1、讴歌RDX 16款的主要通病集中在减震器 、变速箱 、悬架传动、驾驶辅助系统及设计细节方面，具体表现如下：减震器异响左后减震器在低速过减速带或转弯时易发出“咯吱咯吱”异响 ，通常在车辆使用一年左右后出现 。该问题与墨西哥产的行程自适应可变阻尼减震器配件质量直接相关 ，部分车主通过更换减震器总成可缓解，但需承担额外维修成本 。
2 、关于2016款讴歌RDX的通病 ，根据车主反馈和维修记录 ，以下是该车型较为常见的几个问题：变速箱顿挫/换挡延迟部分车主反映在低速（尤其20-40km/h区间）轻踩油门时会出现明显的换挡顿挫感，或降挡响应迟缓。可能与变速箱软件标定或电磁阀灵敏度有关 ，升级TCU程序或更换变速箱油后可缓解 。
3 、广汽讴歌rdx的通病：空间小 ，讴歌RDX的车身尺寸，长宽高分别为4752mm、1926mm 、1668mm ，轴距仅为2750mm 。内饰沉闷 ，讴歌RDX在内饰方面做的非常沉闷，整体看上去非常中庸，中控台上方等地均没有采用皮质包裹 ，没有做到豪华车应有的品质。
4 、首先 ，新款RDX的多媒体系统设计存在显著缺陷 。其操作方式不够人性化，使用难度较大 ，可能会对驾驶安全产生不利影响 。例如 ，两个触摸板的操作方式复杂，难以实现精准控制 ，这在驾驶过程中可能会带来不便和安全隐患。其次 ，讴歌RDX的油耗表现也不尽如人意 。
1、讴歌RDX 16款的主要通病集中在减震器 、变速箱 、悬架传动、驾驶辅助系统及设计细节方面，具体表现如下：减震器异响左后减震器在低速过减速带或转弯时易发出“咯吱咯吱 ”异响 ，通常在车辆使用一年左右后出现 。该问题与墨西哥产的行程自适应可变阻尼减震器配件质量直接相关 ，部分车主通过更换减震器总成可缓解，但需承担额外维修成本。
2、关于2016款讴歌RDX的通病 ，根据车主反馈和维修记录 ，以下是该车型较为常见的几个问题：变速箱顿挫/换挡延迟部分车主反映在低速（尤其20-40km/h区间）轻踩油门时会出现明显的换挡顿挫感，或降挡响应迟缓。可能与变速箱软件标定或电磁阀灵敏度有关，升级TCU程序或更换变速箱油后可缓解 。
3 、车机反应不流畅 。RDX的外观非常的激进 ，我个人是很喜欢它这种凶悍劲儿 ，也觉得比较符合大众的审美 矩阵式排列的七颗LED大灯，怎么看都觉得很漂亮。尾灯的造型也是充满侵略性的回旋镖样式 ，RDX不走温文尔雅的风格 ，处处尽显张扬的霸气 。但不得不说，这车的实力让它确实可以锋芒毕露 。
4 、新款RDX还增加了LED大灯、双屏设计 、高科技配置等 ，使得整车更具竞争力。这些优点使得讴歌RDX在驾驶体验和车辆性能方面有着不俗的表现 ，对于注重这些方面的消费者来说，开讴歌RDX同样可以彰显自己的品味和格调 。综上所述 ，16款讴歌RDX 0是否有面子 ，取决于个人的价值观和审美偏好 。
油耗：100%不省油的车，全时四驱是有代价的。我两个人坐开高速120时速油耗1 ，单独一人3 。要知道 ，我的思铂睿高速上油耗才1 。当然，我绝对不是佛系开车。 全速自适应巡航很容易上手，建议在车流少的高速路上使用 ，跟车距离设置为最近 。 不满意的地方：空调制冷不够强；能插音乐U盘只有扶手箱那个 ，影响扶手箱装物 。
讴歌进口RDX在豪华SUV中属于二线豪华阵营，但动力性能 、机械素质和豪华配置可对标宝马X奥迪Q5等一线车型 ，实际市场定位介于一线与二线之间。
内饰和其他讴歌、本田车型有许多相似设计 ，创新成分不大；天窗面积太小，起不到提升后排开扬感的作用；后排缺少空调出风口这样的舒适性配置；放倒座椅后尾厢没达到全平；款式过于单一 ，入门价格比同级对手更高。
讴歌属于二线豪华汽车品牌 ，但在技术与性能上可对标一线豪华品牌 。从品牌定位来看，讴歌是本田旗下高端子品牌 ，1986年于美国创立 ，主打“运动豪华 ”理念，与丰田雷克萨斯 、日产英菲尼迪并称为日本三大豪华品牌 ，以精准工艺和前沿科技为核心竞争力 ，目标对手是宝马 、奥迪等德系豪华品牌 。
1、进口讴歌RDX的耐用度表现较为突出，整体可靠性较高。以下从具体案例和权威数据两方面展开分析：实际使用案例验证耐用性以2017年8月上牌的进口款讴歌RDX四驱车型为例，该车在行驶8年 、累计里程达13万8千公里后 ，仍保持稳定的质量表现 。
2 、讴歌的耐用性整体表现良好 ，尤其在核心部件和整体质量上展现出较高水准 。核心部件可靠性突出讴歌作为本田旗下高端品牌，秉持“精确”理念 ，在发动机、变速箱等核心部件上表现优异。
3 、驾驶感受：讴歌RDX有车主认为其操控比同级别一些车好 ，顶尖的驾驶感受是其亮点 。雷克萨斯NX操控一般，方向盘没有虚位且很轻 ，但底盘没那么扎实 ，有点飘 。品牌特点：讴歌作为本田的豪华品牌，更注重技术 、硬实力和黑科技。
4、只需15万左右就能拿下 ，适合新手练车或家庭日常代步 。2021款：适合追求新款的消费者 。车龄短、里程数低 ，几乎接近新车状态。内饰豪华，科技配置更为丰富 ，开出去很有面子 ，不过价格相对较高，约30万左右 。
5 、确保了车辆在行驶过程中的稳定性和耐用性，让用户无后顾之忧 。更值得一提的是 ，广汽讴歌RDX的变速系统表现出色 ，换挡过程既平顺又迅捷，为驾驶者带来流畅的驾驶体验。无论是穿梭于繁华的城市道路 ，还是疾驰在开阔的高速公路上 ，它都能轻松应对各种复杂的驾驶环境，展现出其全方位的驾驶乐趣。
