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　　美国总统唐纳德·特朗普决定对伊朗发动打击
，为全球相当一部分石油供应带来了新的风险 。

　　伊朗本身日产原油约330万桶 ，占全球产量的3% 
，是石油输出国组织中第四大产油国
。但由于其战略地理位置
，该国对全球能源供应的影响力远不止于此
。

　　伊朗位于霍尔木兹海峡的一侧 ，该海峡是包括沙特阿拉伯和伊拉克在内的主要供应国原油运输通道 
，约占全球原油运输量的五分之一 。航运追踪数据显示，尽管该水道目前仍保持开放
 ，但在袭击发生后
，一些油轮避免通过该海峡航行 ，船只在海峡入口两侧聚集 。

　　石油市场周末休市
 ，尚无初步信息显示针对伊朗的袭击及该国在地区范围内的报复性打击是否涉及任何能源设施

。

　　以下是随着事态发展值得关注的石油市场关键风险点。

　　伊朗产量

　　伊朗目前日产原油约330万桶
，较2020年不足200万桶的水平大幅增加 ，尽管国际制裁仍在持续  。该国已更加熟练地规避这些限制
 ，约90%的石油出口流向中国

。

　　伊朗最大的油田包括阿瓦士
、马伦以及西卡伦油田群，均位于胡齐斯坦省。

　　伊朗的主要炼油厂建于1912年的阿巴丹 
，日加工能力超过50万桶  。其他重要炼厂包括班达尔阿巴斯炼油厂和波斯湾之星炼油厂
，这些设施加工原油和凝析油 —— 一种在伊朗储量丰富的超轻质油

。伊朗首都德黑兰也拥有自己的炼油厂。

　　在对外出口方面 ，位于波斯湾北部的哈尔格岛终端是伊朗最重要的物流枢纽  。伊朗半官方的梅尔通讯社报道称 
，周六该岛发生爆炸
，但未提供更多细节 ，也未提及石油终端设施
。

　　哈尔格岛拥有多个装油泊位
、栈桥 、远程系泊点以及数千万桶原油的储存能力
。近年来 
，这些设施的出口处理能力已超过每日200万桶 。

　　本月早些时候，伊朗在哈尔格岛迅速为油轮装载原油
 ，可能是为了在设施遭袭风险上升的情况下
，尽可能多地将原油运出海上 ，并让船只驶离潜在危险区域
。这一做法与去年6月以色列和美国发动袭击前的举措类似
。

　　一旦哈尔格岛遭袭
 ，将对伊朗经济造成沉重打击 。

　　区域性危险

　　伊朗最高领袖在2月1日曾警告称
，如果美国对其国家发动攻击 ，将引发“一场地区战争
” 。德黑兰方面还声称
 ，完全关闭霍尔木兹海峡在其能力范围之内

。

　　这将是一个极端举措，伊朗从未真正采取过 
，但对全球市场而言仍是一个噩梦般的情景。

　　霍尔木兹海峡是波斯湾大部分原油出口的咽喉要道
，同时也是柴油 、航空燃料等成品油运输的重要通道  。作为全球最大的液化天然气出口国之一 ，卡塔尔也依赖该海峡运输能源

。根据船舶追踪数据 
，在该地区最新一轮袭击发生后
，至少有三艘往返卡塔尔的液化天然气运输船暂停了航行。

　　尽管OPEC成员国沙特阿拉伯和阿联酋具备一定能力通过绕开霍尔木兹海峡的管道来转运部分原油 ，但如果该海峡被关闭 
，仍将对出口造成巨大冲击，并推高原油价格  。