1 、跑车的价格跨度较大，从几十万到数千万元不等 。一般入门级跑车 ，价格大概在几十万到一百多万 。比如一些主打运动性能的品牌入门款车型 ，它们能提供基本的跑车驾驶体验，具备一定的动力和操控性，像某些品牌的入门小跑 ，价格可能就在五六十万左右。中级跑车价格通常在一百多万到三四百万。
2 、一般入门级的跑车可能二三十万起 ，比如一些主打运动风格的双门轿跑，这类车能提供较为基础的跑车体验 ，外观设计也有一定的运动感和时尚感 。往上一些 ，三四十万到七八十万区间也有不少选择，它们在性能、配置和设计上会更具优势 ，造型也更加吸引人 。而豪华品牌的跑车 ，价格往往百万起步。
3、一般跑车的价格跨度较大，大致在几十万到数百万不等 。入门级跑车价格通常在几十万左右 。比如一些主打运动性能的品牌入门款车型 ，它们具备跑车的基本特征 ，像流畅的外观线条 、较好的动力操控等。这类跑车能满足消费者对跑车的初步体验需求 。中级跑车价格多在百万上下 。
4 、一般入门级的跑车可能二三十万就能买到，这类跑车通常在性能、配置等方面相对基础一些 ，但依然具备跑车的外观和一定的驾驶乐趣。而一些主流品牌的普通跑车 ，价格大概在五六十万到一两百万之间，它们在动力 、操控以及设计上有了更好的表现 。像一些高性能的豪华跑车，价格往往在数百万甚至更高 。
销量下滑：2023年 ，保时捷全球销量上涨3% ，但中国区销量下滑15%，成为其全球市场中唯一出现下滑的市场。2024年第一季度 ，保时捷在中国交付新车16340辆 ，同比下跌24%，北美市场表现同样不佳 ，导致整体营收下滑8% 。库存压力：保时捷不断向经销商施加压力 ，要求完成销售目标，导致经销商库存陡增 。
根据这位朋友的要求 ，我们帮他筛选出了以下几款车型 ，分别是2012款的奔驰ML350 、2013款宝马X2014款的奥迪Q7以及2011款保时捷卡宴，这几款车目前的二手车价位都在35万上下。下面 ，我们简单来分析这四款车谁更值得购买。
0万预算可入手的四款当年百万级豪华SUV ，分别是进口大众途锐、路虎发现沃尔沃XC90 、林肯飞行家 。以下是对这四款车的详细介绍：进口大众途锐 指导价：538万到728万 优惠：10万+ 特点：曾经的豪华SUV顶梁柱，与家族旗舰轿车辉腾不同，途锐是高调豪车 ，开出去有权威有牌面 。
梅赛德斯-迈巴赫S级轿车以“礼待天下尊享之道 ”为核心理念 ，将奔驰S级轿车的顶尖科技与迈巴赫的极致尊享有机融为一体，凭借坚守精益求精的造车理念 、引领行业的智能科技、由内而外的专属气质和极致舒适 ，以及对传承与创新的不懈追求 ，不仅翻开了奔驰在中国市场的新篇章，也重新定义了豪华车细分市场。
还记得当年的发现3/发现4 ，每每看到它们 ，霸气 、大哥级座驾 、气场就会出现在我的脑海里，动辄百万级的价格也确实让它成为了大老板专属的座驾 ，毕竟对于普通上班族或者小老板来说 ，在10年前花100万买车还是不太现实的 。不过，自从第5代发现上市后 ，该款车型无论销量数据还是价格 ，都有了明显下滑 。
今天为大家推荐的四款轿跑SUV分别是奥迪Q奔驰GLE 轿跑SUV、宝马X保时捷Cayenne？Coupé。也是四款百万级别的豪华SUV！车型一：奥迪Q8 厂商指导价：788-1088万元 奥迪标志性的进气格栅再度进化，尺寸更大 、边框更宽，视觉效果更加夸张 。车身线条硬朗 ，可视为奥迪设计语言的进化版 ，更加激进 。
坦克300基于长城最新研发的“坦克 ”平台打造，采用非承载式车身 ，定位于智能豪华越野SUV。即便作为四款车型中最便宜的一个 ，坦克300还是和同门的哈弗H9一样武装到了牙齿，像是前中后三把差速锁 、坦克转弯、蠕行模式等越野性配置在高配车型上都有出现 。
1、0万的车比较好 。根据相关查询70万可以买到9T版本的保时捷Macan ，能爆发出380匹马力 ，峰值扭矩为520牛米。保时捷是目前在中国国内卖得最好的超豪华品牌，而售价最低的Macan受到了广大消费者的追捧 。保时捷Macan的官方指导价为540-830万 ，到了这个级别的车型基本上就不要谈什么性价比了 。
2 、十万左右也有不少选择 ，像比亚迪宋MAX等，在空间 、配置上会比几万块的车有所提升。二十万左右 ，丰田赛那、别克GL8等合资品牌七座MPV是热门 ，品质和舒适性有保障，配置也比较丰富。三十万到五十万区间，有一些豪华品牌的入门级七座车型 ，如宝马X3（有七座版本）等 ，品牌力强，兼具一定的豪华感和性能 。
3 、十几万到三十万左右的七座车选择更多 ，合资品牌和部分自主品牌都有 。这类车在配置 、性能和舒适性上有一定提升 ，像一些主流合资品牌的七座SUV，动力表现不错 ，内饰质感也较好。
4、中型车通常定位中高端 ，预算一般在三十万元到五十万元左右 。这类车在尺寸 、动力和豪华感上更胜一筹，能提供更优质的驾乘感受 。中大型车和豪华品牌的大型车则属于高端档次 ，购买预算往往在五十万元以上 ，甚至上百万元。它们具备顶级的配置 、强大的动力和卓越的品质，展现出极致的豪华与性能 。
5、在品质和舒适性上有一定提升 。三十万以上就能触及豪华品牌的入门车型 ，享受更好的品牌质感和驾乘体验。五十万往上则能选择豪华品牌的中高级车型甚至高性能版本 ，配置和性能都更为出色 。当然，预算还得结合自身经济状况 、实际需求以及对车辆品牌 、性能等方面的偏好来综合确定 。
6、旅居车的购买费用因多种因素而异。一般来说，较为基础的旅居车价格可能在十几万到二十几万不等 。这部分价格的旅居车配置相对简单 ，空间和设施规模较小 ，适合对旅居需求不是特别高，追求经济实惠的消费者 。而中高端的旅居车 ，价格通常在三十万到五十万左右。
年卡宴行驶60万公里 ，车子公里数确实是比较多，相当于车子一年跑十万公里 ，该车子车况可以 ，手续齐全的话，个人认为二手车价位大体在三十万左右 ，具体需要看实际车况。
配置与年份：相比2023款卡宴E-Hybrid铂金版（混动）二手价约50多万 ，或23款满配铂金版（带后桥转向 、高性能刹车等）预算需60万，09款卡宴S因年份久远 、配置较低 ，价格显著更低 。
准新车（里程1万公里内）：约105万元 ，如2020年上牌的车型，配备桃红木金属漆、21英寸轮圈、座椅通风按摩等高阶配置，较新车节省10余万元 。常规车况（里程3万公里左右）：价格下探至58万~98万元 ，差异主要源于配置与车龄。
理论上一辆车只要按时保养以及规范用车的话跑100万公里以上是没有问题的 ，目前世界上公里数最多的是1966年沃尔沃P18000S，开了接近418万公里 。不过现实当中 ，根据机动车新规规定 ，小 、微型非营运载客汽车 、大型非营运轿车以及轮式专用机械车无使用年限限制，报废行驶里程参考最大值为60万公里 。
保时捷一般能行驶20至30年 ，或者行驶30万至60万公里左右 ，但具体寿命受多种因素影响。车型差异：不同型号的保时捷车辆，其设计寿命和使用年限会有所不同 。例如 ，保时捷911这样的经典型号 ，设计寿命较长，如果正常使用并且保养得当 ，可以轻松开上35年以上 。
支持2000次充放电循环 ，更换成本较高，约10万元。从法规方面来看，我国非营运的保时捷没有强制使用年限 ，但行驶里程达到60万公里后会被引导报废；车龄超过15年的车辆 ，需每半年进行一次年检，年检不合格则会面临报废 。总体而言 ，若注重保养并合规使用 ，保时捷可稳定行驶20年以上，部分车型甚至能突破30年 。
