1、首先两厢思域虽然少了个厢，车尾刚性也有所提升 ，但日常驾驶中并不会觉得灵活了多少 ，只有在较为激烈的状态下这种车尾的紧凑感才会体现出来 。其次，整车的极限依然比较低，在劈弯的过程中还是能够明显感觉到车身悬挂有些软 ，极限状态下总是有点先“跪下去”再推出来的感觉 。
两厢思域手动挡16万的价格 ，结合其产品定位与市场策略，有可能激发部分后浪的动手欲望 ，但受众范围有限 ，需结合具体需求判断。
两厢手动挡思域：相信会吸取十代两厢思域的教训，售价预估会在13万元左右起步。毕竟隔壁家型格手动挡的售价才199万元 ，价格下探后可能会吸引更多消费者为情怀买单 。引进手动和混动版的原因提升产品竞争力：十一代思域取消手动挡后被不少粉丝吐槽 ，部分粉丝转而选择隔壁家的手动挡型格 。
而在上月上市的思域两厢版车型，其中有一个配置搭载的是5T发动机配6速手动变速箱。这样的搭配卖到199万元 ，虽然看似有点高 ，但两厢思域5T手动挡车型可以说是运动 、家用的完美结合体 。接下来，我们马上把这台两厢思域5T手动挡车型开起来试试 。
1 、经过4家4S店销售的“洗礼 ” ，我们发现仅有1家店的思域HATCHBACK手动挡车型处于热销状态 ，销售自豪地表示：“从6月开始我们已经接到8个手动挡订单了，但这3个月只到了3台现车，你要订车的话没法保证什么时候到货。 ”自动挡车型方面 ，销售表示还有少量现车 ，来晚了可能就没了 。
2、其实一开始本田在决定国产思域HATCHBACK到东本的时候就已经对车型和价格有了决策，我们都能看出思域HATCHBACK他的推出就是为了那些在市场上的玩家们而推出的 。所以对于绝大多数购买思域HATCHBACK的消费者来说 ，他们在买车的同时就已经想好了怎么去一点点打造属于自己的独一无二的东风本田思域HATCHBACK了。
3、在目前东风本田所售的思域车型中 ，除了传统的三厢版思域车型外，东风本田还在今年推出了全新的思域HATCHBACK 也就是两厢版车型 。而此举无疑也更加深了思域这款车与国内年轻消费者之间的黏性 。从数据上来看 ，本田思域在7月份卖出去了26240辆 、8月卖出了22749辆 、9月卖出了19020辆。
混动版车型：海外媒体曝光了两厢混动思域的路试谍照图 ，整体造型和燃油版相似，但排气口改为隐藏式布局 。虽然目前没有具体动力信息 ，但推测可能会使用享域目前的这套5L + 电动机所组成的i - MMD混动系统 ，新车预计在今年10月份海外发布 。
026年会有两厢思域推出。上市情况根据相关可靠信息，2026款本田思域已经上市 ，并且同时推出了轿车、两厢版以及混动版本。这表明在2026年这个时间节点 ，两厢思域是作为该款车型的一个版本正式进入市场的，消费者在购车时有了更多样化的选择 。
他人的言语或许会有赞同或反对，但我们要相信自己的选择 ，勇敢地沿着自己认定的道路前行 ，专注于实现自身的理想，不为外界的声音而动摇 。“走别人的路 ，让别人无路可走”：这句话带有一种诙谐与夸张。从积极层面理解 ，它表达了一种勇于创新 、敢于突破常规的精神 。
0TURBO CVT尚月版国V：首付大约为35970元，月供为2506元 ，分期后的落地价大约为17万元（此价格可能受具体贷款政策和利率影响） 。手动豪华版和自动豪华版：裸车价在19万元左右 ，落地价格大致在15万元左右。自动尊贵版：裸车价19万元，落地价则为11万元左右 。尊耀版：裸车价19万元 ，落地价格则在16万元左右 。
根据市场行情 ，基础款的本田思域在去除商业服务保费后的最低落地价是170599元。然而，这只是基础款的价格 ，其他三款车型定价区间在139-169万元之间 。以2021款HATCHBACK 220TURBO CVT为例 ，其指导价为139万元，市场优惠约6000元，裸车价则为179万元 ，全落地价总计172290元 。
分期落地价计算为137万元。此外 ，还需支付购置税（10611元） 、强制保险（950元）、车船税（300元）和牌照费（500元）等必要费用 。对于5T汽车豪华版，官方指导价为199万元 ，但市场终端优惠大约6000元 ，实际车价约为139万元 。整辆车的落地总成本约为121万元。