1、这句出自电影《黑金》中的台词经常被我们拿来调侃马自达 ，但就是这样一个有趣 、多梗的品牌却赶在更出名的丰田 、本田之前迎来了自己的百岁生日 ，成为了日系品牌中继大发、斯巴鲁后的又一百年老店，一个年轻且充满活力的百年老店 。
2 、不过 ，往前倒推100年的话 ，谁也不会想到一家做软木塞的企业会在未来成长为世界车坛里的又一家百年老店，成为日系车企中的爷爷辈品牌 。马自达的历史 ，甚至比我们耳熟能详的丰田 、日产更为悠久 ，而本田汽车的诞生则已经是上世纪60年代的事情了。
3、虽然“糟糕 ”二字都不足以形容2020的第一季度，不过对于不少汽车企业 ，这依然是特殊的一年 ，先有故事要从红酒木塞开始讲的马自达，再是制造织布机起步的铃木，这两家车企 ，都在今年挂上了“百年老店 ”的招牌 。 1920年3月15日 。铃木道夫创立了铃木织布机制造公司。到这周 ，整一百年 。
4 、020年马自达正式迎来了百岁生日，却在这个关键时期宣布2023年之前都不会投放新产品 ，在汽车产品更新迭代如此迅速的时代 ，马自达此举相当于与市场背道而驰，这个“百年老店”的前途还真有点扑所迷离...本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
5 、“宝马 ”的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG） ，是一个闻名于世界的豪华汽车品牌，总部位于巴伐利亚的慕尼黑。宝马经常被称为Bimmer ，品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马 。 BMW公司的历史始于1916年 ，在中国大陆早年翻译为巴依尔 。
6 、其实“法系车用料扎实 、底盘稳健 ”这句话似乎有些“先入为主”了，它给人的第一印象就是只有法系车如此 ，别系车底盘就不稳健、用料就不扎实么？诸如这种先入为主的概念还有很多的。
说到马自达的技术 ，很多人可能会首先想到大名鼎鼎的转子发动机，在1991年的勒芒24小时耐力赛上，那台型号为13B-REW的3L双转子涡轮增压发动机 ，让马自达787B以优异的成绩夺得赛事冠军 ，足足领先第二名两圈，从那以后 ，马自达也就跟转子发动机紧密联系在了一起。
综上所述 ，马自达CX-4的发动机是4缸的创驰蓝天发动机，而非转子发动机 。
马自达创驰蓝天X发动机搭载压燃式技术 ，动力更强 ，油耗更低 。然而，新的马自达车辆没有使用配备创驰蓝天X技术的发动机 ，该技术要到明年才能引入中国。马自达的创驰蓝天不是发动机 ，是发动机技术 。马自达的发动机制造技术非常强大，马自达对技术的研究也非常强大 。许多骑手喜欢马自达 ，因为它的精神。
马自达的发动机采用了创驰蓝天技术 。这个技术是非常厉害的 ，和本田的地球梦齐名，这都是当今世界发动机最顶尖的技术 。马自达最厉害的技术其实不是创驰蓝天技术，而是转子发动机。转子发动机可以说是目前世界上最厉害的发动机 ，但是由于污染较大 ，油耗太高等客观因素，导致转子发动机无法应用在量产车上 。
1、转子发动机禁赛原 不同于传统的往复活塞发动机 ，转子发动机摒弃了往复的直线运动 ，转而直接通过燃气推力推动三角转子旋转 。
2 、转子发动机被禁的原因有很多比如说油耗极高，污染排放严重 ，发动机寿命短。转子排出的废气比其他活塞式汽车发动机多得多 。虽然转子发动机的功率水平高于往复活塞式发动机 ，但随着人们环保意识的逐渐提高，一时成名的转子发动机也不得不退役 。
3 、转子发动机禁赛的主要原因是其高油耗与高污染问题 ，以及商业层面上的研发与应用挑战。以下是具体解释：高油耗与高污染：相较于传统的往复式活塞发动机 ，转子发动机在能量转换和动力传输过程中损失较大，导致油耗增加。转子发动机的零部件寿命较短 ，维护成本相对较高 ，同时其排放物对环境造成了不可忽视的影响 。
4、转子发动机因其高油耗 、严重污染 、零部件磨损快及寿命短等缺点，被部分国家和地区禁止 。这项技术的发明者德国人菲加士采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，这种设计与传统的往复活塞式发动机的直线运动截然不同。
5、转子发动机的燃烧室形状不利于可燃混合气的充分燃烧 ，火焰传播路径较长 ，导致燃油和机油消耗量大，同时也使得废气中的污染物含量较高 。尽管转子发动机具有高功率 、结构紧凑和重量轻等优点 ，但这些缺点也使得其致命的缺陷显著 。
正因如此 ，到了第二年马自达就被禁赛了。说起来还挺好笑的，但是也足以见证转子发动机的“恐怖 ” 。
马自达宣布搭载转子发动机的全新MX-30 R-EV将于2023年1月正式亮相 ，转子发动机此次回归作为增程器使用 ，而非直接驱动车辆 。以下是详细介绍：回归背景与形式此前马自达有意无意透露很快会见到全新转子发动机，如今搭载转子发动机的全新MX-30 R-EV即将亮相。
