款奥迪Q5行驶15万公里出现烧机油情况，可能有以下原因： 活塞环磨损或卡滞：活塞环在长期使用后，可能会出现磨损 ，导致其刮油能力下降 ，机油进入燃烧室参与燃烧，从而出现烧机油现象。卡滞的话也会影响正常的机油控制 ，造成机油消耗异常 。
奥迪q5烧机油的处理方法如下：油品：奥迪汽车在生产的过程中都会配置专业的机油 ，可以继续使用专业的机油，也可以使用机油市场好的品牌 。保养：是在后期对其烧机油问题的解决 ，要正规的保养才能满足机油的损耗。
发动机好比是汽车的心脏 ，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗 ，如果超出过多则有可能发生烧机油 。活塞环如果密封出了问题 ，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧 ，进而发生了烧机油现象 。奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命 ，而造成烧机油。
年奥迪Q5部分车辆存在烧机油现象，但并非全部 。烧机油原因 活塞环与气缸壁密封问题：活塞环在长期使用后，可能磨损或弹力下降 ，导致机油窜入燃烧室参与燃烧 。在12年款奥迪Q5上 ，部分车辆由于设计或制造工艺等因素，活塞环与气缸壁的配合精度出现一定偏差 ，使得密封性能降低 ，容易出现烧机油情况。
今天就以奥迪Q5为例说一下发动机烧机油后应该怎么检查和怎么解决？首先我们需要先去维修厂检查排除，发动机机油渗漏和增压器内部渗漏的问题 。确定无渗漏后 ，大家可以自己进行估算或到专业的维修机构进行机油消耗量的测量 。官方机油消耗量的标准是每1000公里不能超过0.5L。
奥迪q5烧油的原因是气门油封 ，活塞间隙过大，油量过大 。气门油封阀门的主要功能是防止油进入气缸 。但长期使用后或多或少会磨损或老化 ，影响其密封性能 ，车辆容易烧机油。及时更换新的气门油封，保证气门良好的密封性能。活塞间隙过大车辆使用时间长了 ，活塞上会附着积碳 ，同时会有一些磨损 。
烧机油问题的核心原因第一代Q5搭载的第二代EA888发动机是烧机油的主要诱因 。该发动机原厂配备的活塞环在长期市区低速行驶工况下，易因润滑不足或积碳堆积导致密封性下降，使机油通过气缸壁与活塞环间隙进入燃烧室参与燃烧。此外 ，油气分离器设计缺陷会加剧机油蒸汽的异常消耗 ，进一步放大机油损耗问题 。
活塞环卡滞或堵塞核心原因：长期未清洁油路、使用劣质燃油或机油，导致积碳堵塞活塞环油孔缝隙 。活塞环失去刮油功能后 ，机油滞留燃烧室参与燃烧 ，形成恶性循环。典型症状：每1000公里机油消耗超1升，冷启动时排气管冒蓝烟 ，动力下降且油耗增加 。
烧机油的四点原因 一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁 ，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；三 .机油更换周期过长；四 .长期或者经常短距离行驶 。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的 。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的 。更换高粘度的机油维持 ，只是治标不治本的权宜之计 ，百害而无一益。
解决问题 建议平时5000公里使用一次可以释放活塞环的添加剂，这样可以很好的预防活塞环卡滞 ，还能清洁干净油路 ，不会导致油路长期高温影响了发动机的工况，20W公里不再因为活塞环卡滞导致烧机油的问题 。
以下是奥迪q5烧机油的解决办法：拆散修理，更换掉磨损部件 ，这样虽然一次性投入大一点 ，但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复有保障 。使用添加剂，但这只是临时的办法 ，如果不是想换车 ，不建议靠添加剂来解决。
更换曲柄轴瓦是解决烧机油问题的另一种方法。如果发动机的部件磨损严重，导致配合间隙过大 ，过量的机油可能会溅到气缸壁上 ，超过油环的刮油能力 。此外，曲柄轴瓦间隙过大可能导致机油泄漏 。在这种情况下 ，更换曲柄轴瓦是必要的解决方案。
奥迪Q5烧机油的解决方法：气门油封气门主要作用就是阻止机油进入气缸内 ，但是长时间的使用后，多多少少都是会出现磨损或老化的情况 ，影响其密封性 ，车辆也就很容易出现“烧机油”的现象 。解决方法：及时更换新的气门油封，以确保气门具有良好的密封性能 。
具体解决方案：这是奥迪车普遍存在的现象，不是烧机油 ，是机油消耗量偏高 ，但也严格控制在国家规定标准内，只要平时多留意添加就不会有问题 ，奥迪的品质也是有口皆碑的。建议换好的机油 ，美孚1号，或者 ，嘉实多机油 。机油本身是有一定的消耗的 ，消耗过量就是出现了烧机油的问题 。
