月7日，几何C正式上市 ，新车补贴后售价区间为198万-128万元。几何C是几何汽车旗下首款纯电动紧凑型SUV ，新车提供了NEDC 400km和NEDC 550km两种续航版本 。接下来，湃客就带大家了解下这款新车 ，同时给出购买建议、市场前景分析 。造型方面 ，几何C沿用了几何汽车的“多维流动生命体能量”设计语言。
020年8月7日晚，吉利汽车在杭州西湖宣布旗下的全新电动SUV——几何C正式上市，其补贴后售价为198万至128万元 。几何C作为吉利旗下的全新电动SUV ，其在2020粤港澳大湾区车展上 ，正式首发亮相并且公布预售价 。此次上市的几何C共有五款车型，拥有两种续航里程。
几何C也要面对同级竞品车型的竞争 ，包括：宋Pro EV 、小鹏G威马EX北汽新能源EX5等车型 ，和价格相近的小鹏G3相比，小鹏G3官方补贴后售价区间为：168-198万元 ，NEDC续航也分为460km和520km两个版本 ，续航520km车型起步售价为198万元。
“遇事不决就选C ”，这是吉利几何C宣传的主题 。198万-128万的价格一出来 ，我知道 ，其他车型不好说，选A确实是没必要了 。几何C有400km和550km两个续航版本 ，前者售价为198-198万元 ，后者是128-128万元。不过这命名方式，让我想起了当年被C ++支配的恐惧 。
几何C于6月20日在粤港澳大湾区车展首发亮相，补贴后预售价198万元起 ，预售期至7月30日 ，提供99元订金享15，000元能量包的优惠 ，定位紧凑型纯电动SUV ，将于今年第三季度正式上市 。
如开篇所说，几何汽车今日上市的几何C ，避开了和小鹏P比亚迪汉EV一样 ，直接面对国产特斯拉Model 3的做法，是一种损失 ，也是一种得到。
《吾爱汽车》报道？吉利旗下的全新电动品牌几何汽车迎来其第二款产品——几何C ，新车定位在纯电动紧凑型SUV市场，共有400/550公里两种NEDC续航选择 。8月8日 ，几何C在北京地区正式上市 ，本次推出5款车型，补贴后售区间价为198万-128万元 。
下面咱们来看看落地价，我们以几何C的顶配2020款甄选续航版550KMC++Pro版为例 ，该车型的官方指导价为182800元 ，据了解，目前杭州市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算 ，车船使用税0元 ，上牌费500元，交强险费用为950元 ，落地价合计为191598元；如果选择贷款购买 ，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算 ，那么首付金额就是54840元 ，月供金额为3999元 。
裸车价：172，700元 。首付：30%的裸车价 ，即51 ，810元。月供：在75%的利率下，60期（5年）的月供为2，268元 。必要花费：包括购置税 、保险等费用 ，总计约为7 ，475元（1，450元+6 ，025元 ，此处为估算值，实际费用可能有所不同） 。
几何C2020款是一款几何汽车旗下的紧凑型SUV ，其官方指导价为129800元-182800元。几何C2020款甄选续航版550KMC++版的官方指导价为162800元 ，目前潍坊市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元 ，再加上商业保险6815元 ，最终的全款落地价为171065元。
贷款4年购买吉利几何C 2021款甄选续航版 C550 幂方版的总费用包括以下几部分：首付金额：48，840元 。这是裸车价格162 ，800元的30% 。月供金额：大约2 ，612元/月，这个金额包含了贷款利息。贷款期限为4年，因此总月供金额为2 ，612元/月 × 48个月 = 125 ，376元（其中包含利息11，416元） 。
裸车价格：172 ，700元 。首付（30%）：51 ，810元。贷款金额：120，890元（假设3成首付 ，36期还款） 。贷款总费用（含利息）：189 ，245元，其中总利息为9 ，070元 。必要花费：购置税（以当地为准）。上牌费用：500元 。商业保险（如全险）：1 ，450元 。
吉利几何C 2021款 优选续航版 C400 平方版分期48期的总利息为9，076元。
1、尽管如此 ，几何C在性能方面还是不失电动车该有的功底 ，新车搭载了一台日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力（150kW），最大扭矩310牛·米 ，其中400公里续航版本的百公里最快加速仅9秒 ，这样的动力表现比同价位的5T思域神车还要快，足以补足几何C进军中高端纯电动汽车市场的底气 。
2 、值得一提的是 ，这台全新的吉利汽车几何c车型使用了永磁同步电机驱动 ，最大驱动功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米 ，而且该车的零百加速时间仅需要9秒 ，可以说这样的续航里程以及动力表现在众多新能源车型当中也是相当出色的 。
3 、新吉利几何G6起售价降3万还不减配且用上华为车机，确实更值了。
4、续航表现方面 ，该车配备15kWh电池组 ，NEDC纯电续航里程可达100km，充电支持最高6kW慢充桩 ，最短充电时间为5小时。比较可惜的是 ，该车未配备对外供电功能 。编辑先后体验了帝豪L 雷神Hi·P的零百加速、能量回收，以及转向响应 。
5 、配置差异：两款车型差价1万元，高配版增加倒车影像 、定速巡航、电动天窗等配置 ，但整体配置仍显简陋（如低配无皮质方向盘 、自动头灯等） ，科技功能（如车联网）支持有限，且存在无线充电标志与功能缺失的矛盾设计。
6 、几何C的两个续航版本 ，分别为400km和550km 。平心而论 ，这两个数字虽然不处在行业最顶端，但对于城内出行完全无焦虑 ，城际出行也基本够用 。但几何C想强调的是另一个问题。丘吉尔说 ，唯一的恐惧就是恐惧本身 。电动车之所以产生里程焦虑，“电不够用 ”只是焦虑之一 ，另一大焦虑是“虚电”焦虑 。
