1 、凯迪拉克xts中的M当是手自一体变速箱的手动模式 ，通过换挡拨片变为手动挡进行加减档的操作 。
2 、凯迪拉克的M挡 ，即手自一体变速箱的手动模式，也被广泛称为手动挡 。通过手动拨动变速杆 ，能够改变变速箱中齿轮的啮合装置 ，进而调整传动比，实现变速的目标。以凯迪拉克CT4为例，这款中型车的车身尺寸为长4760mm、宽1815mm 、高1421mm 。
3 、总之 ，凯迪拉克xts中的M档是一种非常实用的手自一体变速箱手动模式 ，可以让驾驶者更加自由地控制车辆动力输出，获得更好的驾驶体验 。通过换挡拨片进行升降档操作 ，同时还有保护模式 ，保证车辆的安全稳定。使用M档时，只需在D档时向下拨动换挡杆即可切换至手动模式 ，左侧拨片用于降挡 ，右侧拨片用于升档。
4、M档就是手自一体变速箱的手动模式 。自动挡车上的M挡作用：手动调节升降挡，可以通过按这个按钮升挡还是降挡 ，将排挡杆左右或者上下的拨动就可以进行自由的调整 。不用担心伤车 ，提升驾驶乐趣，在手自一体模式下几乎不用担心因为自己的操作把车子开坏 ，或者是熄火 ，更多的时候是满足一点自己的驾驶乐趣。
5、凯迪拉克M挡是手动变速箱的手动模式，手动挡是手动变速箱（MT），也叫手动挡 。即通过手动拨动变速杆来改变变速器中的齿轮啮合装置 ，改变传动比 ，从而达到变速的目的 。凯迪拉克CT6：凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的豪华车，用来继承赛维SLS的市场空间。2015年4月纽约车展全球首发 ，2016年北美上市 。
凯迪拉克CT5-V及其高性能版BLACKWING预计于2025年2月底正式引入国内市场 ，搭载0升V6双涡轮增压与2升V8机械增压发动机，动力性能强劲 ，外观设计融合运动与豪华元素 。主要亮点发动机配置 CT5-V：搭载0升V6双涡轮增压发动机 ，兼顾动力输出与燃油经济性。
近日，一张凯迪拉克CT5的测试车照片流出 ，手动变速箱赫然出现在了CT5的车内 ，至于这台车的版本及其他信息暂时还没有流出 。不过，从现有的照片来看 ，这台车的方向盘下部有“V”型标识 ，说明它的身份有可能是采用V8发动机的CT5-V版本 。
CT5是凯迪拉克在2019年推出的车型，因为凯迪拉克早前的型号区间没有拉得太开，所以CT5可以看作CTS的后继车型 ，它整体的尺寸以及售价区间大概就定位在豪华品牌中型轿车这个区间。
虽然至今仍没有消息确定凯迪拉克CT5-V是否会引进国内 ，不过换位思考一下，作为一款外观内饰与普通CT5差别不大的高性能车 ，按照很多国人的消费观念 ，即便这款V系列带着高价格引进，或许市场也是叫好不叫座 。当然笔者也希望凯迪拉克官方能引进这款CT5-V ，就算不能走量也能提升凯迪拉克在国内的品牌形象 。
最后没选还是因为不想家里囤两辆功能重叠的车 ，做个区分还是有一些必要的。 凯迪拉克CT6 是的，CT5和6都是我的菜 ，尤其是改款后CT6前后灯的造型弥补了整个车横向上的视觉效果 ，空间上又足够满足各种使用场景，再加上足量的优惠 ，不得不让人产生兴趣。
NO.3？凯迪拉克 CT4 新车看点：定位低于CT5 ，不到20万买大后驱？CT4是ATS-L的继任者吗？从尺寸来讲，不完全是 。CT4的尺寸介于ATS-L与主流豪华A级车比如奥迪A奔驰A级等之间，目标打AA级 、一系 。
公认手动挡最好开的车有丰田普拉多 、大众捷达、铃木吉姆尼以及马自达相关车型。丰田普拉多手动挡：其优势显著 ，采用非承载式车身搭配硬轴悬挂 ，这种结构赋予车辆出色的越野性能和稳定性 。0L V6发动机技术成熟，在低转速时就能爆发出大扭矩 ，无论是起步还是爬坡都轻松应对 。关键零件质量可靠 ，经久耐用。
L车型无论是手动还是自动都建议谨慎考虑，4T自动挡存在变速箱问题 。而5L经典科鲁兹手动挡车型油耗相对较低 ，且发动机经过升级更为耐用 ，是比较好的选择 。第三代5L手动挡（17 - 18款）：此代动力为4T和5L，搭配6MT和7档干式双离合变速箱。4T车型大多为自动挡 ，建议谨慎考虑 。
雪佛兰科沃兹手动挡：拥有5升黄金排量 ，发动机性能稳定，能够满足日常出行的动力需求 。其最大的特点是皮实耐用经折腾 ，无论是城市道路的频繁启停 ，还是长途行驶，都能保持良好的运行状态，日常使用超省心。
以下几款车常被提及：大众高尔夫GTI 动力性能：搭载高性能发动机 ，动力输出强劲且线性 ，能满足驾驶者对速度与操控的追求 。 换挡感受：手动挡车型的换挡杆行程适中，挡位清晰 ，入挡顺滑 ，给驾驶者带来精准的换挡体验 。
国内凯迪拉克目前没有手动挡车型，仅部分进口高性能版本提供手动挡选项。国内在售车型均为自动挡 国内凯迪拉克在售的CTCTXT5等主流车型 ，均匹配8速或9速手自一体变速箱 ，无手动挡配置。 相关资料指出，国产凯迪拉克车型为适应国内市场需求 ，以自动挡为主 ，侧重平顺性与实用性 。
凯迪拉克ATS有手动挡 。凯迪拉克ATS作为一款性能出众的车型，在传动系统方面提供了多种选择以满足不同消费者的需求。与凯迪拉克ATS的发动机相匹配的是6挡手动和6挡自动变速器 。这一设计使得驾驶者可以根据自己的喜好和驾驶环境 ，灵活选择适合的挡位 ，从而获得更加个性化的驾驶体验 。
凯迪拉克CTS-V手动挡车型：一款性能强悍的跑车。凯迪拉克ATS-V手动挡车型：一款性能强劲的车型 。凯迪拉克CT4-V手动挡车型：一款高性能的轿车 。
1 、026款本田思域Type R：标配六速手动变速箱，提供现代本田车型中最流畅的手动换挡体验，同时为思域系列中动力最强版本 ，适合性能车爱好者。2026款宝马M2轿跑车：S58直列六缸发动机与六速手动变速箱匹配 ，兼顾操控性与驾驶参与感，自动变速箱为免费选配项 。
2 、2026款宝来手动版作为紧凑型轿车代表 ，2026款宝来手动版车身长度为672米（注：原文“672毫米 ”应为笔误 ，实际应为米级单位），搭载2T涡轮增压发动机 ，最大功率116马力 ，匹配5速手动变速箱 。
3、吉利帝豪2026款手动挡通过优化发动机和变速箱的匹配，能在一定程度上节省燃油 ，降低使用成本。 安全配置：配备了一系列主被动安全配置 ，如多个安全气囊 、车身稳定系统等，能为您的行车安全提供保障 。推测来看 ，它可能会在市场上吸引那些喜欢手动驾驶乐趣 ，同时对车辆综合性能有一定要求的消费者 。
1 、026款本田思域Type R：标配六速手动变速箱，提供现代本田车型中最流畅的手动换挡体验，同时为思域系列中动力最强版本 ，适合性能车爱好者。2026款宝马M2轿跑车：S58直列六缸发动机与六速手动变速箱匹配 ，兼顾操控性与驾驶参与感，自动变速箱为免费选配项。
2、截至2026年1月 ，奇瑞旗下仅捷途大圣青春版（2026款）提供手动挡车型 ，其他在售主力车型如瑞虎9等均无手动挡配置 。明确的手动挡车型：捷途大圣青春版（2026款） 车型定位：紧凑型SUV，主打高性价比家用市场 。
3 、026年在售的手动挡车型涵盖轿车 、SUV及多功能车型 ，以下为具体车型及核心参数介绍： 2026款宝来手动版作为紧凑型轿车代表 ，2026款宝来手动版车身长度为672米（注：原文“672毫米 ”应为笔误，实际应为米级单位） ，搭载2T涡轮增压发动机 ，最大功率116马力，匹配5速手动变速箱。
