锐骐多功能车的缺点应该是空间相对比较小吧，优点如下：锐骐前脸和柴油皮卡的造型没有分别，但变化就是后面的货舱位置。原先载货用的货舱被重新设计 ，变成一个流线型的小屋子。
两车均标配ABS和多功能方向盘 ，但锐骐优势在于全系配备车身稳定控制系统（ESC），提升湿滑路面安全性；风骏5则未提供 。舒适性配置上 ，锐骐部分车型可选装倒车雷达、电动车窗 ，风骏5仪表设计更简洁实用 。
稳定性与可靠性：东风锐骐皮卡在极端环境下表现出色，如在2006年的达喀尔拉力赛中作为后勤服务车 ，展现了其在极端环境下的稳定性和可靠性 ，赢得了赛事的考验和赞誉。适用场景广泛：无论是城市驾驶还是越野探险，东风锐骐皮卡的四驱汽油版本都能满足驾驶者的需求 ，是一款多功能的皮卡车型 。
锐骐7外观采用“虎”元素设计 ，宽大车头与镀铬中网凸显霸气，兼顾工具属性与视觉冲击力 。智能化颠覆皮卡“痛点”传统皮卡内饰粗糙、配置简陋 ，而锐骐7通过软质材料包裹 、波浪纹工艺及菱形格纹座椅 ，营造出接近高端SUV的豪华感。
内饰配置：精致与舒适并重 走进锐骐6的车内，你会发现它的内饰设计同样出色 。中控台布局合理，按键和旋钮的触感都非常不错 ，给人一种精致感 。座椅采用了高品质的材料 ，提供了良好的支撑性和舒适性，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。
后门的造型大体上和老款相似 ，给人的感觉较为朴实 ，就是国内常见的皮卡风格 。竖置式的尾灯辨识度还算不错，后保险杠粗壮 ，除了起到防护作用 ，还方便了用户上下货箱 。
日产旗下的七座车型丰富多样，共计有12款 ，包括途乐 、奇骏、日产NV200 、天籁和帕拉丝等。以下是几款主力车型的详细介绍： 途乐：提供0L和6L两种自然吸气发动机选择 ，其中0L版本最大马力达到279匹，最大扭矩为394牛米 ，均配备7速手自一体变速箱 ，驾驶性能强大 。
日产的七座汽车包括五个汽车系列的12个型号，如途乐 、琦君、日产NV200 、诗鬼和帕拉奇 。下面介绍几款车：途乐搭载0LV6自然吸气发动机和6LV8自然吸气发动机。
综上，东风日产目前在售的七座车有御风S1帅客 、俊风、帅客EA 、锐骐多功能车（锐骐厢式车） ，而六座车型则包含新蓝鸟 、轩逸、奇骏 、天籁等系列 ，具体配置与选择请根据个人需求与喜好进行考量。
前不久，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6 ，今日我们从相关渠道获悉 ，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索，将会在近期正式上市 。6字头的乘用车待遇 ，没有进城的限制 ，节假日和普通小车一样高速免费，没有强制报废期 ，这辆车还是很值得期待的 。
不报废的皮卡车有多款 ，以下为您介绍部分车型： 郑州日产帕拉索：基于锐骐6打造的乘用版车型，2020年10月推出。享受6年免检 、无报废期限、节假日高速免通行费等乘用车政策 。两驱车型198万起 ，四驱车型198万起 。
近日汽车品评获悉 ，郑州日产全新中大型SUV 帕拉索正式上市，提供两驱/四驱共6个版本可供选择，其中两驱198万元起 ，四驱198万元起。该车定位于多用途乘用车 ，同样可享受6年内免检，无强制报废年限、节假日高速免通行费等上路行驶优惠政策 。单凭这一点就能让不少皮卡车主羡慕 。
申报信息也显示 ，这类车产品型号不再为“1 ”字开头“多用途货车 ” ，而是“6”字开头“多用途乘用车 ”，理论上可享受乘用车同等待遇 ，包括6年免检 、无强制报废 、节假日高速免费、无进市区限制等。从率先上市的郑州日产帕拉索来看 ，其车型定位从锐骐6皮卡，一跃成为中大型SUV 。
近日 ，郑州日产旗下全新皮卡-锐骐正式下线 ，新车基于日产D22平台打造，在外观和动力方面均有着比较明显的变化 ，这对于近期想要购买皮卡车型的消费者来说 ，似乎又多了一个不错的选择 。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。
日前，我们从官方渠道获悉 ，郑州日产旗下皮卡车型——新款 锐骐正式迎来了下线 。新车基于日产D22平台打造 ，最大的亮点是换装了全新的4T柴油发动机，并且相比老款车型在外观和内饰方面也进行了一定程度的变化 。外观方面 ，新车的前脸采用了全新的设计 ，更显年轻时尚。
[汽车之家 资讯]？ 12月11日，郑州日产官方宣布 ，旗下锐骐皮卡车型正式下线。据悉 ，新车源自日产D22平台，在外观方面与老款相比有所变化 ，此外新车还使用了全新的4T柴油发动机 。
锐骐皮卡搭载的玉柴4T涡轮增压柴油发动机整体表现优秀 ，具备动力强劲 、经济节油 、可靠性高等特点，具体分析如下：动力性能突出该发动机峰值扭矩达350N·m ，低速扭矩280N·m ，匹配5速手动变速箱后，动力响应迅速，尤其在起步、加速 、超车及爬坡场景中表现游刃有余 。