没配后视镜加热 ，全景行车记录仪 ，都才几百块的东西，近二十来万的大八少这两点比较遗憾 ，起步后大油门换挡有顿挫感 ，还有高速挡后期提速反应有点迟顿，没有前期提速快，绿色冷冻液有少部分渣子 ，希望没太大影响 。
噪音控制欠佳：车内风噪和胎噪较大 ，影响乘坐体验 。 维修配件问题：某些地区配件获取难度较大，可能造成维护上的不便。 安全配置不足：尽管基础安全配置齐全 ，但高级辅助驾驶功能相对缺乏 ，无法满足安全驾驶的高标准 。
第三排舒适性不足尽管车内空间宽敞，但第三排座椅的舒适性明显弱于前两排 ，主要受限于座椅高度和腿部支撑不足 ，长时间乘坐易疲劳，更适合短途应急使用 。
缺点：油耗略高 ，希望油耗后期能降一些下来车内的内饰有点不耐脏 ，清洗的的时候比较麻烦。
1 、传祺GS8和捷途旅行者各有优劣，如何选择取决于个人需求和偏好。以下从不同方面为你对比分析：外观风格：传祺GS8造型大气稳重 ，整体线条硬朗流畅 ，给人一种沉稳 、豪华的感觉；捷途旅行者的外观更加硬派、个性，具有较强的越野风格，视觉冲击力十足 。空间表现：两款车都定位为中型SUV ，空间都较为宽敞 。
2 、传祺GS8提供5座和7座两种版本 ，后排座椅放倒后接近纯平状态。其中，5座版最大容积可达1850L ，7座版在放倒第三排座椅后同样能形成较大且平整的储物空间 ，满足多场景使用需求 。捷途X90/X95这两款车型的后排座椅放倒后平整度较高，后备厢容积可达2000L以上 。
3 、市场竞争力：广汽传祺GS8凭借质量优势 ，在中型SUV市场中具备较强的竞争力 ，尤其适合注重可靠性和长期使用成本的消费者。
1、配置方面只有基础的安全气囊、胎压监测和ESP车身稳定控制系统，只有四驱旗舰版才多出主动刹车和自适应巡航；但是同级竞品以远低于GS8两驱旗舰的价格提供L2级的辅助自动驾驶功能 ，智能化程度也淘汰了GS8 。
2 、传祺混动发动机主要靠自主研发 ，部分车型采用自主加技术合作的模式，核心供应商主要是广汽集团自己 。自主研发是关键1）主流混动车型像传祺GS8双擎等 ，发动机是广汽集团自主研发的 ，采用直列四缸设计，搭配混动系统来提高燃油经济性和动力性能。
3 、传祺gs8有四驱，四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式 ，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮 ，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，搭载四驱系统的汽车在越野性方面更加突出 ，而且汽车行驶中的稳定性比较好 。
4、驱动系统 ，动力来源 。驱动系统：GS8双擎版采用的是EFour电四驱系统，而混动版采用的是传统的适时四驱系统。动力来源：GS8双擎版具有发动机和电动机两个动力源 ，可以同时发力 ，这种完全混合动力技术能够大幅提升动力性能，并降低油耗 。
1 、传祺GS8二代比较值得考虑的三个版本可以是燃油版两驱尊贵版 、燃油版四驱尊贵版和混动版两驱尊贵版 。首先 ，燃油版两驱尊贵版。它动力表现对于日常城市通勤和中短途出行足够 ，能满足多数人的需求。配置上也较为丰富，像智能驾驶辅助功能、舒适的座椅材质等都有配备 ，能提供不错的驾乘体验 。其次 ，燃油版四驱尊贵版 。
2 、传祺GS8二代比较值得考虑的三个版本可以是燃油两驱尊贵版 、燃油四驱尊贵版和混动四驱尊贵版。首先，燃油两驱尊贵版 。它在价格上相对较为亲民，对于预算有限但又想拥有传祺GS8二代车型的消费者来说是个不错选择 。该版本能满足日常城市通勤和一般家庭出行需求 ，配置也较为丰富 ，能提供舒适的驾乘体验。
3、若追求耐用性，2022款双擎版是广汽传祺GS8的最佳选择；若注重性价比 ，2020-2021款燃油版或2017款可根据需求考虑 。2022款双擎版：耐用性突出2022款双擎版被认为是最耐用的车型 。
1 、传奇gs8四驱越野评测如下：它搭载的第二代四驱 ，前后最大的动力分配比为50：50，这一套系统算是目前都市SUV主流的配置。
2 、全新广汽传祺GS8的优点包括外观大气、空间宽敞 、动力强劲 、内饰显档次、保值率高、四驱系统可靠；缺点包括小毛病多 、噪音较大 、油耗偏高、新车异味重 、减震略差 、中间储物格小、第三排座椅应急 、车宽影响停车 、车机流畅度一般、保养成本较高 。
3 、虽然在乘坐空间方面并没有太突出的表现 ，但是好在座椅的舒适度弥补了乘坐空间的短板 。传祺GS8无论是第一排还是第二排的座椅舒适度都表现不错 ，宽大的座椅内部填充物非常柔软，感觉像是坐在沙发上一样非常舒服。
4 、传祺GS8的空间不仅大 ，而且设计也非常有巧思 。传祺GS8的后排座椅有131°范围 ，8档角度调节，各种身材、不同坐姿习惯的人都能找到最舒适的座椅角度；不仅如此 ，它的前排座椅可全平放倒 ，与后排座椅相连，即可得到“女皇躺椅 ”，长途驾驶中途休憩或者是在外想躺平一下 ，试过你就离不开它 。
5 、性能好：四驱版本在越野能力和通过性方面表现更出色 ，配备了前后两把差速锁，更好地应对复杂路况和低附着力路面。两驱版本没有配备前后两把差速锁 ，在复杂路况下的通过性会受到限制。
跑完青甘大环线后 ，传祺GS8在15万级车型中展现出的强大综合性能令人印象深刻，其“最能打 ”的特质主要体现在以下方面：高原戈壁复杂路况应对自如越野脱困能力强：青甘环线茶卡盐湖至水上雅丹的无人区遍布碎石路 、搓板路 ，大柴旦附近的戈壁滩软沙易陷车 。GS8开启越野模式后 ，四驱系统可智能分配动力，帮助车辆轻松脱困 。
此外 ，租车时优先选择青B牌照正规运营车辆 ，并确认配备车载制氧机、防滑链等应急设备。若偏好舒适性，可考虑广汽传祺GS8；预算有限可选哈弗H5 。青甘线路况以铺装路为主 ，但部分区域需注意底盘保护 ，选择SUV或越野车可提升旅途安全性与体验感 。
自驾甘青大环线，路况非常好，路上加油 ，吃饭 ，住宿景点都比较方便，没什么难度 ，完全可以开着你的小轿车 ，直接就去，因为全程都是铺装路面 ，没有任何槽点 ，因为像是去西藏那样，总会遇到塌方 ，这边一般不会遇到 ，除非会遇到地质灾害，就是下雨冲毁路段 ，这种事情的概率特别低。
青甘大环线反线为经典顺时针路线的逆时针版本 ，推荐6天5夜行程，行程安排紧凑且规避人流高峰，适合深度探索西北地貌 。 行程主体规划 行程以逆时针环线为框架 ，优先深入柴达木盆地腹地 。首日从格尔木或德令哈出发直奔U型公路 ，建议在两侧沙丘取景，避免因拍摄造成交通安全隐患。
