1、柴油机动车尾气不合格，可以采取以下措施进行解决：燃油与润滑油处理 添加清洗剂：对于烟度和轮边功率都不达标的柴油车 ，可以在燃油中添加清洗剂 ，有助于改善尾气排放质量 。加入修复剂：在润滑油中加入修复剂，有助于恢复发动机部件的性能 ，从而改善尾气排放 。
2 、更换合格油品：如果尾气不合格是由于使用了不达标的燃油所致 ，那么应立即更换掉不合格的油品，并加注符合标准的国标柴油。使用合格的燃油是确保柴油汽车尾气排放达标的基础 。综上所述 ，针对柴油汽车年审尾气不合格的问题 ，我们应根据具体原因采取相应的解决措施 。
3 、国三柴油车年检尾气不合格可通过正规维修保养、更换达标配件等方法解决，需避免非正规手段，以下是具体操作步骤：排查核心故障原因 燃烧系统问题：若因喷油嘴堵塞 、节气门积碳导致燃油燃烧不充分 ，需清洗喷油嘴 、节气门 ，必要时更换火花塞（柴油车虽无火花塞，但部分老旧车型需检查预热塞）。
4、柴油车尾气不合格比较正常 ，特别是国三国四车辆 。那怎么办呢？首先 ，年检前你必须做一次保养，保持好车况 。比如说空滤 ，柴虑 ，机油等最好换掉。其次，上线前尽量加油门运行几分钟 ，发动机水温必须达90℃以上。
1 、若柴油车尾气不达标 ，首先应对车辆进行一次全面保养，特别是空滤 、柴滤和机油等应更换 。 年检前 ，应让车辆在线上运行几分钟 ，确保发动机水温达到90℃以上 。 如有条件，可到修理厂调整尿素喷射量，以提高尾气处理效果。 操作员在年检过程中的操作也是影响年检是否通过的关键 。 车辆可以异地年检 。
2、清洗或更换火花塞 火花塞积碳或故障会导致点火效率下降 ，使燃烧不充分 ，进而引发尾气超标。若检查发现火花塞积碳，可进行清洗；若存在烧蚀故障或达到使用寿命 ，需直接更换 。 解决发动机烧机油问题 烧机油是常见故障 ，主要原因包括活塞环卡滞、气门油封老化 、废气阀损坏 、涡轮增压器老化等 。
3、汽车年检尾气不达标时，可通过以下4招有效控制排放并顺利通过检测：及时清理三元催化器三元催化器是尾气净化的核心部件 ，长期使用后易因积碳或杂质堵塞导致转化效率下降。若未定期清理 ，尾气中的有害物质（如CO 、HC 、NOx）无法充分转化，会直接导致年检不达标 。
4、检车尾气若不达标 ，可从车辆维护 、操作调整以及合规流程这三方面着手处理 。车辆维护关键举措1）点火系统优化方面 ，清理火花塞电极积碳并调整间隙，或者直接换新火花塞；清洁分电器触点以及分火头触点 ，恢复点火效率；适当延迟点火时间（逆时针调整） ，能减少NOx排放。
1 、若车辆因尾气问题被锁定，建议先联系专业的汽车维修店，对车辆的排放系统进行检修和调试 。一旦尾气排放达到标准 ，就可以解除锁定 ，并合法上路 。此外，即使你计划前往外地 ，也应先确保车辆符合所有法律和环保要求。否则 ，在外地可能因违反排放规定而遭受处罚，甚至可能被禁止行驶。所以 ，为了自身和他人的利益 ，以及遵守相关法律法规，建议在解决尾气问题后再考虑前往外地 。
2、025 年车辆年审尾气若不合格被锁 ，要先维修到达标后再申请解锁 ，具体做法如下：核心流程：解锁前得完成维修检测1）维修要求：要把车辆送到有资质的维修机构（像 4S 店 、正规汽修厂），依据尾气超标缘由做针对性维修 。
3 、审车尾气不达标被锁后 ，需通过维修达标、提交证明 、申请解锁并完成年审来恢复车辆正常使用。具体处理步骤如下：明确锁定原因车辆被锁定通常因尾气排放检测不合格 ，需通过检测站出具的报告确认具体超标项目（如一氧化碳 、氮氧化物等），为后续维修提供依据 。
4、025年审车尾气不合格被锁后，需先维修达标再申请解锁 ，具体步骤和解决方法如下：核心流程：解锁前必须完成维修检测 维修要求：需将车辆送至具备资质的维修机构（如4S店、正规汽修厂） ，针对尾气超标原因进行针对性维修 。
5 、尽快查明被锁原因，携带行驶证 、登记证书等证件前往车管所确认。前往指定维修站处理 ，确保尾气排放达标 ，避免因维修不彻底导致重复锁车 。避免更换检测站或自行修改排放参数，否则可能延长解锁周期 。预防措施：年审前预检：提前到正规维修站进行尾气检测 ，发现问题及时处理。
6、如果审车尾气不达标被锁 ，可按以下步骤处理：了解尾气不达标的原因 检查车辆状况：尾气排放不达标可能是车辆发动机 、三元催化器等部件出现问题 。比如火花塞磨损严重，会导致燃烧不充分 ，从而使尾气超标 。 查看使用的燃油：低质量燃油可能含有较多杂质 ，燃烧时产生更多污染物，影响尾气排放。
1 、综上所述 ，车辆年检尾气不达标时 ，车主可以采取更换氧传感器、清洗发动机积碳 、更换三元催化器以及加强日常保养与维护等措施来降低尾气排放 。同时，也应注意选择正规维修店进行维修和定期检测尾气排放情况 。这些措施将有助于车主顺利通过年检并保护环境。
2 、很多车可以加装颗粒捕捉器，接在排气管上 ，这样会好很多 ，不用时在拆下来，改成直排。这做法固然不对 ，但对于我们消费者来说 ，没有办法，车是好车 ，没好油 ，冒黑烟却罚老百姓 。只能自己想笨办法，自己救自己了 。
3、这个简单 ，想要净化车子的尾气就在车子里加个车乐驰就好了 ，车乐驰能够极大的提高燃油率，从而减少尾气黑弄问题 ，我车子之前就是这样 ，然后不过年检，后面听朋友的加了车乐驰就过了。
4 、准备审车测尾气了，尽量把油箱里的油使用干净 ，然后换成高标号的油 ，而且要去油品好的加油站加满油，这样对于测尾气有所帮助的 。检修更换排气管 如果车辆使用时间较长 ，排气管有腐蚀等迹象 ，小编建议及时的去检修一番，不行的就更换个排气管 ，这样能更好的通过测尾气 。
5 、尾气检测超标不合格的 ，需要到汽修厂调试后重新上线检测；调试后，到收费窗口交检测费 ，等候上线。
6、第一个就是更换和清理火花塞 因为火花塞是负责汽车打火启动的重要部件 。老司机表示 ，如果长时间不注意清理或者更换的话，火花塞上的积碳堆积以及老化都会导致因为火花塞打火效率下降而造成汽油燃烧不完全 ，排放不达标 。所以车主要定期检查并清理更换火花塞。
1 、检车尾气不达标可复检的次数没有统一标准 ，不同地区 、不同情况存在差异，常见说法有无限次复检、三次复检机会两种情况 。无限次复检情况部分地区规定，车辆尾气检测不合格的 ，在修复处理之后 ，可以再次复检，没有具体检测次数的限制 ，直到检测合格通过为止 。
2、如果检车时被告知尾气不合格且原因是排气管漏气 ，你可以采取以下措施：确认情况真实性 检查排气管外观：仔细查看排气管是否有明显的破损 、裂缝或接口处松动等漏气迹象。比如排气管的焊接部位是否有开焊，接口处的卡箍是否拧紧 。
3 、检车尾气若不达标 ，可从车辆维护、操作调整以及合规流程这三方面着手处理 。车辆维护关键举措1）点火系统优化方面 ，清理火花塞电极积碳并调整间隙，或者直接换新火花塞；清洁分电器触点以及分火头触点 ，恢复点火效率；适当延迟点火时间（逆时针调整） ，能减少NOx排放。
4 、发动机工况差发动机老化 、燃烧不充分、积碳过多等问题，会直接影响尾气的排放质量。解决方法：检查发动机工况 ，必要时更换高品质汽油 ，并跑一下高速，利用高速气流冲刷发动机内部的积碳，改善燃烧状况 ，之后再进行检测 。
