1、025年1月新势力品牌销量排行榜中，小鹏汽车排名第一，零跑汽车位列第三。以下是具体排名及各品牌表现分析：NO.1 小鹏汽车销量：30350辆 表现：小鹏汽车在经历2024年管理架构升级和产品定位明确后 ，销量快速回升 。2025年1月 ，小鹏以30350辆的销售成绩创纪录地排在新势力品牌首位，并取得同比269%的大幅增长 。
2 、排名第五的蔚来集团1月交付27182辆 ，同比增长91% ，环比下滑43%，其中蔚来品牌交付09万辆 ，同比增长163% ，全新ES8当月交付近8万辆，占集团销量的65% ，成为了主力车型 ，不过旗下乐道 、萤火虫两个子品牌销量环比均下滑60%以上，表现相对疲软 ，为此蔚来及乐道均推出2月限时低息金融方案 ，试图提振销量。
3、026年1月新势力汽车销量排名如下：鸿蒙智行登顶，小米 、零跑分列二三位，蔚来 、极氪、理想 、小鹏 、岚图紧随其后 。具体分析如下： 鸿蒙智行：以79万辆交付量登顶 ，同比增长66%鸿蒙智行凭借79万辆的交付量成为当月销量冠军 ，其中问界品牌单月交付超4万辆，贡献近七成销量 。
4、鸿蒙智行今年1月份表现不俗 ，最终以57915辆的交付成绩领跑新势力品牌 ，问界依旧是销量大头，1月份贡献40016辆 ，占总销量的近7成份额。今年鸿蒙智行还有诸多新品要上 ，包括首款MPV 智界V中大型轿跑尚界Z中大型SUV问界M6等等，这都会进一步助力品牌销量 。
5 、零跑汽车：以25170辆排名第三 ，同比增长105% ，增速领跑行业 。高性价比策略：C系列SUV家族（C1CC16）及C01车型定价集中在15万元区间，精准切入主流市场。全球化提速：欧洲市场布局加快 ，为长期增长提供新动力 。
1 、第一名：理想L6累计销量11万辆 ，断层式领跑中大型SUV市场，同时在整个SUV市场也名列前茅 。第二名：理想L7累计销量4万辆，作为理想旗下另一款热门车型 ，稳居榜单前列。第三名：智界累计销量6万辆 ，凭借新能源技术优势进入前三 。
2、025年1-9月销量排名（81万左右价位段）奔驰GLE：累计销量24，801辆（总榜第2） ，德系中大型SUV标杆 ，终端优惠后入门价约50万出头，性价比显著提升 ，计划推出国产加长版 。路虎揽胜：累计销量13 ，678辆（总榜第5），百万级SUV销冠 ，终端优惠加大推动销量回升 ，用户忠诚度极高。
3 、025年销量表现月销量排名：2025年9月，问界M7最新月销量为6079辆 ，在SUV细分市场中排名第16位 ，在中国车整体市场中排名第55位。累计销量排名：2025年1月至9月累计销量47831辆，SUV年销量排名第22位，中国车年销量排名第61位 。
4 、025年1-7月一百万以上车型销量前十排行如下：路虎揽胜：以唯一销量破万的成绩（10000+辆）位居榜首 ，其全地形能力、品牌溢价及市场认可度构成核心优势 。保时捷卡宴：销量9531辆 ，凭借SUV属性与运动定位的平衡，稳居高端SUV市场前列。
5、025年7月及1-7月进口汽车销量数据显示 ，雷克萨斯ES在7月及前7月进口车型销量榜单中均稳居第一 。具体销量及市场表现如下：7月销量表现雷克萨斯ES以02万辆的销量位居进口车型销量榜首 ，远超其他车型 。雷克萨斯RX和NX分别以0.28万辆和0.17万辆的销量进入前五，品牌整体市场表现强劲。
1 、025年1月 ，在《Xauto报告》数据库覆盖的16家汽车集团 、54个国产汽车品牌中 ，部分品牌销量表现如下：头部品牌销量领先 比亚迪处于领先位置，1月销量近30万辆 ，且已完成全面新能源转型 。吉利和奇瑞月销量均超过20万辆 ，二者也在加快新能源步伐，旗下各品牌都在不同节奏地布局新能源产品 。
2、奇瑞集团：1月销量243万辆 ，同比增长3% ，新能源板块增速显著，单月销售69万辆，同比增长171%。多品牌战略成效初显 ，捷途 、iCAR 、智界等品牌贡献增量 ，其中智界品牌销量3万辆，助力奇瑞连续6个月单月销量突破20万辆 。
3、026年1月份 ，各车企销量数据如下：国内车企销量表现上汽集团以374万辆位居榜首 ，同比增长294%，显示出强劲的市场复苏势头 。吉利汽车紧随其后 ，销量达202万辆 ，实现同环比双向正增长，市场表现稳健。比亚迪销量为201万辆 ，但同比下滑30.11% ，或与市场竞争加剧及产品结构调整有关 。
1 、025年1-11月全球各国汽车市场销售量排名前五的国家依次为中国 、美国、印度 、日本 、德国 。具体数据及特征如下：中国以3108万辆的销量位居全球第一，同比增长11% ，全球市场份额达34%（1-11月累计） ，11月单月份额回升至40%。中国不仅是全球最大汽车市场，也是电动化转型的核心推动者。
2、025年11月全球汽车销量榜显示，中国 、丰田 、比亚迪分别位列国家、品牌销量榜首 ，亚洲市场表现强劲 ，欧洲、南北美市场分化显著 。国家销量排名中国以349万辆的销量稳居全球第一，同比增长4% ，1-11月累计销量达3117万辆 ，展现出强大的市场韧性 。
3 、025年1-11月全球汽车品牌销量TOP10中，比亚迪以2824万辆居首 ，大众 、丰田分列二三位 ，吉利汽车、五菱汽车 、吉利银河进入前五，长安 、本田、奇瑞 、特斯拉紧随其后 ，整体呈现中国品牌与合资品牌竞争格局。
4 、新能源汽车零售112万辆 ，今年以来累计零售1264万辆，同比增长18% 。主要国家市场表现 中国：1-10月销量2765万台 ，增长12% ，占全球份额39% 。10月单月占比38%，较去年提升1个百分点。11月新能源汽车销量183万辆，占比52% 。 美国：1-10月销量1388万台 ，增长3% 。
5、025年全球汽车品牌销量TOP10排行如下：丰田：约11326万辆 ，连续6年全球第一，混动 、皮卡及全球均衡布局优势显著。大众：约894万辆 ，受中国市场下滑及电动转型偏慢影响 ，销量小幅下滑 。Stellantis：约780万辆，凭借下半年11%的同比增幅维持第五 。现代起亚：约724万辆 ，同比增长1%。
