1 、设计差异：奔驰大G 、路虎卫士、丰田陆巡和吉普等品牌下的越野车通常采用方盒子或类似的设计，这是为了满足越野性能的需求。而iCar（如果指的是小米的电动汽车项目）和坦克等品牌则可能更加注重智能化 、豪华性和舒适性等方面的设计。功能定位：这些车型虽然都属于越野车范畴 ，但在功能定位上有所不同 。
2 、同样定位为硬派纯电SUV ，iCAR 03则是奇瑞集团旗下十分个性鲜明的一款新车，目前iCAR 03首台整车正式下线 ，预测将会在下半年完成量产 ，并上市交付 。iCAR 03整体造型比较方正，车身采用短前后悬以及四门设计 ，车身则采用钢铝混合车身结构 ，并且在很多细节方面注入了科技感，因此能给带来不错的辨识度。
没了大V8不知道还叫不叫大G ，但没了大V8的它能拉低售价 。奔驰大G目前在国内起售价都是162万 ，如果换装0T后，降低进口税+排量税 ，最终算下来目测89万起步价 ，这样一来它的性价比完全能优越同级 。会进一步拓展用户，不到100万买大G的梦看来也要实现了。
单从指导价来看，0T四缸的奔驰G350为1498万 ，而0T八缸的G500入门价为1688万 ，中间也就只差着二十万，相信这对于入手大G的消费者来说 ，二十万应该不算个事儿吧 。并且目前在天津港 ，0T的G350落地价也都超过了200万，所以在价格上 ，G350还真就没便宜多少 。
电动奔驰大G（奔驰EQG）已进入路试阶段 ，方盒子造型得以保留，且最大马力预计超过600匹 ，确实比现款燃油版AMG G63的V8发动机（585匹）更强。 以下是具体信息：外观保留经典设计从曝光图片看 ，奔驰EQG延续了燃油版G级的标志性方盒子轮廓、圆形LED灯组、宽大后挂式备胎及方形LED尾灯等经典元素 。
“车轱辘话”注意到，这个价格并没有比八缸版便宜太多 。当前现款搭载0T V8发动机的奔驰G500车型 ，官方指导价为1688-1888万元 ，算上终端加价，落地220万元左右。而0T四缸版的奔驰G350，仅比八缸版的G500便宜了20万元 。但动力上 ，却是直接打五折的存在 。
作为对比 ，奔驰G500搭载的是0T V8发动机，最大功率421匹 ，最大扭矩610牛·米 ，同样匹配9挡手自一体变速箱，作为一款旗舰产品 ，新车搭载0T发动机确实凸显了强悍 ，但搭载0T发动机，这也让G350成为“史上最贵0T ”纯燃油车型。
1 、动力方面 ，奔驰G63肯定不能差啊。出自AMG之手调教出来的发动机 ，拥有过的老板肯定有着最直观的感受，毕竟数字是冰凉的 ，自己直接感受才是最重要的 。它采用的还是V8发动机 ，搭载的是9速手自一体变速器 。最重要的是它是限量版！最重要的是它是限量版！最重要的是它是限量版！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2 、尺寸上，这款限量版和常规版G63保持了一致 。它的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的 ，前后轴依旧保持了门式车桥的设计 ，当然了这也是这款车最大的价值之一 。来到了尾部，外挂式的备胎依旧是这款车的特点 ，尾灯放在了车身的最底部。
3、奔驰AMG G63 ，大漠猎游侠限量版它硬朗的方盒子造型，没有多余的弧度 、没有任何曲线 ，眼光所及满是平直锋利的线条 ，就连车顶上的导雨沟槽，也是沿着车顶周围一圈 ，分外焊接上去的金属槽 ，车门搭钮更是绝不虚心，硬挺挺地屹立在门缝之外 ，外凸的轮拱 、造型如同 梯形的引擎盖 。
