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系统规律输赢开挂技巧教程
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2026年 ，北京的张女士为爱车续保时，发现保费比第一年省了2500元 。“换家公司报价反而多出几百元 ，直接续保更划算 。 ”她原以为新能源车险会一直昂贵 ，没想到降价来得这么快。
然而在重庆，燃油车车主李先生却在社交媒体上抱怨：自己多年没有出险 ，今年保费反而涨了1000多元 。
谈起车险保费 ，总是有人欢喜有人忧 。车险费用的计算并不简单，它受自然灾害赔付率 、驾驶习惯 、里程数、维修成本 、定价系数变动 、交强险价格动态调整等多重因素影响。因此 ，车险保费很难出现整齐划一的普涨或普降 。
车均保费知多少
张女士的国产新能源车落地价约25万元 。去年首年保费约7800元 ，今年续保降至5300元左右。尽管大幅下降 ，这一保费在行业中仍处于较高水平 。
在律商联讯风险信息中国区董事总经理戴海燕看来，这并不代表车险行业进入普降通道 ，当前车险市场整体呈现“稳中有降、结构分化”的态势 。
据经济观察报记者统计 ，在披露了2024年和2025年车均保费的58家财险公司中，有31家2025年的车均保费较2024年有所下降 ，占比达53.44% 。这意味着 ，过半险企的车均保费出现回落。
车均保费，是指在一定统计周期内 ，保险公司所有承保车辆的总保费收入除以车辆总数得出的平均值 。由于各财险公司所承保的车辆类型 、风险状况不同 ，车均保费水平差距也较大 。
数据显示，车均保费最低的仅为841.99元 ，最高的则达到5900元。其中 ，超七成保险公司的车均保费集中在1000元至3000元区间 。车均保费较高的保险公司以新能源车险为主 。例如，比亚迪财险 、京东安联保险 、现代财险分别以新能源、新能源商用车和新能源网约车车险为主。
公安部数据显示 ，截至2025年底 ，全国新能源汽车保有量达4397万辆 ，占汽车总量的12.01%；全年新注册登记1293万辆，占新车登记量的49.38% 。
与燃油车相比 ，新能源汽车在风险结构 、责任主体和保障边界等方面均呈现出新特点 ，这对保险产品的定价逻辑和赔付成本产生了深远影响 。随着新能源车保有量的提升，也使得新能源车险保费占比提升 ，也在一定程度上提高了车均保费水平。
随着车险市场竞争逐步趋于理性 ，定价能力不断精细，新能源车险保费长期居高不下的局面正在出现改善迹象 。
以目前主要经营新能源网约车业务的现代财险为例 ，其2024年车均保费为6100元 ，2025年为5700元 。同样是经营较多新能源车险业务的比亚迪财险，其2024年和2025年车均保费分别为4500元 、4054.53元。
现代财险相关负责人表示 ，对于新能源车险而言 ，过去由于数据积累有限，保险公司对新能源车风险的识别不够准确 ，定价也相对保守 。如今 ，随着技术发展和数据不断积累 ，车险“千人千面 ”的精准定价模式得以实现，保险公司能够更精准地评估风险 ，使得保费定价更趋合理 ，风险较低客户的保费也随之下降 。
没出险为何还涨价
在社交媒体平台，像李先生一样抱怨车险涨价的燃油车车主并不少 。有车主表示 ，自己的车险保费涨了30% ，业务员告知是由于电动车业务亏损，公司上调了燃油车业务的折扣系数。也有车主称 ，业务员解释涨价与近年极端天气增多、相关赔付金额上升有关 。
戴海燕称 ，目前，车险的定价逻辑正在发生深刻变化 ，从过去“看车 ”报价转向“看人 、看用 、看车 ”的综合定价体系 。保险公司不再单纯依据车辆价格定价 ，而是更多参考车型历史出险率、零整比（车辆全部装车配件的价格总和与整车销售指导价格的比值）与维修成本 、车主驾驶行为等因子。这也是“连续多年未出险保费反而上涨 ”现象的根源：当某款车型整体赔付率过高时，保险公司可能会上调该车?
