1 、022年1-11月中国新能源汽车月度销量呈现持续增长趋势，且每月销量均显著高于2021年同期水平；11月新能源零售渗透率达到32% ，全年渗透率远超2021年 。月度销量增长情况整体增长趋势：2022年1-11月 ，新能源汽车月度零售销量持续攀升，各月销量同比2021年均实现大幅增长 。
2 、德国：渗透率28%，作为欧洲最大汽车市场 ，德国通过补贴和充电网络建设加速电动化转型。中国：渗透率25% ，尽管渗透率低于部分欧洲国家，但销量规模全球领先。2022年销量达649万辆 ，占全球新能源车总销量（999万辆）的64% ，远超欧洲（247万辆）和北美洲（103万辆） 。
3、市场基础：2021年高增长奠定2022年需求韧性销量规模持续扩大：2021年新能源汽车市场呈现爆发式增长，乘联会数据显示 ，1-11月渗透率达19% ，较2020年提升1个百分点；11月单月渗透率突破20%，自主品牌新能源车渗透率达34% 。
4、022年3月新能源车企 、BEV 、PHEV及节能车销量情况如下：新能源车企销量概况新能源乘用车市场整体同比增长4倍至445万辆 ，渗透率达30%（去年同期为11%）。比亚迪表现突出 ，上险量超10万辆，覆盖多个级别和市场 。
5、结合企业官方数据 ，江汽集团2022年乘用车总销量为30.2万辆 ，其中纯电动乘用车销量达131万辆，新能源渗透率为69%（131万/30.2万） 。这一比例远高于行业整体水平（2022年中国汽车市场新能源全年零售渗透率为26%），且在主流汽车集团中表现突出。
6 、新能源汽车：爆发式增长 ，渗透率突破25 年度数据：2022年新能源产销分别完成708万辆和687万辆 ，同比近乎翻倍（增长99%和94%），市场占有率达26% ，较上年提升11个百分点 。细分领域：纯电动汽车销量535万辆 ，同比增长86%；插电式混动汽车销量158万辆，同比增长5倍 。
025年12月蔚来汽车总交付量达48135台 ，创历史新高 ，同比增长56%，各品牌都有不同程度增长。1）2025年12月蔚来公司交付新车48135台 ，是月度交付历史新高 ，同比增长56% 。2）2025年全年累计交付326028台，同比增长49% ，也是历史新高；到2025年末 ，蔚来累计交付量为997592台 。
025年12月蔚来汽车单月交付量达48135辆，创下历史最高纪录，旗下三个品牌协同增长态势明显。单月核心销量情况1）总交付量为48 ，135辆 ，跟去年同期相比增长了56%，创造了单月历史新高 。2）品牌细分来看 ，蔚来品牌交付量是31 ，897辆，同比增长58% ，已连续5个月实现增长 。
蔚来2025年12月交付新车数量创新高 ，同比增长显著12月核心销量情况1）总交付量为48135台，同比增长56% ，创下月度交付历史最高纪录。2）品牌细分方面 ，蔚来品牌交付31897台，同比增长58% ，且连续5个月增长；乐道品牌交付9154台；Firefly萤火虫品牌交付7084台 ，环比增长14%，同样连续5个月增长。
蔚来在2025年12月交付新车数量创下历史新高，达到48135台 ，同比增长56% 。三大品牌都有不错表现 ，全年交付量突破32万辆 。2025年12月整体交付了48135台，这一数字创造了历史最高纪录 ，相比去年同期增长了56%。
025年12月蔚来汽车单月交付48135辆 ，创历史新高，三品牌协同增长显著 。
1 、比亚迪 比亚迪8月销量赶超一汽-大众 ，拿下冠军宝座 。销量达到了173977辆 ，比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市 ，截至2021年底拥有员工约29万人 ，业务横跨汽车、轨道交通 、新能源和电子四大产业 、在香港和深圳两地上市。
2、月汽车销量排行榜2022：特斯拉Model Y 、大众朗逸 、宏光MINI EV、宋PLUS新能源 、丰田凯美瑞 、奇瑞瑞虎、日产轩逸、本田雅阁 、秦PLUS 、丰田RAV4荣放 。特斯拉Model Y 特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，拥有标准版、长续航版 、双电机全驱版以及性能版四种车型 。
3 、吉利汽车8月销量达122635辆 ，同比增长39% ，新能源渗透率突破30%，海外市场成为增长新引擎。以下是具体分析：整体销量表现吉利汽车8月乘用车销量122635辆，同比增长约39% ，展现出强劲的市场增长势头 。
4、022年8月汽车销量位居前列的有比亚迪 、一汽大众 、上汽大众、东风日产 、长安汽车等 。比亚迪 作为榜单中唯一销售新能源汽车的车企 ，比亚迪销量再创新高，并连续两个月超越南北大众蝉联乘用车市场销冠。比亚迪始终坚持“技术为王 ，创新为本”的发展理念 ，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展 。
1、比亚迪在BEV榜单中的车型数量持续增加 ，覆盖多个细分市场 。PHEV（插电式混合动力汽车）销量3月PHEV车型合计销量82 ，879辆。比亚迪占据PHEV销量前十名单中的一半席位，车型布局广泛。节能车销量3月节能车上险量同比增长40% ，达18万辆 。强混车型同比增长59% ，达8万辆 。丰田在中型、中大型SUV市场全系标配混动，油车销量预计进一步萎缩。
2 、年后的今天 ，比亚迪以月销量破20万的成绩说明了当初挥刀砍向燃油车的决定是那么的明智 。事实上 ，比亚迪做对的不只是专注新能源车的发展，而且是他同时选择了BEV和PHEV车型作为重点 。在群众普遍接受BEV之前，PHEV车型有电动车的动力表现还有燃油车的里程表现。这样的车型有着广泛的群众基础 。
3 、BEV（纯电动汽车）整体更受欢迎：根据乘联会发布的数据 ，2022年新能源汽车零售中 ，BEV占比75%，PHEV（插电式混合动力汽车）占比25% ，BEV在国内市场占据主导地位 。轿车在新能源零售中占比最高：2022年新能源零售销量中 ，轿车占比56%，SUV占比42% ，MPV占比2% ，轿车是消费者选择的主流车型。
4、市场份额持续扩大：2021年，中国插电式电动汽车注册量同比增长153%至超320万辆；2022年1-4月 ，混动车型销量占比进一步提升 ，预计全年总量将达500万-600万辆 。混动车型在新能源汽车中的渗透率逐步提高，成为增长主力 。
5 、品牌/车型排名宏光MINIEV：销量为40万辆 ，仍位居全球单一车型销量榜首。比亚迪宋Plus（BEV+PHEV）：排名全球第二位 ，销量为20万辆 。特斯拉Model Y：滑落至第三，全球销量为81万辆 。其他车型：车型合并后的比亚迪旗下仍有5款车型进入全球TOP20，且排名均较为靠前。
6 、021年前三季度全球新能源汽车销量排名中 ，特斯拉位列纯电动汽车领域第一 ，五菱宏光和比亚迪分列第第三。 以下是具体分析：特斯拉：纯电动汽车领域销量冠军特斯拉在2021年前三季度的全球纯电动汽车（BEV）市场中占据绝对优势，销量占比达25% ，约678万辆 ，超过其2020年全年销量 。
