奥迪A4高配吧 A6还差了一丁点（不多了）比较中庸，强调舒适性。那时候也 就30 40万啦 。皇冠？差不多了 。天籁？也可以 欧宝 威达？总之中上级别。
别克新世纪：2000年代初期 ，随着跨国车企入华高潮的到来 ，上海通用于1998年推出的别克新世纪成为热门车型 。这款车在尺寸、动力和配置方面均优于当时主流的高端公务车奥迪200，因此获得了商务和公务用户的广泛青睐 。其宽敞的车内空间 、强劲的动力表现以及丰富的配置 ，使其成为当时市场上的佼佼者。
第4位： 别克新世纪 说起别克新世纪 ，可能会触动很多爱车人士的情怀 。别克新世纪是1998年投入生产的，在当时也是合资车里高档的品牌 。而之所以这款车受欢迎 ，是因为别克新世纪作为一款美国车 ，却非常符合中国人的审美，整个车看起来非常的宽大，在当年国人认为这才是汽车该有的样子。
而别克也确实一直未停止深耕国内MPV市场 ，一方面通过GL8陆上公务舱 、ES陆尊、Avenir艾维亚三大产品系列不断升级换代提升别克在20-50万元主力高端MPV市场的竞争力。另一方面 ，随着别克品牌的焕新，别克又推出了一款全新的旗舰级车型——别克世纪CENTURY ，在60万元更高一级别的市场开启竞争 。
大家都知道老君威其实也是一款很经典的B级车 ，代表了国内中高级车的一个时代 、一个派别……而是比老君威还要老的 、老君威的前身，就是别克新世纪 。这款别克新世纪在国内首次登场是1999年 ，是上个世纪的事了 ，所以今天这台车的名字应该叫别克“上世纪 ”。
在合资车发展的初期，别克世纪作为最早一批别克车型 ，其地位毋庸置疑 。尽管已停产十五六年 ，它依然屹立于汽车历史的舞台上 。这款车型当年的售价稳定保持在30万以上，充分体现了其高端定位与卓越品质。谈到别克世纪 ，这个名字背后藏有一段引人入胜的故事 。
1、001年的别克新世纪5在当前二手车市场上的价格大约在五万元左右 。以下是对该价格的详细解读：车款老旧与性能：此款车款年代久远 ，性能已显老态，油耗较高，因此保值率不高。市场需求：由于车辆年代久远 ，市场需求相对有限 ，进一步影响了其保值率 。车况影响：即便车辆状况保持良好，价格也会受到一定限制 。
2 、别克新世纪是一款已经停产十五六年的车型 ，它属于最早一批合资生产的别克车型。在当时 ，这款新车的价位大约在三十多万元 。别克Century（世纪）是通用汽车公司别克分部所使用的一个车型名称，同时也是别克设计的第一辆时速高达100英里的汽车 。
3 、在2002年 ，对于经常需要在高速公路上行驶的驾驶者来说 ，选择别克新世纪5L排量的车型是一个较为省油的选择。在那个年代，这款车型的售价大约在3万元左右。如果你追求驾驶的加速性与动力性 ，那么可以选择别克新世纪的0L排量车型 。
4、最多3万！我台01年的皇朝18万公里才买5万 。我的车平均油耗是0.92元/km（油价是按3元/升） ，相对其他0的别克算是超省油了。补充：别指望别克车会省油，因为美国车只在乎安全性能不在乎油耗的 ，所以相对别克新世纪、皇朝 、还有早期君威是的车身硬朗比较重相对油耗也就大了 。
1 、在2002年 ，对于经常需要在高速公路上行驶的驾驶者来说，选择别克新世纪5L排量的车型是一个较为省油的选择 。在那个年代，这款车型的售价大约在3万元左右。如果你追求驾驶的加速性与动力性 ，那么可以选择别克新世纪的0L排量车型 。尽管这种选择在油耗方面可能稍高一些 ，但02年时，其价格大约在5万元左右 。
2、别克新世纪是一款已经停产十五六年的车型 ，它属于最早一批合资生产的别克车型。在当时 ，这款新车的价位大约在三十多万元 。别克Century（世纪）是通用汽车公司别克分部所使用的一个车型名称，同时也是别克设计的第一辆时速高达100英里的汽车 。
3 、年别克新世纪轿车的售价因配置 、地区以及购车时间点的市场供需情况等因素而有所不同 ，但大致价格范围在18万元至25万元人民币之间。以下是对这一价格范围的详细解释：基本配置价格：1999年 ，别克新世纪作为一款中高档轿车，其基础配置的车型价格大约在18万元左右 。
4、别克世纪 ，尽管停产已有十五六年 ，但其作为合资生产初期的代表作，依旧在汽车历史的篇章中留下了深刻烙印 。这款昔日的新车 ，定价始终坚守在30万以上 ，鲜明地展现了其高端定位和卓越品质。别克世纪，这个名字背后隐藏着一个富有创意的故事。
5 、001年的别克新世纪5在当前二手车市场上的价格大约在五万元左右 。以下是对该价格的详细解读：车款老旧与性能：此款车款年代久远，性能已显老态 ，油耗较高 ，因此保值率不高 。市场需求：由于车辆年代久远，市场需求相对有限 ，进一步影响了其保值率。车况影响：即便车辆状况保持良好 ，价格也会受到一定限制 。
6 、在合资车发展的初期，别克世纪作为最早一批别克车型 ，其地位毋庸置疑 。尽管已停产十五六年 ，它依然屹立于汽车历史的舞台上。这款车型当年的售价稳定保持在30万以上，充分体现了其高端定位与卓越品质 。谈到别克世纪 ，这个名字背后藏有一段引人入胜的故事 。
1、在2002年 ，对于经常需要在高速公路上行驶的驾驶者来说，选择别克新世纪5L排量的车型是一个较为省油的选择。在那个年代 ，这款车型的售价大约在3万元左右 。如果你追求驾驶的加速性与动力性 ，那么可以选择别克新世纪的0L排量车型 。尽管这种选择在油耗方面可能稍高一些，但02年时，其价格大约在5万元左右。
2 、分 。一般四缸发动机的曲轴也就四五十斤左右 。这个问题要根据实际车型所配发动机的型号而定 ，所以你的问题不好2002款别克新世纪5自动厂商上汽通用别克级别中型车发动机5l ，上市年份，2002年 ，特别是自重较重的汽车 ，如果发动机的排量过小，用小马拉大车必然使发动机更多的在高速大负荷下运转。
3 、别克君威进入中国的第一款是2002年引入的第一代君威 ，其前身为上海通用国产的第一辆车——别克新世纪。1998年年底 ，上海通用下线了第一辆车，即第四代regal ，中文名别克新世纪 ，半年后正式推向市场，定价30万元左右 。
4、别克新世纪是2002年停产的 。老款君威是2003年开始生产的。君威（Regal）：是一部别克中高档轿车 ，定位介于英朗和君越之间 ，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求 。
5 、图片上的车是别克新世纪 ，1998年至2002年的车型 ，叫别克新世纪，屁股后面的应该有GS标志 。图片上的车 ，轮圈应该改装过。别克君威 ，也就是皇朝，是在2003年第一批生产 ，现在我们叫老款君威 。PS：皇朝和君威其实是一个意思~车屁股后面Regal的英文意思是皇朝 ，这款车型我们叫君威 。
6 、别克新世纪怠速高至3000转左右，如果是新车 ，热车3分钟左右高转速会自动消失。如果热车后仍然是怠速不稳 ，可以从如下方面检查确认：一是节气门，这个原因比较大 。需要重新调校或者清洗节气门 ，必要时更换新的节气门总成 。二是行车电脑 ，行车电脑出现错误码也会导致怠速不稳，所以，去4S升级电脑或者刷新电脑。
万左右。别克Century（世纪） ，是通用汽车公司别克分部使用的一个车型名称 ，也是别克（Buick）设计的第一辆时速高达100英里的汽车。
在2002年，对于经常需要在高速公路上行驶的驾驶者来说 ，选择别克新世纪5L排量的车型是一个较为省油的选择 。在那个年代 ，这款车型的售价大约在3万元左右 。如果你追求驾驶的加速性与动力性，那么可以选择别克新世纪的0L排量车型。
最多3万！我台01年的皇朝18万公里才买5万 。我的车平均油耗是0.92元/km（油价是按3元/升） ，相对其他0的别克算是超省油了 。补充：别指望别克车会省油 ，因为美国车只在乎安全性能不在乎油耗的，所以相对别克新世纪、皇朝、还有早期君威是的车身硬朗比较重相对油耗也就大了。
别克君威进入中国的第一款是2002年引入的第一代君威 ，其前身为上海通用国产的第一辆车——别克新世纪 。1998年年底 ，上海通用下线了第一辆车，即第四代regal ，中文名别克新世纪 ，半年后正式推向市场，定价30万元左右 。
别克新世纪是一款已经停产十五六年的车型，它属于最早一批合资生产的别克车型。在当时 ，这款新车的价位大约在三十多万元 。别克Century（世纪）是通用汽车公司别克分部所使用的一个车型名称 ，同时也是别克设计的第一辆时速高达100英里的汽车 。
的在城市内百公里大概14个油0的要16个。价格还算可以，性能也不错 ，安全系数很高 。问题什么车都会有 ，别克也不例外 。纠正一点03年的别克叫君威，不叫新世纪。
