在详细配置方面，哈弗初恋大一版车型配备了 、气囊主副驾驶胎压显示 、车身稳定系统、疲劳驾驶提示 、定速巡航 、自动驻车、上坡辅助、一键启动 、远程启动 、方向盘换挡、GPS导航 、车载蓝牙 、语音识别、车联网 ，作为入门级的车型 ，大一版车型的配置表现还算可以。
价格与配置：哈弗初恋以89—129万元的价格心动上市，共分为四个配置：大一版 、大二版 、大三版、大四版 ，其中大一版 、大二版单独提供手动挡车型 。这一价格区间对于年轻消费者来说非常友好 ，尤其是大四版，价格未到本田XR-V 、大众探歌入门级车型的价格，却有着二者顶配都没有的体验 ，性价比极高 。
哈弗初恋是长城汽车在广州车展推出的紧凑型SUV ，定位低于H6和大狗，售价9万至15万元 ，主打年轻市场 ，以独特命名、鲜明配色和越级配置吸引消费者。命名与版本哈弗初恋延续了长城汽车“趣味命名 ”策略，四个版本分别命名为“大大大大四 ” ，唤起年轻消费者的校园回忆 。
隔音表现一般 ，高速行驶时噪音较明显，对静谧性要求高的用户需谨慎 。红色车漆设计偏向沉稳 ，可能缺乏年轻消费者期待的活力感。面部识别功能实用性因人而异 ，部分用户认为“用处不大”，可根据个人需求取舍。
1 、智能化的配置和乘坐空间是哈弗初恋的优势 ，对于当下年轻人的喜好拿捏的很准 ，一台入门级的紧凑型SUV能配备L2级别的辅助驾驶和情绪识别系统并不多见 。但车无完车，哈弗初恋的动力性相比竞品还是略处下风，如果考虑入手人生第一台SUV的话 ，这方面其实并不那么重要 ，日常驾驶够用就OK 。
2 、在广州车展期间， 哈弗初恋已经启动预售 ，价格区间为9~15万元 ，符合消费者对它的预期。作为柠檬平台的第三款车型，初恋的定位要低于第三代H6和大狗 ，是全新一代入门级紧凑SUV 。从定位上看 ，它与哈弗H4比较接近，但两款车的目标客户群并不完全相同 。
3、哈弗初恋面向的消费者是“敢享、敢为”新青年 ，热衷表达自我 ，注重享受当下，为兴趣买单也为兴趣拼搏。而哈弗初恋作为年轻人的第一台车 ，9-12万元的预售价并不算贵 ，本身的配置水平也表现不错，虽然算不上完美，但还是期望给车主更好的使用感受 。这应该就是“初恋”的含义了吧 。
4 、个人感觉哈弗初恋挺不错 ，7万多的起售价算的上是入门级别的SUV。
1 、静态部分：是长城味的初恋 从外观来看 ，整体的轮廓保留了长城传统的设计，车头高大威猛 ，车身线条充满了力量感 。正脸的造型方正 。中网采用了哈弗全新的家族式设计语言 ，大面积的六边形的进气格栅采用了亮面的装饰，显得更加精致。
2、空间与实用性：哈弗初恋虽定位于入门紧凑级SUV ，但车身尺寸却一点也不小 ，长宽高分别为4472×1841×1619mm，拥有超越同级的2700mm超长轴距 。并且还在车内贴心设置了多达26处的储物空间 ，空间利用率非常高 。外出游玩时 ，哈弗初恋完全可以变成第二卧室，打开天窗看看星空 、吹吹海风 ，非常惬意。
3 、哈弗初恋的后备厢空间比较规整 ，后排座椅靠背放倒后也能得到相对规整的平面，装载空间得以保证。哈弗初恋搭载一台5T涡轮增压发动机，最大功率150马力 。悬架方面采用前麦弗逊+后扭力梁的组合 ，且全系均为两驱车型 。
4、智能化的配置和乘坐空间是哈弗初恋的优势 ，对于当下年轻人的喜好拿捏的很准，一台入门级的紧凑型SUV能配备L2级别的辅助驾驶和情绪识别系统并不多见。但车无完车 ，哈弗初恋的动力性相比竞品还是略处下风 ，如果考虑入手人生第一台SUV的话，这方面其实并不那么重要 ，日常驾驶够用就OK 。
5 、作为专业制造SUV车型起家的哈弗 ，旗下产品在空间舒适性方面的表现也毋庸置疑，凭借2700mm的轴距 ，哈弗初恋拥有极为宽敞的后排乘坐空间 ，身高180cm的体验者也能在前排调整至合适位置的情况下坐在后排翘起二郎腿 。而柔软的座椅也是哈弗初恋的一大卖点，个人认为其舒适度已经可以和“大沙发”日产轩逸媲美。
1 、哈弗初恋确实能带来心动的感觉 ，它凭借独特命名、高性价比 、时尚设计 、丰富智能配置以及个性化定制服务 ，精准契合了年轻消费者的需求与喜好 。具体分析如下：价格与配置：哈弗初恋以89—129万元的价格心动上市，共分为四个配置：大一版、大二版 、大三版 、大四版，其中大一版、大二版单独提供手动挡车型 。
2、哈弗初恋内饰设计以黑灰色为主 ，配合细节处棕色点缀 ，营造出高级感，同时配备液晶仪表 、HUD抬头显示等科技配置 ，外观年轻运动 ，整体设计容易让人产生心动的感觉。具体介绍如下：内饰设计 配色与高级感：新车内饰以黑灰色为主色调，这种经典且沉稳的配色方案为车内营造出一种低调而奢华的氛围 。
3 、大面积的六边形格栅 ，可见初恋既保留了哈弗品牌的家族式特征 。两侧较为狭长的大灯组以及下方的大尺寸侧进气口更添运动感。侧造型非常简洁且饱满 ，一根贯穿腰线从前大灯一直延伸到后方尾灯处，整个尾部非常紧凑 ，但硬朗的折线线条设计 ，使得层次感同样凸显 。内饰方面你会有一种坐进了概念车里的错觉感 。
哈弗初恋预售价为9万-15万，相比H6的8万-11万价格更亲民一些 ，显然两车面对的是不同的市场。对消费者而言 ，如果预算充足，那买雄踞销量榜前列多年的哈弗H6肯定不会错，而如果预算较少 ，或者想要与众不同、时尚一点 ，那哈弗初恋也是个不错的选择。就像不同重量级选手的比赛一样，你不能拿体重60公斤级选手 ，去和75公斤级的选手对比 。
哈弗初恋与哈弗H6三代5T哪个好取决于个人需求 。要是更看重年轻设计与灵活操控 ，那就选初恋；要是追求空间 、配置丰富度以及市场保有量，H6三代会更合适。
可以看出哈佛的初恋使用了大哥H6这样的设计语言 。但是初恋的线条要紧得多 ，侧腰线看起来更尖锐 ，前脸的大脸也更活泼，车身油漆也比哥哥更大胆从整体外观上看 ，妹妹初恋看起来年轻多了味道！海港H6室内装修哈佛的初恋装修整体对比似乎没有太大差异 ，从细节上看 。
初恋的外观继承了哈弗家族的设计元素，前脸采用了 H6 的六边形镀铬中网。但整体风格比 H6 更圆润 ，也没有大狗那样凶猛 。它的设计像初恋一样柔软 ，没有任何意想不到的地方 。车身的视觉重心很低，尤其是前排。车身比 H6 低了 111mm 。因此，它并不遵循标准的 SUV 风格 。
哈弗初恋和h6都是紧凑型suv ，但是这两款车的车身尺寸不同 ，外观设计不同，并且使用的动力总成不同。h6一共使用了四款发动机 ，分别是低功率版5升涡轮增压发动机 ，高功率版5升涡轮增压发动机，低功率版0升涡轮增压发动机 ，高功率版0升涡轮增压发动机 。
哈弗初恋还并没有上市 ，预计在11月20日开幕的广州车展中开启预售，以目前发布的车型来看 ，初恋的色彩运用的也非常亮丽 ，比较战斗的灰色，还有苹果绿 ，红色 ，蓝色等等，看得出是青春的姿态 。
1 、哈弗初恋面向的消费者是“敢享、敢为”新青年，热衷表达自我 ，注重享受当下 ，为兴趣买单也为兴趣拼搏。而哈弗初恋作为年轻人的第一台车，9-12万元的预售价并不算贵 ，本身的配置水平也表现不错 ，虽然算不上完美，但还是期望给车主更好的使用感受。这应该就是“初恋 ”的含义了吧 。
2 、总结哈弗初恋的静态表现 ，配置丰富 ，涵盖了大部分的用车场景 。需要优化人机工程学设计，和内饰实体按键的设置 、布局。动态部分：底盘调教不赖 来到动态的部分 ，首先初恋底盘的表现确实是值得好评的 。虽说是采用了同级别常见的前麦弗逊 ，后扭力梁配置 。但行驶的惊喜有很大的一部也是来自于这套悬架系统。
3、哈弗这个品牌在国内汽车市场中是一个传奇的存在，凭借一款H6成了国内SUV领域的销量扛把子 。但是哈弗也并不打算凭借一款车型吃遍天下 ，在前段时间 ，哈弗推出了命名为初恋的车型，并且将其定位在了小型SUV领域 。
