但电动车并不一样 ，无数的造车新势力的诞生恰恰说明了这一点 ，纯电比内燃机更有竞争力，并且未来趋势就是电动车将取代燃油车。显然红旗E-HS9是红旗用来树立高端品牌形象 ，完成豪华电动领域布局的车型 。它的销量对红旗来说也许不是最重要的 ，但它的战略意义是不言而喻的 。
总体而言，品牌号召力 、出色的后排空间表现 、国车标准安全保障以及换电版车型会是红旗E - QM5优势项。如果消费者想得到一台在安全、舒适性上有越级表现的纯电车型 ，红旗E - QM5会是不错的选择 。
车内空间较为宽敞 ，乘坐舒适性较好，能为乘客提供相对舒适的出行体验 。其配置也能满足基本的使用功能 ，在网约车市场具有一定的竞争力。红旗 E-HS9 作为一款中大型纯电 SUV ，红旗 E-HS9 具有很强的气场 。外观采用了红旗最新的设计语言，车身高大，线条硬朗 ，展现出豪华大气的风格 。
红旗纯电车值得根据个人需求选择。红旗纯电车有诸多优势 。价格覆盖广 ，从98万到798万，能满足不同预算需求 ，尤其在10 - 20万区间性价比突出 。在安全与品质方面 ，电池通过严苛测试，车身高强度钢占比68% ，标配真皮座椅 、双13寸大屏等 ，配置优于同级合资车。
红旗SUV中的部分车型表现较好，以红旗HS6 PHEV为例 ，整体具有较高竞争力 ，在多个方面展现出优势。空间表现红旗HS6 PHEV以“更好的大五座 ”定位重塑家用SUV价值标杆 。其车长近5米，轴距超9米 ，这样的尺寸数据为车内营造出了阔绰的空间 。
作为红旗品牌全新打造的电动化智能网联汽车平台 ， 该平台首款车型就剑指旗舰，打造出了高性能 、大尺寸的旗舰纯电SUV—— 红旗E-HS9，预售价区间高达500-700万元。在动力方面 ，红旗E-HS9搭载了前后双电机 ，最大功率405kW，峰值扭矩750N？m 。因此即便是有着2吨的整备质量 ，依旧可以实现百公里4秒以内的加速时间 。
小结：红旗E-HS9这款车号称为“中国版库里南 ” ，车长超5米2，轴距3米多 ，车重7吨 ，最快仅需4秒破百，实力媲美劳斯莱斯库里南 ，绝对是国产SUV的骄傲 ，最低配车型预售55万起，还要啥奥迪Q7？您怎么看呢？欢迎回复评论！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
日前 ，一汽红旗通过线下活动展示出全新车型红旗E-HS9，新车定位为纯电大型SUV 。红旗E-HS9可以看作是E115概念车的量产版车型，这款概念车曾在去年9月于法兰克福车展完成首秀 ，而红旗E-HS9在正式上市后将成为红旗品牌的旗舰SUV车型！外观方面 ，红旗E-HS9采用宽大、厚重的车头设计，营造出一股威严的气场 。
月26日 ， 红旗E-HS9在北京车展正式首发亮相 ，这也是继红旗H9之后的又一款重磅车型，红旗E-HS9定位为大型纯电SUV ，也是红旗品牌新能源车的旗舰SUV。
最后动力方面 ，红旗E-HS9搭载前后双电机，高性能永磁同步电驱系统 ，最大功率405kW 、峰值扭矩750牛·米 ，极致模式下百公里加速8s 。动力电池部分，E-HS9配备的是宁德时代提供的三元锂电池 ，三个电池版本可以选择 ，分别是85kWh 、99kWh、120kWh，分别对应460km 、510km和650km的续航里程 。
三元锂离子电池能量密度为182Wh/kg，续航里程为460km。0-100km/h加速时间9s 。此外 ，新车还配有智能四驱系统 ，并拥有七种驾驶模式 。在面临电动化大趋势的格局下，红旗先后推出E-HS3和E-HS9两款新品 ，整体反应并不算慢 ，而E-HS9也是2020年红旗品牌最重磅的一款纯电新车。
红旗40万左右的纯电动车主要有红旗E-HS9部分配置 、红旗E-QM5部分高配版本等，具体车型及特点得结合配置差异来分析。核心车型及价格范围1）红旗E-HS9作为红旗纯电旗舰SUV ，中配或长续航版车型价格在40万到50万元区间 ，部分优惠后能接近40万门槛，主打豪华定位 ，续航可达660公里（CLTC） ，支持快充（30分钟补能80%） 。
红旗在2020中国企业家博鳌论坛上推出了首款全尺寸智慧纯电SUV E-HS9，该车型是红旗在新能源汽车、电气化与智能联网领域的最新研发成果 。车型定位与意义E-HS9是红旗品牌首款全尺寸智慧纯电动SUV ，与红旗H9共同构成“双舰双星”高端产品矩阵。
我试驾的这辆E-HS9是9月15日在长春下线的第一批车 ，原以为7月轿车9上市后，会推出汽油版的SUV，例如HS9 ，出乎意料之外 ，纯电动的E-HS9率先上市，超过5米2的长度 ，轴距3110mm ，最夸张的宽度达到2010mm，超过了劳斯莱斯的库里南 ，从尺寸上它就是一款巨大的全尺寸SUV 。
的确 ，红旗E-HS9的售价确实不算便宜，4款车型 ，售价区间为50.98-798万元 。而在消费者最关注的性能方面 ，红旗E-HS9也同样给出了满意的答案，低功率版NEDC续航460km ，高功率版续航510km。客观的讲 ，对于这个尺寸的纯电动SUV来说这样的续航表现已经算是很出色了 。
为量产它，一汽红旗花119亿改造生产线 这款新车究竟是什么来头？按照一汽红旗之前的规划，这款全新大型纯电动SUV——红旗E115或在今年年内发布 ，于2021年投入量产 ，预计在2021-2026年全生命周期内共生产15万台 。
据一汽红旗内部资料显示，E111是集团迈向移动出行服务推出的首款车型 ，预计会主打30万元左右价格区间。而目前该区间的代表车型以极星2为首 ，未来E111上市后定会与极星2成为直接竞品 。此外，红旗计划于2021年冲击40万辆的销量 ，在纯电动领域 ，E111无疑将成为红旗品牌的主力产品 。
动力方面，红旗E-HS9有高低功率版本 ，低功率版本搭载了435马力电动机 ，总扭矩达到了600N.m，而高功率版则搭载了551马力电动机 ，总扭矩为750N.m。续航方面 ，红旗E-HS9的最高续航为510km 。售价方面，红旗E-HS9的价格为50.98-798万元，这样的价格确实不便宜 ，因此也被不少人吐槽 。
产品定位与价格错位 红旗E-HS9的高端定位与市场接受度矛盾红旗E-HS9官方指导价为598-798万元 ，主打50万+大型纯电SUV市场，但该价位用户对“红旗品牌的豪华属性 ”认知尚未完全建立（燃油车时代红旗高端车型销量有限）。
有的人觉得E-HS9的定价偏高 ，拿着这个钱不应该选择国产车 ，GLE、X5和Q7等海外豪华品牌车型更值得考虑。而有的人反倒认为新车的性价比很高，毕竟市面上的D级车 ，价格都奔着100万去了 ，相比之下E-HS9还“挺便宜 ”的 。
在这次北京车展上， 红旗E-HS9正式亮相 ，以55-75万的价格开启预售 。作为老牌国产汽车品牌 ，红旗E-HS9自7月开启盲订以来便受到广泛的关注。 如今红旗正从“国车”向“国民车 ”转变，正适“国潮 ”当道 ，红旗E-HS9定位大型纯电动SUV ，中国风和现代化的结合让它成功吸引了众人的目光 。
HS7 。有了这两款车型做铺垫之后，红旗继续向上发展，不过它这次并没有选择燃油领域 ，而是向有着众多造车新势力的电气领域进军 ，推出全尺寸纯电SUV-红旗E-HS9，官方预售价格为55-75万元 ，新车外观端庄霸气 ，气场不输劳斯莱斯，那它究竟是徒有其表还是内外兼修 ，经过此次动态体验 ，相信能得到想要的答案。
这款 红旗E-HS9搭载全时四驱的电驱系统，低功率版车型最大功率都为320kW ，峰值扭矩均600N·m ，续航里程为460km；高功率版车型最大功率为405kW，峰值扭矩750N·m ，续航里程为510km 。
