸涡轮增压汽油发动机。以下是关于这款发动机的一些详细信息：核心性能 高效燃油经济性：Ingenium发动机通过一系列创新技术，实现了高效的燃油经济性 ，降低了运行成本 。
路虎极光敞篷版的发动机型号是0升四缸涡轮增压汽油发动机 。以下是关于这款发动机的详细信息：排量：0升。这是发动机的一个基本参数 ，决定了其气缸的工作容积 。最大功率：240马力 。这一数值代表了发动机在单位时间内所能输出的最大功率，是衡量发动机动力性能的重要指标之一。最大扭矩：340牛·米。
据了解 ，路虎敞篷极光停售的主要原因之一是其销量持续低迷 。尽管该车型在动力性能上表现出色 ，搭载了直喷技术的涡轮增压0TSi4发动机，最大功率达到240马力 ，并配备了AWF-21六速自动变速箱 ，保证了车辆动力输出的平顺与强劲 。
路虎极光敞篷版是一款进口车，这款车使用了0升涡轮增压发动机。路虎极光敞篷版是一款双门敞篷suv ，这款车的轴距达到了2600毫米 ，长度为4370毫米，高度为1609毫米 。
1 、路虎揽胜极光敞篷版设计图于11月正式发布，该车采用软顶敞篷设计 ，基于极光硬顶版打造 ，车身采用铝合金材质，并提供多款颜色选配 。设计背景与理念全新路虎揽胜极光敞篷版由路虎设计团队完成 ，设计灵感以伦敦最繁华商街为背景 ，旨在将车辆与当代时尚的城市生活完美融合。
2 、路虎的敞篷车型主要包括揽胜极光敞篷版 。以下是关于这款车型的详细介绍：独特设计：揽胜极光敞篷版作为路虎家族的一员，以其两门四座的独特设计和精致工艺 ，延续了品牌一贯的豪华气息 。其经典的设计语言 ，结合敞篷版的开放性设计，无疑增加了驾驶乐趣和视觉冲击力。
3、他就是来自路虎揽胜家族的路虎揽胜极光敞篷！揽胜极光（进口） 2018款 240PS HSE DYNAMIC 敞篷版 揽胜极光敞篷版是基于极光Coupe版取消车顶增加软顶敞篷的产物 。极光传承自揽胜的城堡式车身 ，蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留 。虽然极光已经上市多年 ，但时尚感丝毫不减。
4、极光敞篷版在原本高颜值的基础上加上了敞篷元素，进一步提升了那份与众不同的气质 ，回头率极高 。路虎极光敞篷版的特点：高颜值：极光一推出便备受欢迎 ，因为其有着超高的颜值，再加上路虎品牌，让它成为了“明星级 ”产品 。敞篷版本的车身很协调 ，虽然独特但美感没有丢失。
1 、路虎敞篷版和不敞篷版的主要区别如下：车顶结构 敞篷版：路虎敞篷版车型配备有可折叠式车顶 ，这种车顶可以是硬顶也可以是软顶，能够根据需要打开或关闭 ，为驾驶者和乘客提供更加开放和自由的驾乘体验。不敞篷版：则采用固定的车顶结构 ，无法打开或折叠，提供更传统和封闭的驾乘环境 。
2 、独特设计：双门的设计与普通版极光不同 ，而且它还有着标志性的无边框车门 ，拉风指数高到不行 。内饰豪华：内饰方面，极光敞篷版其实和普通版本没什么差异 ，虽然是属于上一代路虎的家族设计语言 ，但仍旧不过时。大面积的皮质材料配上缝线处理，豪华氛围同样不会少 。
3、另外 ，最大的区别就是软顶敞篷设计；虽然在关闭顶篷时 ，极光敞篷版不如极光跨界版迷人，但在18秒内折叠车顶后，会带来完全不同的感觉 。车顶折叠后 ，不会显得突兀 ，反而会让人觉得极光天生适合敞篷造型，阳光吸收指数相比一般车型绝对破万。
4 、内饰设计：揽胜极光敞篷版的内饰与新款揽胜极光并没有太大区别 ，保持了路虎一贯的豪华与精致 。内饰布局合理 ，用料考究，为驾驶者和乘客提供了舒适的乘坐环境 。动力性能：揽胜极光敞篷版搭载的是0L四缸涡轮增压发动机 ，最大输出功率为243马力（179kW） ，峰值扭矩为340N·m。
5 、只是进气口和下扰流板有些差异，方形的排气没有圆形的好看内饰上还是路虎家族式设计 ，和新款揽胜极光不同的是中控屏 ，敞篷版少了一些屋里按钮这款使用了棕色的内饰和外观不是很搭，如果采用鲜艳亮丽的颜色会好些后排的双座设计 ，中桥没有突起还是挺方便的 。
“明星级 ”敞篷车回头率确实可能比超跑还高 ，尤其是像路虎极光敞篷版这类稀有车型，回头率几乎能达到200% 。具体原因如下：敞篷车本身回头率极高：敞篷车属于比较特殊的车型，路上的能见度不算高 ，其独特的造型和驾驶体验使得回头率几乎是100%。
这也是正常的 ，同样的动力配置，大部分跑车的敞篷版本都要比硬顶慢一点点 。性能层面对比法拉利F8 Spider确实有差距 ，但考虑到这两个车实际提车差了100多W ，也可以理解了 。车主李先生来自浙江温州。虽然是初次打交道，但李先生对我们还是比较了解的 ，属于“老粉丝 ” ，时不时的会看看有什么好车源。
“2秒破百、0T V8带电 、软顶敞篷”的车型分别为名爵Cyberster（高性能双电机版）和奔驰AMG CLE 63，二者分别代表电动新贵与传统机械美学的巅峰对决 。以下为具体分析：名爵Cyberster（高性能双电机版）性能参数：双电机综合功率400kW ，零百加速2秒 ，超越多数百万级超跑 。