讴歌TSX轿车版是一款主打中级运动车市场的车型，以下是关于它的详细介绍：外观设计：2011款TSX的前脸设计更加有质感 ，保险杠进行了调整 ，车尾新增了镀铬装饰条。轮毂方面，4升车型搭载17寸轮毂 ，而5升车型则标配了18英寸轮毂 。
在2010年的洛杉矶车展上 ，本田的高端品牌讴歌展示了TSX车型的更新款 。TSX轿车依然主打中级运动车市场，在国内，东风本田的思铂睿车型便是以此为原型打造。外观上 ，2011款TSX的前脸设计更加有质感 ，保险杠进行了调整，车尾新增镀铬装饰条 。
在国内市场中 ，东风本田的思铂睿车型就是以讴歌TSX为原型车制造的 。 2011款讴歌TSX旅行版日前公布售价 ，基本型30960美元（约合5万元）起售。
在2011年9月，海外媒体公布了2012款讴歌TSX在美国的售价。新车的起售价为29810美元 ，约合人民币13万元 ，新车型包括轿车版和旅行版，以及一款特别版 。2012款TSX轿车版起售价为29810美元 ，旅行版起售价为34810美元 。选择搭载V6发动机或加入技术选装包 ，售价将分别为35350美元和38450美元。
011款讴歌TSX旅行版近日公布售价，起售价为30960美元（约5万元） ，定位在宝马3系 、奔驰C级和奥迪A4之间 。目前 ，只有奔驰C级有旅行版车型，宝马3系和奥迪A4尚未推出旅行版 。另一对手是沃尔沃的V50。在日系对手中，讴歌是唯一拥有旅行版车型的 。因此 ，它在这一市场中占有一定的先手优势 。
1 、国产化的讴歌仍然被称为“讴歌” ，具体车型包括讴歌TLXL、讴歌CDX和讴歌RDX。讴歌TLXL：这是一款中型轿车，官方指导价格为298398万元 。它搭载了一台4L发动机 ，最大功率为153kw ，最大扭矩为247牛米，匹配8挡双离合变速箱 。讴歌CDX：这是一款紧凑型SUV ，官方指导价格为298378万元。
2 、国产化的讴歌并没有一个统一的中文名称 ，其车型仍然以讴歌（Acura）作为品牌标识，并分别以其车型名称来称呼 ，主要有讴歌TLX-L 、讴歌CDX和讴歌RDX三款车型 。 讴歌TLX-L 这是一款中型轿车 ，官方指导价格为298-398万元 。
3、讴歌生产的车型主要有：SUV车型：讴歌MDX（大型豪华SUV）、讴歌ZDX（大型跨界SUV） 、讴歌RDX（紧凑型豪华SUV）。轿车：讴歌TSX（中型跨界车） 、讴歌RL（大型豪华车）、讴歌TL（中型豪华车） 、讴歌RLX（全新旗舰豪华车） 、讴歌ILX（紧凑型豪华车）。跑车：讴歌NSX（高性能超级跑车） 。
4、国产化的讴歌并没有一个统一的中文名称，但其三款国产车型分别是讴歌TLX-L 、讴歌CDX和讴歌RDX 。以下是这三款车型的具体介绍：讴歌TLX-L 车型定位：中型轿车。价格范围：官方指导价格为298-398万元 。动力配置：搭载4L发动机 ，最大功率153kw ，最大扭矩247牛米，匹配8挡双离合变速箱 。
思铂睿与讴歌TSX之间存在着紧密的联系，它们都隶属于本田汽车集团。思铂睿可以被视为讴歌TSX的升级版车型 ，尽管它们分别面向不同的市场定位 。讴歌作为本田旗下的高端品牌 ，类似于丰田旗下的雷克萨斯，旨在提供更高级别的驾驶体验和更精致的设计 。讴歌TSX在推出时 ，代表了本田在豪华轿车领域的努力和探索。
思铂睿是一款东风本田生产的高端运动型中级车 ，拥有讴歌TSX血统 。以下是关于思铂睿的详细介绍：车型定位：思铂睿被东风本田定位于高端运动型车，强调驾驶体验和车辆的运动性能 。外观设计：思铂睿的外观线条动感 ，彰显运动风格。
可以说 ，思铂睿的发动机既不是TSX版，也不是雅阁版 ，而是根据车型特点重新调校的一款发动机 ，动力输出肯定高于雅阁 。同源零配件，同源血统 另外得到一个信息 ，思铂睿40%的零部件来自于与讴歌TSX同源的供货商 ，对此厂方并未否认 。而思铂睿采用讴歌的零部件，又一次证明其确实源自TSX。
1 、此外，思铂睿和讴歌TSX在市场定位上也有所不同。思铂睿更注重性价比和实用性 ，试图通过更合理的价格和配置 ，吸引更多的消费者 。而讴歌TSX则更侧重于高端市场，以提供更加豪华的驾驶体验和更高级别的配置 。总之 ，思铂睿与讴歌TSX之间的联系源于它们同属本田汽车集团 ，但它们在定位、设计和配置等方面各有特色，以满足不同消费者的需求。
2 、讴歌tsx是思铂睿的原型 至于原型看你怎样理解了：我认为可以算是一个系列或者说同平台 印象中讴歌tsx是以5 v6为主 ，特别版是4 L4 ，思铂睿这只有0和4；思铂睿是前麦弗逊后多连杆，典型的B级轿车 。
3 、早预定 ，早提车据我市东风本田新亚东4S店销售人员介绍 ，无论是从车身尺寸、外观 、装备，东风本田的思铂睿就跟原装进口的讴歌TSX宛如一对孪生兄弟！目前该店思铂睿订单已经近十 ，现在预订车 ，要2个月后提车 。
4 、教你最准的看法 看引擎 和 转弯辅助系统 TSX用的是K24Z3的引擎 而思铂睿用的是K24Z5 雅阁引擎 在日本 没有讴歌 只有HONDA 不过TSX在日本叫做 雅阁TYPE S TSX 的转弯辅助很容易识别 就是高速转弯时 内轮减速 外轮加速。