1 、外形方面：轿跑采用的是五门掀背设计 ，轿车是普通三厢设计；轿跑配有原装的车身大包围 ，包括更厚实的前后防撞杆 、侧面裙脚和尾门上的尾翼，整部车的运动感明显增强 。内饰：轿跑是全黑内饰 ，不提供浅色面料 ，座椅、方向盘 、挡杆 、手枕都包裹了上佳的真皮；轿跑踏板用了金属；用了桶型座椅，包裹性更好 。
2、外观：轿跑车采用五门掀背车设计 ，车身配备大型原装外壳。前后防撞杆更粗 ，整车运动感更强 。普通版就是普通的轿跑设计 。在车身设计上，运动感还算不错。与轿跑车相比，它仍然几乎有趣 。室内装饰：轿跑车内饰全黑 ，没有浅色面料 ，使用了大量的真皮包裹，比如座椅 、方向盘 、挡杆、手枕等部位 。
3、马自达6：更适合公司或中 、老年人使用 ，因为其外观和配置相对更为传统和稳重。马自达6轿跑车：更适合年轻人或对跑车外观有需求的消费者 ，因为它具有更加运动和个性化的设计。综上所述，马自达6与马自达6轿跑车在车型定位 、外观与配置、停产情况以及目标用户等方面都存在明显的区别 。
1 、009款马自达6是一款性价比高 、驾驶感出色的经典B级车 ，适合预算有限且追求操控乐趣的用户 。以下从多维度展开测评：外观与内饰：经典设计兼顾实用性2009款马自达6的外观设计历经多次优化 ，早期蜂窝状前脸改为银色镀铬中网，轿跑版和旅行版更显年轻运动。
2、在2009年 ，以88万全价购得的马自达6是一款不容小觑的车型 。它搭载了0手动变速器 ，机头变速箱性能卓越，干爽且有力 。其内饰的喷漆保养得相当到位 ，直到六月都保持得如新。对于一辆老代步车来说 ，前变速箱无疑是关键所在 。马自达6以其出色的性能表现，成为了性价比高的选择 。
3 、马自达6提供了0自吸和3自吸两款发动机，动力表现都相当不错 ，特别是3版本的动力更为强劲。操控性方面 ，马自达6被誉为“弯道之王”，无论是城市道路还是高速路段 ，都能提供出色的驾驶体验 。此外 ，马自达6的油耗表现也相对较好，正常保养和驾驶情况下 ，平均油耗在8个油左右 。
06年马六轿跑3通病胎噪比较大 、漆面软、储物空间小 、底盘低 、大灯的亮度低等。马自达6 （Mazda6）是马自达公司21世纪推出的最新产品 ，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车 。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项 。
其实马6轿跑的优点是配置蛮高的。 开车优点的感觉的过弯很顺畅 缺点是隔音真的不行 呵呵！漆面太软了 。底盘感觉一般在砂石路面上行驶底盘的砂石撞击声非常明显 。和加装了底盘装甲的速腾有差别 。
自动变速箱出现冲击，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视 。
