同时即使可以改变电池的大小，但是新能源汽车的自身重量较轻 ，所以重量系数较高的普通变速箱根本没有办法得到新能源汽车的自身承载 。即便未来新能源汽车搭载的变速箱安装成功 ，但变速箱的安装会影响汽车的传动效率，所以如果新能源汽车如果搭载变速箱就一定会造成相应的电池消耗 ，以此影响续航里程 。
按照目前的新能源汽车指标配置规则 ，每年总共配置4万个个人新能源汽车指标。如果配置规则不变，那么新申请者要到2026年 ，也就是八年之后才能获得指标 。
这种设置是为了遵循人们长期以来形成的驾驶习惯和车辆行驶逻辑 ，无论是新能源汽车还是传统燃油车，都采用类似的档位设置方式 ，以确保驾驶员能够方便、准确地控制车辆的行驶方向和状态 ，保障行车安全和便捷 。
三菱欧蓝德（进口）5年保值率：40 损失金额：6-15万元 全进口身份曾是优势，但三菱品牌国内认知度持续下滑，导致保值率低迷。雪佛兰科帕奇 5年保值率：44 损失金额：10-17万元 早期以7座布局和阳刚设计吸引消费者 ，但做工粗糙 、配置落后（低配无ESP） ，与同级车型差距显著 。
中国最不保值的合资SUV车型主要有以下几款：福特翼虎：该车型销量表现不佳，存在油耗较高的问题 ，同时做工较为粗糙 ，胎噪明显，车内空间相对较小 ，整体性价比不高 。这些因素导致其在二手车市场上的吸引力不足 ，保值率较低。法式浪漫DS7：DS7的月销量极低，反映出法系车在国内市场的受欢迎程度有限 。
纳智捷大7SUV 说前面四款车保值率低 ，但是很多是因为买车时优惠幅度大 ，自身也有很多的优点，不过这款纳智捷大7SUV ，却真的是由于车性价比低 ，而导致的不保值 。
别克昂科威定位于中型suv，车身尺寸不算小，内部空间比较充裕。按照价格来看 ，定位于二十万左右。这款车外观看起来比较有力量感 ，而且不失时尚，是一款非常适合年轻人开的座驾 。车型设计 外观方面 ，2020款别克昂科威更显硬朗大气 。
销量就是最好的证明 ，2023年一季度，北京现代的累计销量才60100辆 ，比不过人家一个月的成绩。
根据日经新闻报道 ，在6月20日首尔举行的投资者关系活动上，现代汽车的首席执行官 （ CEO ） 张在勋透露将要出售两家中国工厂 。出售后 ，现代在华的生产工厂将只剩下两家 。同时由于现代汽车在中国市场的销量已经持续6年锐减 ，因此现代计划削减在华销售车型，由目前的13款降至8款。
换言之 ，目前北京现代仍在以价换量 ，继续透支着品牌力 。 销量不济之下，北京现代产能大幅闲置 。 资料显示，北京现代曾拥有五座整车生产工厂 、三座发动机生产工厂和一座技术中心 ，整车年生产能力超过165万辆。
业内认为 ，第七代伊兰特其实并没有摆脱北京现代“以价换量”的模式，并获得了短暂的销量暴涨 。然而 ，性价比是一把“双刃剑 ” ，虽然令第七代伊兰特销量得到短暂的回升，同时也令北京现代品牌形象受到了一定损害 ，使得北京现代烙下了个低端合资的标签 ” 。
“以价换量”营销手段在初期的确起到一定作用 ，让产品力不如德日两系的韩系车也能从这片市场中分得一杯羹。
不过，上汽通用以价换量的模式根深蒂固 ，基本没有回旋的余地 ，而且在新能源汽车的冲击下，旗下车型无一幸免围绕“白金版 ”、“一口价 ”的促销形式 ，挽救自家的市场份额 。
1 、第七代伊兰特的“危”与“机 ”第七代伊兰特在美国正式发布 ，预计第三季度在国内量产上市，作为北京现代今年的核心车型，其肩负着重振品牌销量与市场信心的重任 。然而 ，在机遇面前 ，第七代伊兰特也面临品牌命名 、市场竞争等多重挑战。
2、日前，第七代伊兰特横空出世 ，在美国正式发布 ，预计将于第三季度在国内量产并上市。毫无疑问，这款新车将是北京现代今年的重中之重 。而对于现代汽车的全球战略来说 ，伊兰特的重要性更加突出 。历史上 ，伊兰特是现代最重要的一款车，给现代贡献了最多的销量。
3 、一方面北京现代今年索纳塔 、伊兰特、ix35等多款主力产品进入产品换代切换期 ，但疫情因素的影响彻底打乱了其排兵布阵 ，导致第十代索纳塔 、第七代伊兰特 、ix35上市节点向后顺延 。
4、比亚迪是中国的企业，比亚迪是一个国内的汽车制造厂商 ，比亚迪在制造汽车之前是制造充电电池的 ，比亚迪在制造汽车之前已经成为全球第二大充电电池制造厂商了 。比亚迪旗下也有很多纯电动汽车和插电混动汽车。
整体质量可靠性提升：综合以上因素，可以认为北京现代的车子在近年来整体质量可靠性有所提升 。虽然个别车辆仍可能存在一些小问题，但整体而言 ，其质量表现已经得到了消费者的广泛认可 。综上所述 ，北京现代的车子质量近年来确实有所提升，整体表现较为可靠。消费者在购买时可以考虑这一因素 ，并结合自己的实际需求和预算做出选择 。
北京现代的车质量整体表现不错 ，尤其在三大件（发动机、变速器 、底盘）的耐用性和可靠性方面较为突出，但也存在一些不足 ，具体车型表现有差异 。整体质量表现北京现代车的三大件质量有保证 ，耐用性和可靠性突出。数据显示，行驶20万公里后 ，除基本保养外 ，四轮定位 、发动机和变速器基本没有拆装过 。
安全与质量：车身采用75%高强度钢，在碰撞测试中表现良好；三大件耐用 ，故障率低 ，长期使用的可靠性佳 。缺点动力与操控：部分车型的变速器规格较低，如4AT，换挡平顺性一般 ，加速稍慢；转向虚位较大 ，路感模糊。
北京现代汽车质量整体表现较为稳定，近几年车型在油耗控制、可靠性方面有一定提升 ，但不同车系存在差异 ，常见故障集中在部分细节环节，与同级别合资品牌相比处于中游水平。
北京现代质量挺不错 ，在同类品牌中处于中等偏上水平 ，总体而言是值得消费者信赖与选择的汽车品牌 。三大件质量可靠北京现代的三大件质量可靠 、耐用性佳 。许多车辆行驶20万公里往往只需基本保养。从核心部件来看，其采用先进的发动机技术与电子控制系统 ，严格的质量管理流程为品质保驾护航 。