运动轿车型：长安UNI - V是国产运动轿车典范 。溜背造型搭配电动尾翼 ，0T发动机百公里加速79秒 ，前后独立悬挂使操控精准，中保研碰撞成绩全优 ，兼顾了颜值与安全 。高端豪华型：红旗HS5是高端豪华SUV代表。
质量较好的国产车品牌包括奇瑞汽车 、一汽红旗 、吉利汽车、坦克 、捷途 ，长安 、比亚迪等品牌的部分车型也有较高质量表现 。奇瑞汽车：在J.D. Power发布的2025年中国车辆可靠性研究中，奇瑞汽车以较低问题数领跑自主品牌阵营 。
若优先关注销量规模和年轻化设计 ，长安更合适；若重视海外市场表现和质量稳定性 ，奇瑞是优选；若追求技术积累与品牌多元化，吉利综合实力更强。消费者可根据自身需求（如预算、使用场景 、品牌偏好等）进一步对比具体车型配置和售后服务政策 。
观致汽车在宝能接手后项目运作缓慢 、新车难产 ，导致品牌知名度降低、销量惨淡 ，同时还存在拖欠广告商 、经销商 、供应商费用以及恶意欠缴员工社保等问题 。
这使得观致汽车难以通过规模效应来降低成本和提升利润。 产品布局上，主要集中在少数几款车型，如观致观致5等 。缺乏像一些竞争对手那样丰富的产品线 ，涵盖轿车、SUV、新能源车型等多个细分领域 。这导致其难以吸引更广泛的消费群体。 资金压力下 ，研发投入受限。
在国内的汽车市场，有这样一种现象 ，就是有些车型无论是设计 、还是性能 、配置方面都非常的出众 ，也得到了认可，但是其销量却不怎么高 ，例如接下来说的观致5 ，就是典型的一款叫好不叫座的车型 。
更新换代速度比较慢 以观致5为例子，这新款车自2016年发售至今外型、车内饰就没有造成很大的转变 ，尽管我们可以把它了解为“家族化设计语言” ，可是外在基本上没有差别的一款车持续卖5年在所难免令人形成视觉的审美疲劳，没法给人产生神秘感 。
观致汽车的生产和销售状况也不容乐观。去年 ，公司的多款新车及生产线设备被拍卖 。今年6月 ，观致汽车分公司因未支付约300万元工资给员工，被昆明经济技术开发区社会事务局处以8万元的罚款 。同时，有报道称 ，观致汽车的多条生产线已处于停产状态 ，且在上海 、安徽等地的销售网络出现缺失。
另外一点值得注意的就是目前观致5被大量用于共享汽车行业，观致汽车心甘情愿的那观致5做共享汽车 ，既收获了销量赚到了钱 ，又可以在各个城市宣传自己的车型，毕竟观致品牌在国内车迷的心中 ，名气还是不够大 。
看保有量 ，市场上买的人多的，最好是经久不衰的车型 ，这样问题少 ，维修成本低，二手市场上也会比较好出手 。 别人说的可以参考 ，自己喜欢最重要。 不懂车想买车 ，评论里每个车款都有人说不好，挺纠结 。我觉得，没啥可纠结的 。
二手：如果实在难以确定自己的喜好 ，可以考虑购买一辆二手车过渡。能买到个人一手车是幸运的 ，若运气不佳，选择规模较大的车行 ，虽然价格可能贵几百到一千元 ，但后续出现问题概率低，这笔钱花得值得 。理性参考：大家在网上查找车评和资料 ，往往是为了给自己做决定提供理由 ，因为自身有时也会迷茫 。
总结：选车如选伴侣，需求匹配是关键工具型：可靠如“兄弟 ” ，适合务实派。面具型：品牌如“名片 ” ，适合社交派。玩具型：个性如“玩具”，适合玩乐派 。核心逻辑：明确需求后 ，选择能最大化满足核心需求的车型 ，次要需求可通过后期改装或妥协实现 。避免因“既要又要 ”导致选择困难或预算超支。
明确购车预算并严格遵守购车前需根据自身经济能力设定清晰预算范围，避免因盲目追求更高配置或品牌导致超支 。例如，若预算为5-8万元 ，应聚焦该区间车型 ，而非因销售引导或个人欲望升级至10万元以上车型 。预算需包含购车款 、购置税、保险 、上牌费等全部支出，建议预留总预算的10%-15%作为应急资金。
1 、时间过了挺久具体看什么车忘记了 ，总之观致5是当时同价位配置比较合适有电子手刹 ，AutoHold还有定速续航这些都是我比较看重的，而且因为观致的安全性很好欧洲碰撞成绩很好还有他们的技术团队的背景 。还有对小众牌子的喜欢这些都是促使我刷卡的原因 。
2、观致第三款车型观致7于7月20日在常熟工厂下线 ，不出意外的话将在第三季度上市。 观致上一款新车观致5上市要追溯到2016年3月 ，要不是新冠疫情导致东京奥运会延期，观致将保持一项纪录：连续两款新车上市都在奥运会年 。如果2013年11月上市的首款车型观致3再提前一年的话 ，那它至今的每一款新车上市都在奥运会年 。
