1、缺点嘛，3缸机头 ，怠速时的抖动是难免的 ，但比QQ308等国产3缸要强大的多，基本和004年的4缸机差不多 ，如果你没怎么开过近两年的日系车 ，你多半不会在意，我是因为家里还有辆雅力士6AT ，对比之下还是很明显的 ，总之能将3缸机做到这个份上，铃木的小排量功力真的很不一般。
1、开奥拓的人群主要包括以下几类：精打细算的“生活管家”：这类人群对价格极为敏感 ，日常出行以短途为主 ，如买菜 、接送孩子 、上下班等。奥拓5万左右的起售价和低维护成本（小保养200元内）非常符合他们的需求 。其低油耗（5-6L/百公里）和灵活车身能显著降低每月出行成本，是家庭日常代步的理想选择 。
2、奥拓主要由经济实用需求的人群驾驶 ，包括城市通勤者 、新手司机 、预算有限的家庭及短途出行用户。这款铃木品牌的微型车因车身小巧、油耗低 、价格亲民等特点 ，成为特定场景下的实用选择，但受限于动力 、空间等因素，用户群体相对集中 。
3、有钱开奥拓人 ，一来他有眼光 ，二来他做作，三来他不铺张浪费 ，有着独到慧眼尚品性修养 。
1 、号称“大号版”版奥拓 ，采用5门5座布局，油耗1L的昌河铃木北斗星 ，虽然价位和产品依旧很出色 ，但却不能在市场上呼风唤雨了，成了一款扑街车。那让我们来看看铃木北斗星这款小车吧 。世界小车之王铃木汽车开发出的受年轻人追捧的城市休闲车Wagon R ，就是昌河铃木北斗星的前身 。
从经济实力来看 ，90年代桑塔纳的售价约为20万元，而当时普通家庭的年收入仅两三千元。这意味着 ，一个普通家庭若想购买一辆桑塔纳 ，需要不吃不喝数十年才能攒够钱 。这种巨大的经济差距，使得桑塔纳成为少数人才能拥有的奢侈品 。因此，能够购买并驾驶桑塔纳的人 ，必然具备较高的经济实力 ，属于当时社会中的富裕阶层。
0年代桑塔纳价格在20W左右 。90年代，有三款车被亲切的称为中国汽车界的顶梁柱 ，这是一个时代的缩影 ，同事也让更多的中国家庭对汽车有认识 。
在九十年代，奥拓价格在8万左右 ，而桑塔纳的价格在18万左右。奥拓是当年个体户的专用车。而桑塔纳 ，你要是没个别墅的实力，想都别想 。必须有“拿批文 ”的手段 ，才能做这么大的买卖 ，开这么牛的车 。这个价格在今天看来只是贵了一倍而已。但是，你还要计算当年的人均收入 ，以及货币购买力 。
中级轿车例如桑塔纳 ，价格通常在十万元上下 。桑塔纳在九十年代是非常受欢迎的车型，其性能和质量在当时得到了广泛认可。豪华轿车如奥迪100，价格则要二三十万元 。这类车主要面向商务等高端需求市场 。进口汽车价格普遍更高。比如丰田皇冠等车型 ，价格可能达到四五十万元甚至更高 。
在八九十年代 ，购买一辆桑塔纳轿车，其价格大致相当于现今购买一辆百万级别的豪车 。而购买奥拓这类微型车 ，则相当于开一辆五六十万价位的车子。当时 ，桑塔纳轿车在中国市场享有极高的声誉和地位，它不仅代表着高品质和豪华 ，也象征着身份和地位 。
1 、四个圈的汽车品牌是奥迪 。奥迪车型众多 ，价格根据车型配置有所不同，以下是一些价格范围概述：入门级车型：如奥迪A3 ，价格大约在20万至30万元人民币之间。主流车型：如奥迪A4L、奥迪Q5L等 ，价格大约在30万至50万元人民币之间。高端车型：如奥迪A6L 、奥迪Q7等，价格大约在50万至100万元人民币之间 。
2 、当我们看到车身上带有四个圈的标识 ，那这辆车便是著名的德国豪华品牌奥迪 。奥迪车型众多 ，价格区间广泛，从入门级的A系列到高端的R8，价格可以从几十万元人民币到数百万元不等 ，具体型号和配置的不同会直接影响其售价。相比之下 ，五个圈的标志通常与奥运会相关，并非汽车品牌 。
3、四个圈标志是奥迪车 。奥迪车的价格区间广泛 ，从几十万元人民币到数百万元不等。以下是具体说明：品牌识别：四个圈的标志是著名的德国豪华汽车品牌奥迪的象征 。价格范围：奥迪车型众多 ，价格因车型和配置的不同而有很大差异 。
4、四个圈是奥迪（Audi）车标，奥迪车根据不同车型和配置 ，价格有所不同。奥迪车标介绍 奥迪的车标由四个圆环相扣组成 ，每个圆环都代表着奥迪公司初创时的四家汽车公司——霍希 、奥迪 、DKW和漫游者 。
5、四个圈是奥迪品牌的汽车，价格在20-100万不等 ，具体要看汽车型号 。是中国比较出名的豪车品牌之一 ，属于德系汽车。奥迪用四个圈作为自家汽车品牌已有快百年历史，现在消费者听到德系汽车都认为它们很厉害 ，事实上1932年德国汽车并不出名 ，不少汽车公司出现经营危机，甚至还倒闭 。
