1、大众探歌之所以显得便宜，主要有以下几个原因：品牌效应：作为全球知名的汽车品牌 ，大众拥有强大的品牌影响力 ，消费者对其产品的信任度较高。这种信任度使得大众在定价上拥有一定的灵活性，尽管探歌的价格相对较低 ，但消费者仍愿意为其买单。
2、斯柯达的困境与应对策略品牌效应限制：斯柯达作为大众旗下的弱势品牌 ，其产品虽与大众同平台，但品牌效应较弱 ，导致价格难以做低 。探歌的低价策略进一步加剧了斯柯达的价格压力 ，使其在寻求市场突破时面临更大困难 。产品策略调整：为应对价格压力，斯柯达采取了“新旧平台并用”的策略。
3 、大家肯定都发现了 ，大众车型给出的价格优惠比本田和丰田都要仁慈 。以紧凑型SUV葛覃为例 ，从178万降至188万 。大众之所以给这款车这么大的优惠，主要是因为探歌上市时间短 ，市场知名度低 ，销量一般。正是因为这款车的大幅降价，才让它成为了最善良的大众 。歌曲的前脸是“流行” 。
4 、众所周知，降价走量是大众一贯的营销手段。最近笔者发现 ，大众旗下的 探歌车型全系迎来了3-4万元的大幅降价 ，入门级已经降至148万元 。这款车搭载4T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱 ，虽然动力系统有点老套 ，但是经过了数次调整，质量更可靠 。
5、大众探歌好多人买了就卖的主要原因包括尺寸太小 、油耗偏高 、内饰廉价感强以及悬挂太硬 ，其中尺寸太小和油耗偏高可以视为最严重的缺点。 尺寸太小 大众探歌作为一款紧凑型SUV ，其长宽高分别为431818191582MM，在同级别车型中尺寸偏小 ，使得车辆看起来小巧 ，更像是一台两厢车 。
导语：落地4万买大众探歌，车主开了一年 ，表示说出了内心感受！车型：一汽大众T-ROC探歌售价为158~38万元之间 ，其中车主购买探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国VI裸车价花去103万元，落地价为4万元 。
新一代大众T-ROC探歌的280 TSI DSG两驱精英型售价为178万元，该车型取代了原280 TSI DSG两驱进取型 ，在配置不变的情况下降价3000元 ，实现了动力升级与价格降低的双重优化。
价格竞争力分析调整后，T-ROC探歌的280 TSI车型起售价从108万元降至178万元 ，与同级竞品（如本田XR-V 5T CVT豪华版189万元、丰田C-HR 0L精英版118万元）相比 ，价格优势更明显，且动力参数（110kW vs XR-V 130kW/C-HR 126kW）与配置均衡性更优。
众所周知 ，降价走量是大众一贯的营销手段 。最近笔者发现 ，大众旗下的 探歌车型全系迎来了3-4万元的大幅降价，入门级已经降至148万元 。这款车搭载4T高功率发动机 ，匹配7速双离合变速箱 ，虽然动力系统有点老套，但是经过了数次调整 ，质量更可靠。
近日 ，在浙江地区某经销商处了解到， T-ROC探歌有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达3万元 。其中 ，2020款 200TSI 手动两驱时尚型的裸车售价已经低至58万元 。具体车型优惠如下图所示：回顾一下T-ROC探歌的基本情况。外观方面 ，T-ROC探歌的外观造型继承了一汽大众原本的主流设计风格 。
1 、主要表现在胎噪和风噪，其他的没有啥小问题 ，都是可以理解和接受的 ，耐磨的轮胎胎噪就会偏大些，质地偏软的轮胎不耐磨噪声响 。风噪每个人体验都不同 ，毕竟十几万的车 ，静音效果还是能接受的。 第二，探歌电瓶亏电问题 。我的探歌并没有出现过 ，因为基本上我每天都是使用 ，没有静置放过 。 第三，探歌双离合问题。
2 、探歌四次保养大约在2万公里至5万公左右保养是最好的 。
3、根据厂家建议 ，探影5L自动挡车型的保养周期为每6个月或者5000公里一次（以先到者为准） ，其中首保免费，更换机油 、机滤的小保养费用约386元；4万公里需要更换火花塞 、刹车油、防冻液等，费用为1572元 。计算得出 ，探影5L自动悦版3年的保养总花费为7657元 ，每年平均花费2552元，每月平均花费212元。
相比探歌 ，奕泽和CX-30偏运动的设计风格 ，导致其后排乘坐空间相对较小。而且不得不提的是，虽然奕泽和CX-30的后排空间都较小 ，但由于奕泽的后门把手隐藏式的设计 ，导致后车窗较小，再加上后排隐私玻璃 ，所以奕泽后排空间的采光性比较差 ，坐在里面感觉十分压抑 。
对比之下，在动力方面 ，丰田奕泽会略占上风 ，但这也仅仅只是为了用户能拥有舒适的驾乘感受，就算是新生司机也很容易上手，全系标配的安全配置也很大程度提升驾驶的安全感；而马自达CX-30则注重驾控感受 ，简洁的座舱也让人能够专注于驾驶 ，相信这点能收获不少男性用户的喜爱 。
T-ROC探歌的后排空间表现还可以，配备了中央头枕 ，后排地板中央有较大凸起 ，会影响中间乘客的乘坐舒适性。马自达CX-30的后排空间表现比较一般，后排同样配有中央头枕 ，地板中央有一定凸起 ，还是会对中间乘客的乘坐体验造成一定影响 。
万价格段对比的两款车型，奕泽IZOA比马自达CX-30贵了1900元 ，但是就配置差异来看 ，马自达CX-30的配置更加丰富，相同配置它也更高阶：比如说 ，它支持CarPlay/CarLife ，奕泽IZOA却仅支持CarLife；CX-30配备的远近光灯为LED光源，奕泽IZOA为卤素光源等等 。因此，14万价格段对比的两款车型 ，马自达CX-30更值得推荐。
0万买大众 ，还是紧凑型SUV，放在以前可能会赶紧让你醒醒 ，不过2020年大众降价降的十分凶猛 ，这看似白日梦的事情也成真了 。根据汽车网站报价显示，最低配2T手动两驱时尚型已经降至08万 ，凡是降价的车型幅度都大 ，不过停产在售几个字还是十分扎眼，说明探歌这货可能也是库存积压大户 。
大众十万以内能买到的SUV车型主要有途岳新锐和捷达VS5（部分优惠后）。以下为具体介绍：途岳新锐：作为10万级SUV中的黑马 ，途岳新锐凭借高性价比成为大众在该价位段的重要选择 。其定位紧凑型SUV ，车身尺寸和空间表现能满足日常家用需求，适合追求实用性与品牌价值的消费者 。
在自主汽车品牌的冲击之下 ，不少的合资品牌也感受到了巨大的压力 ，开始暗自降价保市场，例如大众途岳和现代沐飒，优惠后的实际起步价已降至10万出头 ，这对于合资紧凑型SUV来说是一个十分具有诱惑力的价格。但两款车怎么选 ，还是先来看看它们的对比解析 。
