1 、红旗汽车可以买，但需结合自身需求与对细节的接受程度综合判断。以下从品牌 、产品力、具体车型优缺点 、购买建议四个维度展开分析：品牌层面：定位清晰 ，技术投入显著红旗作为二线豪华品牌 ，自2019-2022年推出HHSHS7等民用车型后，市场反响良好 。
2 、尽管存在上述缺点 ，但红旗HS5在同级别车型中表现仍属中上水平 。其外观设计漂亮、内饰奢华 、0T排量下动力强劲 、配置丰富等优点也不容忽视。因此 ，对于有意购买红旗HS5的消费者来说，需要综合考虑其优缺点后做出决策 。
3、在红旗H5出现之前 ，红旗主要靠红旗H7和L5来支撑门面 ，售价高达500的L5自然是不用多说，不是劳斯莱斯却堪比劳斯莱斯的售价是只有少数人能购买 。而售价25万起的H7虽然在人们接受范围 ，但在同级别阵营里 ，却毫无性价比可言，这个价位有很多优秀的合资品牌可以选择。
4 、与H9相比，红旗H5作为购买门槛较低的走量车款 ，其存在的问题同样不容忽视 。后备箱故障和影音系统故障是红旗H5最常见的问题之一 。有车主反映 ，其购买的红旗H5在无人操作的情况下会自动弹开后备箱，存在严重的安全隐患。此外 ，还有车主遇到了转向助力失灵 、方向盘锁死无法转向等涉及驾乘人员人身安全的问题 。
5、人们不建议买红旗车的原因主要有设计技术、售后服务 、产品品质 、品牌认知和使用体验五个方面的问题 。设计和技术方面红旗汽车早期存在大量借鉴外国品牌汽车的情况 ，例如红旗H5借鉴马自达阿特兹。尽管在招到前劳斯莱斯设计师后情况有所改善，但此前缺乏自主设计的问题给消费者留下了不良印象。
红旗HS5口碑两极分化的核心原因是用户需求错位 ，争议集中在设计审美、性能油耗 、配置细节三大维度 ，并非整体口碑“很差 ”设计层面：审美分歧鲜明 支持方认可：标志性直瀑式格栅+贯通式旗标营造庄重感，2870mm轴距显档次 ，玄影版黑化套件+20英寸轮毂提升运动感 ，商务家用适配性强 。
除了上述提到的故障问题，红旗HS5还存在一些其他缺点 。首先 ，空间分配不尽合理。作为一款中型SUV ，红旗HS5的后排空间虽然够用，但后备箱空间却略显一般，难以满足全家出行的行李需求 。此外 ，车辆的储物格设计也偏少 ，对于小物件的放置造成不便 。其次，悬架减震效果欠佳。
红旗HS5除后备箱小外 ，还存在异响 、动力响应逻辑慢、城市通勤油耗高三个短板 ，建议综合评估后再决定是否购买 。具体如下：异响问题：这是红旗HS5较为突出的短板之一 。
红旗HS5缺点：空间分配不合理 、悬架减震不舒适 、油耗偏高。空间分配不合理 作为一款主打家用的中型SUV，红旗HS5后排空间还算够用 ，但是后备厢的空间表现就比较不尽如人意了 ，如果是一家人行李多的话还是比较难装下去的 。此外，这款车的储物格设计也比较小 ，用户想要放置一些小物件的时候比较不方便 。
内行人不买红旗 ，主要是因为红旗存在以下几方面的问题。一是车机与智能化短板 。红旗车机系统存在卡顿现象，导航有延迟 ，语音识别精度较低 ，在智能交互体验上明显弱于新势力品牌，这极大影响了日常使用的便利性，对于追求科技感和便捷操作的消费者来说缺乏吸引力 。二是燃油经济性与成本问题。
人们不建议买红旗车的原因主要有设计技术、售后服务 、产品品质 、品牌认知和使用体验五个方面的问题。设计和技术方面红旗汽车早期存在大量借鉴外国品牌汽车的情况 ，例如红旗H5借鉴马自达阿特兹 。尽管在招到前劳斯莱斯设计师后情况有所改善 ，但此前缺乏自主设计的问题给消费者留下了不良印象 。
新车市场验证不足：红旗部分新车型（如2025款H5）上市时间较短，缺乏长期市场使用数据 ，用户对车辆可靠性、故障率等表现存在担忧。
小问题较多 从车质网中可以了解到 ，红旗轿车H5虽然很少出现大故障，但这款车的内饰加工工艺较差 。在颠簸的路面上 ，内木饰面板会发生共振 ，导致噪音增加，整个车厢的质感会大大降低 。此外 ，据车主反馈 ，H5还容易出现方向跑偏的问题，这与底盘调试有很大关系。
红旗车并非不行 ，而是有着独特优势且不断发展进步 。品牌历史与底蕴深厚红旗作为中国汽车工业的标志性品牌 ，诞生于特殊历史时期，承载着国人的民族情感与期望 。从最初为国家领导人打造专属座驾，到逐步面向大众市场 ，其品牌形象深入人心 ，具有极高的品牌辨识度和文化价值。
在J.D.Power发布的2025年国产车可靠性榜单中，红旗 、奇瑞 、吉利、长安的质量排名及表现如下：红旗位列第一 ，奇瑞第二 ，吉利第三，长安未进入榜单前六名 。红旗：以185 PP100（每100辆车问题数）的成绩位列J.D.Power 2025年国产车可靠性榜单第一 。
综合来看 ，吉利汽车的质量表现更好。从质量可靠性方面分析 ，吉利连续三年稳居自主品牌可靠性榜首，2025年百车故障率仅96分 ，CMA/SEA架构保障以及发动机十万公里故障率0.8% ，都展现出其质量的稳定性 。而红旗J.D.Power故障数185（2025年），整体稳定性较弱 ，存在天窗异响、车机卡顿等通病 。
内饰方面：吉利帝豪S选用耐磨内饰材料 ，长时间使用状态良好；红旗HS3使用大量皮质与软性材料，不仅舒适，耐用性也强。其他方面：红旗HS3保养间隔长 ，维护成本低；几何C电动系统维护简单 ，长期使用成本低。
若追求强劲动力 、丰富科技配置，吉利星越L 2026款东方曜可能是更好的选择；若看重油耗 、宽敞空间以及品牌自主研发技术 ，红旗HS5 2026款更值得考虑 。
要是优先考虑轿车舒适性、商务用途或者红旗品牌情怀 ，注重后排空间与长轴距带来的行驶稳定性，考虑插混版作为日常通勤主力 ，那就选红旗H5 。要是偏好SUV造型 、高通过性 ，追求同价位更高配置与性价比，家庭用户需兼顾装载能力 ，那就选吉利博越。
1 、销售服务与市场态度1）部分用户反映新车上市初期4S店服务态度不好 ，有加价、强制消费等情况，影响购车体验 。2）部分用户觉得红旗部分车型在技术迭代 、智能化配置上落后于比亚迪 、吉利等国产竞品 ，虽然品牌调性较高 ，但产品力性价比有争议 。
2、网上说红旗车不好的观点主要基于价格昂贵 、维修保养不便 、品牌认知度低、历史品牌形象与市场定位的冲突 、产品力与用户预期的落差以及缺乏独立设计和技术自主性等方面。 价格昂贵 红旗汽车的价格相对较高，对于普通消费者来说可能存在一定的经济压力，因此部分消费者会认为红旗车不够亲民 。
3 、产品品质方面以红旗H9为例 ，作为几十万的豪华轿车 ，在车质网中有不少人吐槽车辆存在雨刮器故障、轮胎鼓包、车灯不亮等小毛病 。这些小问题虽然不影响车辆的基本使用，但却影响了消费者的使用体验和对车辆品质的信任。品牌认知方面红旗长期以来是公务车的代表 ，给普通消费者“高端但有距离感 ”的印象 。
4 、新车市场验证不足：红旗部分新车型（如2025款H5）上市时间较短 ，缺乏长期市场使用数据，用户对车辆可靠性 、故障率等表现存在担忧 。
国产红旗车的质量整体表现出色 ，但存在一些小问题。从整体质量表现来看 ，红旗车在多个方面展现出较高水准 。在制造品质把控上，红旗从源头抓起 ，车身材料与零部件均遵循一流标准 ，动力系统经过市场长期验证，稳定可靠 。
品牌层面：定位清晰 ，技术投入显著红旗作为二线豪华品牌 ，自2019-2022年推出HHSHS7等民用车型后，市场反响良好。
尽管这些小问题可能会对驾驶体验产生一定影响，但总体来说 ，红旗HS5的质量表现仍然是可圈可点的。当然 ，红旗HS5在品控方面还有进一步提升的空间 。除了上述提到的故障问题，红旗HS5还存在一些其他缺点 。首先 ，空间分配不尽合理。
综合来看 ，吉利汽车的质量表现更好 。从质量可靠性方面分析，吉利连续三年稳居自主品牌可靠性榜首 ，2025年百车故障率仅96分 ，CMA/SEA架构保障以及发动机十万公里故障率0.8%，都展现出其质量的稳定性 。而红旗J.D.Power故障数185（2025年） ，整体稳定性较弱 ，存在天窗异响、车机卡顿等通病。
