合作暂停的直接原因：协议到期与商务洽谈华为知情人士回应称 ，此次暂停合作是由于“鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期 ，在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作”。协议到期：华为与三大平台的合作以会员门店业务为核心，涉及销售线索获取 、经销商入驻等环节 。
华为回应停止与懂车帝等合作：原合作协议到期 ，新商务洽谈期间暂缓会员门店业务合作 ，其他业务正常进行 。事件背景：1月3日，有消息称华为鸿蒙智行旗下问界 、智界停止与懂车帝、汽车之家 、易车网合作 ，旗下门店均未开通三车平台会员。
华为在2021年1月1日单方面宣布停止与腾讯游戏的合作 ，并下架了腾讯旗下所有游戏，双方矛盾核心可能在于应用分成比例未达成一致 ，同时过往分歧也加剧了隔阂 。 以下为详细分析：矛盾背景与直接原因：华为在2020年面临美国在5G和半导体领域的全面打压 ，外部压力巨大 。
三大汽车门户的损失大客户流失：华为作为三大汽车门户的重要客户，其停掉合作无疑会给这些平台带来直接的收入损失。行业示范效应：华为的做法可能引发其他车企的跟进与效仿，进一步扩大三大门户的损失 。如果其他车企也选择停掉与这些平台的合作 ，将对整个汽车垂类媒体行业造成冲击 。
华为与徕卡的合作终止 ，这标志着华为在战略上的重要调整。主要原因有三个：首先，华为自身技术的飞速提升导致对合作伙伴的技术需求提升 ，而徕卡近年来的技术发展未能满足华为的高要求 ，华为需要更先进的技术支持来推动其手机摄像技术的进步 。其次，美国政府的制裁对华为造成了巨大压力 。
所以华为在最后的思考下还是选择了终止与徕卡的合作。
进入汽车之家APP 首先 ，确保你已经下载并安装了汽车之家APP。然后 ，点击手机桌面上的“汽车之家 ”APP图标，进入汽车之家平台 。进入“我的 ”页面 在APP首页或任意页面 ，找到并点击底部导航栏中的“我的”选项 。
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1 、汽车之家否认大规模裁员 ，称优化幅度不及5%，但知情人士透露新车与二手车事业部有裁员 ，或因业务遇瓶颈。以下是详细情况：裁员传闻与官方回应 12月29日 ，多名用户在某职场社交平台爆料称汽车之家近日突然大裁员，人数多达600人 ，大致占员工总数的10%-20% ，且裁员迅速，“上午谈条件 ，下午直接走人 ，交接都不用 ” 。
2 、裁员从来都不是裁业绩最差的人，往往是性价比最低的人 。 我们先来看两个寡头，业绩最好的人 ，也就是最贵的人 ，需要公司掏更多成本的人。 但是作为销冠往往有较好的销售能力，能为公司持续创造收益 ，在一定程度上是公司收入的依赖 ，自然不会把这些人优先放到裁员名单里 。
3、多家企业遇挑战：2024年8月，禾多科技因资金链紧张重组 ，核心部门解散 ，研发暂停，并被列为被执行人 。2024年11月 ，毫末智行被曝大规模裁员 ，后称是组织架构调整以降本增效。全球范围内，2024年博士宣布裁员上千人；2025年2月 ，通用旗下Cruise因资金支持终止裁员50%（超1100人）。
第二天 ，拉着奥迪老客户--叔叔，再来帮我掌掌眼，接着就是下定付款 ，车已在途 ，等通知提车 。2019年12月12日，又一个剁手日 ，提车 ，这次得剁大腿 。菲翔的遗产--纸巾盒 于是便有了我的汽车之家潜水10年以来的第一图文帖，【奥迪Q3#提车作业帖#】 ，紧接着第二帖【爱车作业】 ，我与汽车之家的联系更加紧密。我认为最好看的后侧视角 。
对于次低配2020款 40 TFSI 时尚型，也就是0T的入门款车型而言 ，目前苏州太仓4S店所给出的优惠是14个点左右 ，换句话说0T车型的Q3轿跑版，落地价30万左右 。
最终选择奥迪Q3 4T的高配车型 ，价格上优惠幅度还算可以 ，优惠了接近23%的点，官方指导价268万，实际裸车成交价218万 ，总共优惠了5万 ，全款买车强制装潢和店内上牌，店里买保险 ，不得不说豪华品牌还是挺坑的 ，普通合资品牌基本上都没有这些事，但是你不买装潢 ，人家就不卖给你。
从新一代Q3的海外版本发布 ，我就在关注着 。2019年4月的上海车展，利用职务之便 ，拉着媳妇儿里里外外围着刚刚宣布218万起售价的Q3看了很久 。
海尔收购汽车之家及裁员30%的消息尚未得到官方确认 ，目前仅为传闻；30万新车不亏10万出不了手的说法是部分博主对当前汽车市场保值率的感慨，并非普遍现象。
汽车之家CEO杨嵩在内部信中明确表示 ，海尔18亿美元接盘后不会裁员 ，员工岗位稳定及薪酬福利不受影响 。杨嵩正式接任汽车之家CEO经董事会任命，杨嵩已正式担任汽车之家CEO 。其上任正值公司控股权发生重大变动，需统筹战略转型与内部稳定。
点评：如果《守望者》不能成为2009年最好看的视觉大片 ，那么它就有着最无耻的预告片 ，甚至会让某个看过其预告片的导演死不瞑目——凯文·史密斯曾在圣地亚哥漫画展上宣称：“我要是看了这部《守望者》，死而无憾 ，这辈子算是圆满了” 。
