1 、总结：24款比亚迪宋L DM-i的配置落后是行业技术快速迭代的阶段性现象，反映了新能源汽车市场“半年一迭代”的竞争态势。消费者在购车时需权衡技术前瞻性与性价比 ，若对高阶智驾无刚需 ，24款车型仍可满足日常使用；若追求最新功能，则需接受短期贬值风险 。
2 、车辆大幅贬值 由于新款车型的推出和停产决定 ，比亚迪宋PLUS EV的老款车型在短时间内可能出现大幅贬值 。这对于在停产前不久购买车辆的车主来说 ，尤为明显，他们可能面临新车价值迅速下降的情况。这种贬值不仅影响了车主的资产价值 ，也可能在二手车市场上造成销售困难 。
3、看具体情况 ，通常一两千 。具体要看新的车门和车身色差大不大，以及有没有对齐 ，通常会造成一两千的贬值损失。
1 、如果不方便充电 ，建议购买比亚迪宋Pro DM-i的51KM续航版本的中配尊贵型 。理由如下：续航与充电适应性：51KM的续航版本对于充电条件不便的用户来说是一个合适的选择 。这个版本虽然续航里程相对较短，但已经能够满足日常通勤和部分短途出行的需求，且其驾驶体验接近传统燃油车 ，减少了因充电不便带来的困扰。
2 、如果充电不方便 ，比亚迪宋Pro DM-i的配置选择需优先考虑亏电油耗经济和实用性，以下是具体建议： 首选71KM领航型（基础版）价格与定位：官方指导价98万 ，专为缺乏充电条件的用户设计 ，适合三四线城市通勤 。
3、能否养得起宋L DM-i需结合个人使用场景综合判断，其长期经济性在多数场景下表现突出 ，但需关注具体成本构成 。核心经济性优势油耗成本低：2026款宋L DM-i在亏电状态下（2人+空调）实测油耗为3字头（升/百公里） ，这一数据在同级别插混SUV中处于领先水平。
改款情况1）到2025年10月，比亚迪宋系列最新上市的是2024款 ，包括宋PLUS DM-i 、宋Pro DM-i等版本 ，2025款改款的具体配置 、外观变化及上市时间官方都没公布。2）行业猜测改款方向可能是提升续航、智能化升级，像芯片算力提高 、智能驾驶辅助系统优化 ，还有内饰材质改进等 ，但没有官方确切消息 。
新款比亚迪宋Pro DM-i作为改款车型，主要变化集中在前脸造型，整体设计更趋年轻化 ，同时在尾部细节和动力配置上也有调整 ，具体信息如下：前脸造型升级新款宋Pro DM-i针对前脸进行了显著调整，采用大尺寸格栅设计 ，内部加入镀铬点状元素装饰 ，搭配格栅上方的铬饰横条，提升了前脸的辨识度 。
是的 ，2026款比亚迪宋Pro DM-i已确定为改款车型 ，将于2025年10月23日正式发布上市，新车在外观 、内饰、续航及配置上均有显著升级。
025款比亚迪宋PLUS DM-i在市区馈电时 ，官方NEDC工况下油耗为9L/100km ，实际在城市路段能低至2 - 37L/100km，不同版本和驾驶条件会稍有不同 。
025款比亚迪宋PLUS DM-i百公里耗电18kWh ，亏电油耗低至27L（实测） ，综合续航超1500km核心能耗数据（2025款）1）纯电续航与耗电：磷酸铁锂刀片电池有3种规格，CLTC纯电续航分别是75km、112km 、160km；工信部公布的百公里耗电量是18kWh（统一标准） 。
混动模式下的综合续航1）馈电油耗：官方公布馈电油耗约4到5L/100km，按当前油价（92号约5元/L）算 ，每公里油费约0.33元。2）油箱容量：52L油箱 ，满油状态下馈电混动续航约1150公里 。3）综合续航：满油满电状态下，总续航约1260公里 ，若每天充一次电 ，连续行驶1000公里得约10天 。
宋plus dmi油耗不高，油耗在4L左右。宋在王朝系列当中 ，燃油经济性是比较不错的 。在亏电的情况下 ，宋plus dmi百公里的油耗也只是在4L左右 。此前就有媒体进行过相关测试，百公里油耗甚至低至3L左右 ，这样的表现丝毫不输以省油驻称的日系车 ，甚至有过之而无不及。
比亚迪宋PLUS DMi 110在高速场景下采用HEV（混动）模式更经济，具体分析如下：油耗表现验证经济性多位车主实测数据显示 ，该车型在高速巡航（100-120km/h）时 ，HEV模式下的油耗稳定在6-7L/100km 。
1 、比亚迪宋DM - i混动2025款不同车型落地价不同，宋Pro DM - i落地价优惠后约58万 - 158万元起；宋PLUS DM - i优惠后低至118万元起；宋L DM - i山东等地区最低118万元起售，落地价还需叠加购置税、保险等费用 。
2 、宋L DM-i 2025款：官方指导价区间为158万至158万。该车型价格覆盖了从基础配置到高配版本的范围 ，满足不同消费者的需求。部分地区经销商提供优惠活动 ，最低价格可下探至158万起，具体优惠幅度需以当地经销商政策为准 。
3 、025款比亚迪宋L DM-i的优惠行情因配置和地区存在差异 ，具体如下： 160km超越型该版本裸车价降至118万元 ，落地价约11万元（含交强险、上牌费及商业保险），相比指导价158万元直降7万元 。此降幅为目前已知配置中力度最大的 ，主要针对长续航版本 ，适合对续航有较高需求的用户。
4 、万左右落地比亚迪宋PLUS 2025款DM-i智驾版112KM尊荣型是比较值的，具体分析如下：价格层面官方指导价158万元的2025款DM-i智驾版112KM尊荣型 ，优惠4万元后裸车价为118万元 ，且免购置税 。全款落地价需加上5000元保险和1500元验车上牌费，若置换购车还能享受4000元补贴 。
5 、宋L DM-i混动112km超越型的底价因车型和优惠活动而异 ，最低可达98万元（2024款优惠后） ，2025款智驾版最低裸车价为198万元。
款比亚迪宋 DM 后电机齿轮油添加 1 升 。根据汽车之家宋/宋新能源论坛的车主分享，其更换 17 款宋 DM 后桥齿轮油时，用量为 1 升 ，使用的是 75w - 90 gl - 5 齿轮油 。后桥放油螺丝位于后电机左侧上部 ，是内六角螺丝；后桥进油螺丝位于后电机左侧下部，同样是内六角螺丝。在更换齿轮油时 ，需要考虑不同车型的具体要求 。
比亚迪宋DM机油更换量是5升 ，不过部分用户实测加3升能到MAX刻度，但还是建议以官方标准为准 。更换时要用美孚速霸灰桶机油 ，添加时通过机油尺确认液位在安全范围。机油更换关键参数1）官方标准容量方面 ，相关资料表明比亚迪宋混动版含宋DM机油更换量为5升，并且要用美孚速霸灰桶专用机油 。
比亚迪电机油更换公里数因车型和使用场景有所不同 ，通用建议为4万 - 6万公里 。
减速器油：电机与车轮之间的减速器（单速变速箱）需要定期检查或更换润滑油 ，一般建议 4-6万公里或3年 更换一次（以保养手册为准）。 插电混动车型（DM-i/DM-p）电机部分：混动系统的电机同样采用密封设计，润滑脂免维护 ，无需换油。
亏电油耗表现：NEDC工况下百公里亏电油耗低于9L ，媒体实测最低能到27L；WLTC工况油耗为93 - 98L（不同续航版本稍有差异） 。3）综合续航：满油满电综合续航里程超1500km，实测最高超2000km 。
根据搜索结果，比亚迪混动车型的保养周期和保养项目有一定的规范 ，但具体是否需要更换电驱油（变速箱油）以及保养的频率可能会因车型和使用情况而有所不同。以下是相关的信息总结：保养周期 比亚迪宋DM-i：混动模式下保养间隔为5000公里或满一年 ，以先达到的条件为准 。
