座椅舒适度不足：第二排座椅宽度窄 、坐垫短硬，第三排空间有限 ，乘坐体验不佳 。挡杆设计不便：挡杆轻薄且操作不便 ，影响了驾驶体验 。内饰做工有待提升：部分配件的耐用性存疑，内饰细节上存在不足。其他考虑因素：贷款购车经济压力：由于贷款利率偏高 ，年轻人较少选择C4毕加索 。
在舒适性方面 ，用户对于C4毕加索的评价褒贬不一 。部分用户对于第二排独立的三个小座椅感到不适，他们反馈座椅宽度较窄 、坐垫短且硬 ，大腿缺乏支撑。然而 ，前排座椅较为宽敞舒适，高配车型还提供了按摩、加热功能以及副驾腿拖 。
这台大毕加索在高速上巡航时的感觉可圈可点 。底盘滤震效率高，偏硬的高速回弹设定在几乎满载的情况下也没有出现软脚虾般的感觉。车辆NVH在这个级别里仍属上称 ，搭配车内的香氛系统 ，坐在这台车里进行城际穿梭真可谓是一种享受。
总体而言，雪铁龙C4毕加索的发动机性能表现平稳 ，能够满足日常驾驶需求 。尽管加速成绩并不突出 ，但考虑到其作为MPV的定位和舒适性设计，这样的动力配置是合理的 。
设计方面：C4毕加索展现了未来感和典型的法式情调。其采用了雪铁龙独创的Visiospace设计理念 ，这一理念强调视觉与空间的和谐统一 ，使得车身线条流畅，大灯造型别致 ，整体外观非常吸引人 。车型的超宽视野前风挡玻璃和4平方米的车窗总面积 ，为驾驶者提供了更为开阔的视线范围，增强了驾驶的安全性和舒适性 。
操控是毕加索的强项 ，方向盘的握感很好 ，路面反馈回来的信息在手掌间被完全掌握。再加上提速较快，超车是件很容易的事 。毕加索的转弯半径很小，很窄的路面上可以轻松调头 。不过底盘有些硬 ，作为一款家庭轿车 ，底盘应该再软一些，从而将舒适性作为第一考虑。
萨拉毕加索是法国雪铁龙公司于2000年推出的一款小型MPV 。
东风雪铁龙毕加索是MPV车型 ，排量为1587-1997 cc ，理论油耗为8 升\/百公里：萨拉毕加索首次亮相于1998年10月的巴黎国际车展上，是法国雪铁龙公司在1999年底正式推出的一款全新车型 ，是在雪铁龙一款叫“萨拉”（Xsara）车的基础上开发的 。
不一样 ，毕加索属于家庭用mpv类，塞纳属于一般轿车。毕加索改款现在叫新毕加索 ，售价在12-16万间 ，因为属于mpv所以乘坐舒适空间大，后排地板是平的乘坐舒服 ，而且后排座位三个均为独立座椅 ，拆下来后面就可以睡觉 。（地板是平的）很家庭的一款车 。 塞纳性能很好，运动性强，配置高。
此外 ，雪铁龙独有的“后轴随动转向 ”技术和卓越的底盘功底赋予了新萨拉·毕加索极佳的地面附着性 ，车在转弯过程中，后轮自动随前轮偏转一个微小的角度 ，即使在急转弯时也非常平顺 ，不易甩尾或侧倾，可以大大减少后排乘坐者的侧倾力 ，确保乘坐的舒适。
总体而言 ，雪铁龙C4毕加索的发动机性能表现平稳，能够满足日常驾驶需求 。尽管加速成绩并不突出 ，但考虑到其作为MPV的定位和舒适性设计 ，这样的动力配置是合理的 。
与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。6at变速箱的可靠性和耐用性都很好，这个变速箱的换挡平顺性也比较好 。雪铁龙毕加索的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用扭力梁式独立悬架 。法国车的后悬挂经常使用扭力梁悬挂 ，但是法国工程师会把扭力梁悬挂调得特别舒服。
动力系统，首先发动机是雪铁龙经典的0L直列四缸发动机，经过了重新的调教 ，并且加入了VVT技术 ，在油耗方面应该比原来有所提高 。发动机最大功率103kW/（143马力）/6000转，最大扭矩200N·m/4000转 ，动力不敢说有多强劲 ，基本算是够用，但对于这么个大家伙来说 ，加速能力值得怀疑 。
这台2015款雪铁龙 Grand Picacco基于PSA集团的EMP2模块化平台打造。6THP发动机可输出165马力 ，搭配第三代爱信6AT变速箱 。这台6AT的换挡逻辑清晰，调教更乐于保持低转速 ，但当驾驶者深踩油门时 ，降档速度也符合预期 。在搭乘4人与部分行李的情况下，高速油耗仍可低至6L/100km。
动力总成在全球汽车市场向小排量发动机靠拢的趋势下 ，雪铁龙新款C4毕加索换搭小排量发动机 。上一代车型搭载0升自然吸气发动机 ，现款车型改为6T涡轮增压发动机，最新车款进一步下探排量，搭载2升小排量涡轮增压发动机 。
外观与内饰设计全新家族前脸：采用雪铁龙最新设计语言 ，分体式LED日间行车灯与头灯组合 ，搭配镀铬装饰的“双立人 ”标识，风格简约且实用。未来设计方向：雪铁龙设计师透露 ，品牌将逐步转向简约路线 ，强调功能性设计，新一代大C4毕加索为这一理念的首次实践。
1 、东风雪铁龙-毕加索 优点：与众不同的MPV ，充分的沐浴阳光 缺点：外形就像一个快要撑爆的菜青虫 93号油 雪铁龙（进口）-雪铁龙C4 优点：拥有雪铁龙的最新技术 。 缺点：变速箱表现一般 。
2 、雪铁龙c4毕加索全系采用6升涡轮增压发动机 ，雪铁龙c4毕加索为mpv车型。雪铁龙毕加索的6升涡轮增压发动机，最大功率121kw ，最大扭矩240 Nm 。这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率 ，在1400转/分时输出最大扭矩 。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
3、大C4毕加索发动机雪铁龙大C4毕加索配备了VVT可变正时气门技术的0升汽油发动机 ，可发出104千瓦和200牛米的动力 。0升发动机与4前速手自一体变速箱的配合还算默契 ，大C4毕加索6吨的自重其实为这款发动机带来了不少负担，但只要适当地对油门加压，还是能爆发出一点的力量出来 。
4 、雪铁龙C4毕加索搭载了配备VVT可变正时气门技术的0升汽油发动机 ，该发动机可输出104千瓦和200牛米的动力。这款发动机与4前速手自一体变速箱的配合还算默契 。虽然大C4毕加索的6吨自重对发动机构成了一定的负担 ，但只需适当加大油门，它依然能爆发出强劲的动力 。
