别克微蓝7作为一款纯电动SUV ，整体表现较为出色 ，在空间 、续航等方面有一定优势，但价格信息存在差异需留意 。从空间方面来看 ，别克微蓝7空间表现超乎想象 。作为一款紧凑型纯电动SUV ，它在有限的车身尺寸下，通过合理的内部布局设计，为驾乘人员提供了较为宽敞舒适的乘坐空间。
总体而言 ，别克微蓝7纯电在外观 、内饰、动力等方面都有不错的表现 ，对于那些追求城市便捷出行且对纯电动车有需求的消费者来说是一个可以考虑的选择 。
核心产品亮点别克微蓝7纯电动SUV设计：采用简洁流畅的跨界车身造型，融合SUV与新能源车设计灵感 ，搭配贯穿式前后车灯 ，科技感十足 。空间：轴距/车身比出色，内饰高档雅致 ，提供宽敞舒适的驾乘空间。
车型上 ，别克微蓝7属于紧凑型车型。这种车型在城市道路行驶中具有较好的灵活性和操控性，停车也相对方便 ，能够轻松应对城市中复杂的交通状况和狭窄的停车位 。同时 ，紧凑型车身也不会过多占用道路空间，符合现代城市交通的发展需求 。
总体而言 ，别克微蓝7纯电在外观 、内饰 、动力等方面都有不错的表现 ，对于那些追求城市便捷出行且对纯电动车有需求的消费者来说是一个可以考虑的选择。
若更看重性价比、大空间及长续航，广汽埃安AION Y可能是更优选择；若偏好全新纯电平台且预算充足，别克微蓝7也值得考虑 。具体分析如下：性价比：AION Y优势明显AION Y的指导价为198-198万元 ，而微蓝7的指导价为178-278万元 。在续航和配置相当的情况下 ，AION Y的价格更为亲民。
如果更看重合资品牌的品质和传统的驾驶质感，别克微蓝7是不错的选择 。要是追求个性外观、大空间以及智能配置和性价比 ，广汽埃安Y会更合适 。还得结合自己的实际预算 、对车辆外观内饰的喜好 、日常出行的里程需求等多方面因素综合考虑 ，这样才能选出最适合自己的车。
1、但也不是20万的预算买不到一台满意的纯电SUV，前些天笔者前往成都试驾的别克 微蓝7就非常不错 。微蓝7是今年7月份别克上市的一款全新纯电动车型 ，全系共两款车型 ，补贴后售价198万元和198万元，仅仅是续航和售价两个指标 ，微蓝7就吸引了不少人 。
2 、一直以来 ，通用集团都是在混动市场上有着很大的动作，但是就在今年7月份 ，别克首款纯电SUV微蓝7的上市吹响了别克在纯电SUV领域进攻的号角 ，那么今天我们就来看一看这款有着重要意义的微蓝7有着怎么样的水准，能否扛起别克纯电SUV领域的大旗。
3 、作为一款纯电SUV，微蓝7的设计中自然也出现了跨界风格的小包围 ，在前后保险杠部分增加了专属的几何切面烤漆覆盖件 ，样式足够博眼球，当然也可能是别克提醒驾驶者少去非铺装路面行驶的一种方式 。 微蓝7的侧身设计和功能性与常见的燃油SUV差别不大 ，主流的跨界包围 ，悬浮式中控等设计均有出现 。
4、成都车展期间，别克旗下的纯电动小型SUV——微蓝7正式上市 ，补贴后售价198万-198万元。作为一台合资品牌纯电动小型SUV ，微蓝7的补贴后售价做到了20万元以内，同时500km的续航里程对于消费者也很有吸引力。
5 、微蓝 7 使用了别克最新的 eMotion 科技 ，搭载了来自 LG 化学的电芯 ，电池容量为 56 kWh，官方 NEDC 续航为 500km 。电动机方面 ，该车搭载了最大功率 130kW 最大扭矩 360Nm 的永磁同步电机 ，官方百公里加速为 6 秒 。
别克推出微蓝7纯电动和微蓝6插电混动两款新能源车型，背后有着多方面的谋划与布局：产品层面：全面覆盖新能源技术路线，满足多元需求技术路线覆盖：纯电动和插电混动是新能源市场两个主流技术路线 ，各有特点且在很长一段时间内无法相互替代。别克全面覆盖技术路线 ，根据不同需求提供不同类型新能源车型 。
上汽通用别克刘奇表示，别克在2018年到2019年将推出两款全新新能源产品 ，一款是插电式混动车型 ，另一款是纯电动车型，以满足不同消费者的需求 。别克新能源战略背景别克品牌此前已发布“别克蓝”计划 ，旨在通过多款新能源车覆盖多种驱动类型。
在特斯拉等造车新势力引领新能源车行业风潮后 ，别克作为传统汽车巨头之一，并未盲目跟风 ，而是制定了详细的战略设想 ，并持续修炼内功 。近期，“别克蓝 ”家族新增了两款重要车型：VELITE 6插电式混合动力车和Enspire概念车 ，这两款车型展示了别克在新能源车领域的深厚积累和前瞻布局 。
产品矩阵：新车上市后 ，别克GL8家族将形成GL8世纪CENTURY 、GL8陆尊ES和GL8陆上公务舱三大产品矩阵，进一步夯实别克在MPV市场的领先优势和领导地位。
在新能源领域，别克将引入通用汽车Ultium平台 ，并在2025年前推出5款以上全新电动车 ，加速电动化转型 。新产品：三款战略车型全球首发，巩固市场地位昂科威Plus艾维亚：基于通用汽车中型豪华SUV架构打造 ，采用别克SUV家族设计语言 ，拥有越级车身尺寸和同级领先大空间 。
直销模式提升购车便捷性，树立合资品牌新能源车型价值标杆。总结：别克微蓝7与微蓝6的上市 ，标志着别克品牌在新能源领域的全面发力 。两款新车以技术突破、安全保障及创新服务为核心 ，为消费者提供高品质 、高价值的出行解决方案，同时推动品牌向智能化 、电动化未来加速转型 。
1、上面是微蓝色不买的主要原因 ，其实如果想买25万韩元以下的纯电车 ，可能会选择最高的性价比或国产品牌。并不是说合资品牌不好，但在这个价位能买到的国产新能源车的尺寸会更大 ，科技配置和装修材料也会比合资车好很多。比起微蓝色7 ，推荐比亚迪 、吉利等国产品牌的同价位车型 。
2 、微蓝7的销量不理想主要是因为其配置不够出色 。机动车辆保险的定义：机动车辆保险，也称汽车保险，是一种商业保险 ，旨在对机动车辆因自然灾害或意外事故造成的人身伤亡或财产损失进行赔偿。
3、在不少用户来看 ，合资品牌自带光环，认为别克品牌是“大品牌 ”、“有别克品牌加持”微蓝7的胜算更大 ，还有人说“毕竟是合资品牌 ” ，与生俱来品牌优势，“合资车是首选 ” 。第二点 ，品质 。在不少用户眼中 ，合资品牌车型的品控更严格 、品质更好。第三条理由就是前车之鉴 。
4 、说起这个车型，相信很多人都没听过 ，因为它的存在感实在不高 。售价不算亲民 ，NEDC工况下的续航里程也只有360km，还是一个燃油车平台改造而来的产品。在一众优秀的自主品牌车型的围剿下 ，成了小透明 。微蓝7相比领界EV ，除了车身尺寸比较小之外，其余都占优势 。
总结：微蓝7的优势其实很明显，那就是它合资品牌的身份。别小看这点 ，很多消费者愿意为这一身份带来的品质感和更放心的售后服务买单 。作为为数不多的纯电动平台打造的合资SUV ，微蓝7相较很多合资品牌油改电的形式，还是有很多优势的 。
不少车友据此分析新款别克微蓝7的售价也会在18-20万元区间 ，我们的车型编辑也猜测 ，“微蓝7的补贴后起售价很可能与微蓝（410km车型）持平，或略高一点点 ，在18万左右。
微蓝7的减速器也进行过调整 ，从通用此前产品上的87调整到了05，如此就能用更经济的电机输出更高的效率 ，同时可以保证更低的噪音水平 ，以这款电机的表现，微蓝7的百公里加速时间在8秒左右。
纯电SUV市场上已经有了不少 ，不过作为别克品牌 ，微蓝7是别克全球首款纯电动SUV，可以说为纯电而生 。
019年10月份，微蓝6纯电动版又推出了新增车型 ，新车搭载容量为55kWh的电池组 ，其NEDC续航里程也增加至410km，在这个“续航至上”的年代 ，微蓝6纯电动版车型算是刚刚步入了正轨 。
目前来看 ，起步售价补贴后仅仅198万的别克微蓝6，在美学和技术上都是走在新能源市场前列的车型 ，并且性能方面丝毫不弱同等级的其他车型 ，在合资车中更是给出了相当实惠的定价。
